这次有幸能问朋友借来一辆荣威e950试驾车也真是拔了心中的草了。它是一款插电式混动车型，是基于荣威950打造（老君越平台）的，车身整体设计并没有什么重大改变，从前脸来看，最为明显的不同当属进气格栅的样式，以及首次在中国品牌上采用了ADB矩阵式全LED大灯一体的全新设计，车辆会通过前置摄像头识别交通状况和环境光源，自动对大灯进行调节。同时在底部增加了镀铬装饰条进行点缀，车辆侧面除了相比普通版本车型对了充电口之外，还在前翼子板上添加了代表插电式混动车身份的“NETGREEN”标识，车尾的变化主要在于增加了尾灯的镀铬装饰条。内饰相比普通版950的区别就更小，但从设计上几乎很难看出两者的区别。设计上有着挺浓重的商务气息，做工用料在同级别中绝对拿得出手，仪表盘被换成了新能源车型专用的样式，转速表被能量输出表而取代，中控屏也新增了混动工况及综合巡航里程的显示，能让驾驶者实时了解车辆运行状态。新车提供有四座行政尊享版和五座豪华版两种车型，其长宽高分别为4995/1857/1500mm，轴距为2837mm。此次到手试驾的车辆为4座版本，后排中间被功能完备的中央扶手所取代，而普通老百姓相信更多的会选择低配5座版本。两款车型售价分别为30.88万和28.88万元，作为一款插电式混合动力车型，该车可以享受国家和地方新能源补贴，以2016年上海政策为例，e950可享受国家补贴3万元，上海地方补贴1万元，另外还有上海地区的节能汽车优惠（上海的节能汽车优惠需要符合发动机排量小于1.6升，混合动力油耗低于5.9升，油箱容积低于40升三个条件），额外补贴1.4万元，也就是说2016年在上海地区购买e950总计补贴金额达到5.4万元，补贴后低配五座豪华版售价21.99万，高配四座行政尊享版售价23.99万，同时还免购置税以及车船税，并且赠送充电桩，还能免费获得新能源车牌使用权，节约了实际购车成本。
在配置方面，该车配有LED尾灯、后视镜电动调节（带加热功能）、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、ESP电子车身稳定系统、EBP预刹车系统、倒车雷达及倒车影像、定速巡航等配置。
动力系统方面，荣威e950的混动系统由1.4T发动机和电动机构成，发动机最大功率150马力，峰值扭矩235牛·米，加上电动机后其整车最大扭矩为687牛·米。据悉，该车综合工况下油耗为1.7升/100公里（其实这个算法很赖皮），车辆采用了来自LG的三元锂离子电池，电池容量11.8kWh，油箱容积37升，根据官方信息，综合工况纯电续航里程达到60km，综合总续航里程能够达到600公里，要知道这是一辆整备质量达到1.835吨的B级车型啊！
早就想体验一下上汽荣威目前最贵的一辆车啦，e950我来啦！！！