提车很久了,每天110公里左右的里程,基本上是每天充电,截止到2017年1月15号也已经7000多公里了。行车电脑里面显示机油消耗还有36%,由于本人也在汽车行业工作,对于车辆有一定的了解,但是对于混动车的了解并不多,一次跟4S店的工作人员沟通,他们介绍说,如果电用的多,可以适当的增加里程去保养。另外今天去得到一个确定的消息,就是行车电脑里面的那个机油消耗指示是有传感器的,并不是有的人说的是根据时间推算的。那么就是理论上说,你的机油有多干净,直接看这个行车电脑就行了。这样至少给我们换机油有一个可以量化的标准。
由于临近春节,早上8点去,已经有10多个车主了,只有一个服务顾问,忙碌程度可想而知。服务流程就不谈了。首保,能快速做好就行了,别的不敢要求了。
最后跟大家分享几个有用的信息:
1. 在满电的情况下车辆回收应该是不工作的,因为我在满电的情况下切换H,M,L 车辆没有感觉到明显的变化,个人认为是在满电的情况下,车辆回收的电量没有地方储存,所以电机应该在这种情况下也不参与制动,请各位车友在这种状态下注意刹车距离和平时是不一样的。
2.新车除异味: 我的方式比较直接,在车里直接拉个家用的空气净化器,在充电桩那里接出来一个电源,每天晚上把空气净化器打开,基本上1个星期,车里的异味好了很多很多。 但是用车一段时间之后,好像慢慢的又有味道。 后来懒的弄了,但是感觉这个方法很好。
3.天气凉开热空调的问题,在日常的用车和跟车友沟通的过程中发现:制热时候的热量还是通过发动机的余热实现的,也就是说咱们这个混动车不像纯电动车加热是由加热器(电热),这样的原因个人认为主要是e950是混动车型,电池容量有限,电加热是耗电大户,如果加上电加热,导致电量消耗过快,又要启动发动机充电,热效率会很低,同时发动机在启动的时候已经能够提供热量了,另外一个就是毕竟电加热还是需要成本的。 这就解释了为什么有的车友在用车中发现车辆在满电的情况下开空调,车辆的发动机会启动,个人认为主要原因就是车外的温度比你车内的温度低,车辆判断需要热量来给车内加热,于是乎就启动了发动机。
4.看到很多车友的经验,认为增加一个胎压监测还是很必要的。
更多的用车经验,我发现后会慢慢跟车友们分享!