提车两个多月开了3000公里了，今天特来申请认证，发个买车选车的心路历程，也给各位关注B级的朋友一个大概的用车感受吧，写得不好大家多多担待。
 老规矩，还是先从换车念头说起吧，就两字“冲动”自己今年年芳三十，农村娃靠不了父母，靠自己和老婆打拼在县城做点小生意算是白手起家吧，生意做得马马虎虎，解决温饱没问题但绝对算不上富裕。是之前开的是菲亚特的菲翔，1.4T手动档。开了三年多一点，车子挺好一点毛病没有各方面都觉得挺好的自己也比较喜欢。但就是觉得动力不够用，特别是高速上和山路上超个车啥的1.4T低功率版发动机真的有点力不从心。半天超不过去真的挺危险的。自己比较喜欢车换车的想法就一直都有，但也不是特别强烈，加上这两年生意上花钱不少，手头也不是太宽裕，所以也不着急，琢磨着再开两年换个稍微好一点的家用车。但有些时候就是计划总是赶不上变化。做为汽车之家的大粉丝每日看汽车之家就像吃早饭一样自然，有一天忽然看到了新思域的上市，7秒百公里加速，外观内饰也都还OK，价格还便宜，瞬间被征服，本来就只想换个动力强一些的车，脑子一发热，马上打电话给去问，问了几家店，得到的答案都是加5千，等2-3个月。当时就不想要了，不是因为差那5千块钱，也不是因为要等2-3个月，主要就是不想惯着4S的这种行为。新思域是不想买了但换车的念头就被勾起来了。之前也关注过不少车型，天天在那YY自己换个什么什么车，但也没有特别喜欢什么车，总觉得在自己消费能力范围里面能消费的车子都各有各的优缺点。主要关注过新汉兰达、3系、2系、蒙迪欧、沃尔沃S60、老款X1、奔驰B级，我就不一一比较了反正都觉得不错但有时候买车这个东西也要看缘分。
   说说买车经过吧， B级这个车我大概大半年前无意中在汽车之家上了解过，优惠比较大，看评测说各方面性能都还OK，8.4秒的百公里加速对于家用车也应该足够了，空间也比较够用，还配了主动刹车，自动泊车入位等比较高端的配置，车虽然小点但也乐得方便停车有弊也有利吧，当时就觉得性价比无敌，而且我买车就家用，受之前小菲动力的影响换车首要考虑的就是动力其次就是安全性和可靠性，操控这一块有点小要求，但要求不高，自己还算沉稳，也不爱开快车，又不在乎车型是否气派，品牌也不是太在意，当然大品牌当然更好。但还是比较以实用为主，都说买车买大不买小，同价位大一些的车总是更划算一些，但毕竟买车不是买肉，与其说划算的更好，不如说合适自己的才更好，大车优势就是出远门但我平时出远门的机会不多，市区走走停停的时候更多，车子大了停车也不方便，想想算了反正家里的人海拔都不高，买个紧凑级也能轻松坐下5个人，而且主要还是我自己两口子用。虽说豪华品牌后期费用高昂，但基本还是可以接受，所以思域没买成的时候自然就把个头不大但比较适合我的需求的B级想起来了。正好离我们县城20公里远的地方新开了一家奔驰的4S店，那天不忙就跟老婆商量着去看看实车，问问情况。没拥有过什么好车，进门见到实车之后看着那个奔驰大LOGO，说不在乎品牌都感觉是在自已骗自己，看着整车精细的做功，前排后排都坐了一下，觉得乘座空间还挺好，后备厢空间也还行，特别是看见15款里面的那个方向盘，感觉做功细致握感出色，真的是大爱，根本没试驾的时候当时觉得就是它了。讲价的环节就不细讲了，总之跑了两家4S还跟销售发了一顿脾气，整体过程算不上不愉快，也没体会到什么奔驰的服务。反正最后21.2提的现车，加6千的装饰（导航和倒车影像，导航最后没有搞好卡不行4S没有，算了反正我也不在乎，手机导航好用多了，就送了点别的不值钱的东西），送4次保养，走的厂家金融，乱七八糟的手续费一大堆，花了1万2千多吧，说实话有些手续费收的真的让人觉得很不爽，但想想4S开着总是要赚钱的，况且厂家金融利息也比较低，整体算下来还是比自己找银行好些。罢了罢了家家4S都一样坑，只是名头叫得不一样而已，我是个爽快人，事以至此我也不想纠结了，多花点心思赚钱更合适，就这样定定定！合计首付105000多，月付4450，等了三四天手续办完了就提了车。
  下面说说用车吧，
外观：
这个不好评价，个人觉得车头看上去比较窄略显小气，车尾还不错，侧面看上去觉得轮子也比较小，不过毕竟萝卜青菜各有所爱个人觉得还过得去吧。
内饰：
整体给人的感觉还是很不错的，各方面设计得都比较合理，做功细致，各个按键手感也很好，特别是方向盘手感真的是巨好，尺寸也很合适，下定决心买这个车有30%是这个方向盘的功劳。原车地毯很厚实摸着很爽，但始终是要用脚垫的，感觉遮在下面发挥不了作用好可惜。不过也有不足的地方，总结大概有三点：
一：中控台下半部份，全是硬塑料，如果能在靠近腿部的位置搞点软质材料包一下的话更科学；
二：是中控台上半部份，虽说搪塑手感不错，但如果能做点缝线效果的话那视觉上的豪华感我相信还可以提升很多；
三：居然没有眼镜盒。
空间：
前排：不毕多说了，我身高170CM，空间宽敞，座椅包裹性一般，但坐起来感觉厚实、有弹性，长时间乘坐也比较舒服。后排：保持我的驾驶位自己再坐后排腿部和头部空间足够，但靠背比较直，座椅有点短，后排没有中央扶手舒适感不是太好。但好在有全景天窗整体感觉还算OK。后备厢：纵向长度略短，但好在高度足够。而且是双层，下面层空间也可以放不少东西。座椅放倒后更是不必说了，还是很实用的。但那个遮物帘拆下来不好放，太长了，而且座椅不支持424放倒，拿长而窄的东西的时候不方便。
动力：
1.6T高功率版，156P马力，250NM，7速的湿式双离合，数据放在当下只能算做一般绝对谈不上优秀。但好在最大扭矩暴发得很早，而且跟7速变速箱配合得也很默契，整体给人的动力感受还是很充沛的。15款有三种驾驶模式可选，E/S/M。E模式下油门反应略显迟顿，轻踩油门感觉肉，稍微踩深一点就比较满意了，地板油的话还有点S模式的效果；S模式下油门反应快很多，降档也更积极。但换档有时候有顿挫感，加上市区开车比较多S模式就用得比较少了没有太多感悟。M模式就是用拨片了，但不管哪种模式都可以拨片随时介入，而且不想用的时候还可以随时拨一下档杆换回自动模式，觉得M模式用处就不大了。至今没认真用过。整体感觉就是轻踩家用车，重踩小钢炮。
驾乘感受：
开了三千公里山路，高速，国道都跑了不少，本身就是个MPV的造型操控感肯定比不上福克斯之类的主打操控的车型了，但整体可控性还是非常高的，和普通的家用车比起来还是强上不少，总之对得起运动旅行车里面的运动。高速车子非常稳隔音水平也比较高，车子60几码就可以用到7档了，而且本身扭矩又暴发得早，所以高速上轻加速超车无需降档，只要路况OK开起来感觉像水上飘，轻轻松松150。原厂配的是225/45R17的轮胎，颠簸路面感觉有一点偏硬，普通路面觉得比较合适。而且胎噪也不是太明显，完全可以接受。论坛里面说胎噪大的同学可能是18寸的高配车型。但有一点要说的是底盘太低了，主要是发动机的中间位置，我自己还装了个塑料的护板，装上后更低了，一些看似很平整的非铺装路面走起来都会蹭到护板，不过还好也只蹭了护板。
车上的特色功能：
主动刹车：虽说只开了三千公里，但这个功能已经体验过两次了，有时候自己稍不留神有车子插队进来，它立马报警，非常好用也非常实用，但还没体验过自动刹车。
自动泊车：自己也试过很多次了，对车位要求相对较高，比较标准的车位就可以识别，停车效率还是很高的，还可以自动开出去，挺好玩的。不过对于老司机来说用处不大，但对女司机来说绝对算是福音。
HLOD功能：这个功能太好用了，短时停车的时候深踩一下，想停多久都没问题。而且据说踩至HLOD之后离合器是分开的不会对离合器造成磨损。
还有另一个功能就是起步的时候可以直接挂任意档直接走，无需手动松手刹，它自己会松。停车的时候也可以等车停稳直接熄火下车，它会自己进P档拉上手刹，非常好用！

   另外也有两点要吐槽一下，动感的近光太弱了，远光还行，开近光行车太不安全了；还有就是刹车片好喜欢掉黑色的粉末，加上动感轮圈的幅数又很多，好难洗呀，那个刹车粉不洗干净时间长了轮圈会变黄。每次洗轮圈的时间有洗车子外观那么久！
总结：全能选手家用好车，年轻家庭选B级错不了!
下面上图，本来想拍漂亮点的，但本人技术有限，器材有限，场地也有限，实在拍不出来，大家凑合看吧!最后祝大家心想事情，生活愉快！