准备提车的朋友可以看这个帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-398-45884987-1.html

一转眼提B200已经1年，由于比较懒所以提车以来只写过一个关于提车注意事项的帖子，下面就这一年来开B200的感受和大家分享，希望让大家对他有一个较为全面的了解。
外观篇:这其实是一个萝卜白菜的问题，总体来说我很喜欢，尤其是2015之后前脸看着更运动了，侧面线条可能是他的点睛之笔，有着优美的线条，当然如果配上暗夜套装将更帅气，尤其是18寸的大脚一上会让车整体看着更虎更敦实些，屁股么那么有特点，但是你仔细看其实和15款的E差不多，只不过没那么翘啦。2015款的尾灯大家褒贬不一，晚上长明灯是个小眯缝眼（和本人很像），但是辨识度很高。双出的排气是货真价实的，到目前为止还没有出现大众那种长时间的黑烟囱问题（本人一两个月洗次车还是亮亮的）。
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内饰篇：这点不得不表扬一下奔驰，不管是啥配置的车型，该硬的硬该软的软，按钮的回弹，阻尼，手感都很棒，一句话就是让你没有廉价感，同时装配的工艺都很到位，没有太多那种这边缝隙大那边小的问题（最起码我的没有），仪表和中控显示屏的内容也都很丰富，方向盘该有的功能也都有了。前排方面座椅软硬适中，由于车够高，所以坐进去的感觉接近SUV，没有那种轿车窝着的感觉，同时我的座椅是织物版本，冬天和夏天的乘坐舒适感会比皮的好些。后排没有前排那么舒服，主要是由于坐垫短了点，椅背的角度一般并且不可调，没有中央扶手，所以长时间乘坐舒适感还是差些（对比BMW的2系旅行的感受）。空间方面我给B200的评价是90分，坐在里面不管是前排还是后排腿部和头部的空间都足够大（当然也可以对比一下同门的大哥GLK的乘坐空间）。后备箱方方正正非常好用，如果拉点稍微大点的东西放倒后排还可以进一步扩展，同时经常拉些小东西的朋友可以直接配个后备箱置物网固定东西（别担心锚点不会简配啊哈哈）。
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功能篇：为什么没有跟内饰一块说，因为我觉得这也是大家除了外观内饰外的一个重点考量范畴，具体为啥听我一一道来。首先是对比同价位车型功能（请注意我说的同价位是落地同等价位不是厂家建议零售价，可对比日系、德系、欧美系等），2015款B200全系标配碰撞预警（经过实测确实是能主动介入帮助刹车）、自动倒车、自动大灯、AUTOHOLD、蓝牙（可直接播放音乐或者拨打电话）、定速巡航、全景天窗、换挡拨片，多媒体系统（导航模块已经预装，只需要淘宝花150买张SD的地图就可实现导航，2016是否请2016车主介绍）等，这么多功能如果对比同类型同价位的其他品牌真的算很厚道了，后期不用任何加装基本一步到位，而且经过这一年的使用各方面功能都很稳定，没有出现任何问题（为什么要强调这个，因为同是一年我朋友购买的奔驰C200L运动在4S加装360全景倒车影像后他的车频繁出现电子故障）。可能在2016年很多车也都开始标配以上的一些功能配置，但是我还是要说，这块奔驰做的很厚道，对比其他德系的神车，你静下心来仔细对比就知道差别在哪，并且补充一句原厂能带的尽量就别后期加装，尤其是电器部分，真的不一样，而且按照汽车零整比算下来，加装同样的配置后期购买配件价格加人工费用和原厂差别对比整体稳定性，我觉得还是选择原厂吧（除非原厂可能满足不了，比如说倒车影像，可能要顶配才有，这个就因人而异了）。
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动力篇：曾经我对车的追求就是俩字--动力，为了这两个字对上一台车进行了整个动力总成的更换，那段日子让我记忆犹新，那是一个年龄段的记忆，但是随着年龄的增长慢慢的理性需求占据了上风，现在选车可能舒适性是第一位的，动力嘛。。够用就好。话扯远了，说说B200的动力吧，总体来说1.6T的发动机匹配7速双离合动力绝对算的上是够用了，动力虽然有三种模式E\S\M，但是百分之九十九我再用E，起初驾驶的感觉就是这车有点肉（ECO模式），是不是动力不够，这时如果你深踩一脚伴随着积极的降档，转速过了2500后你会发现其实这一切都是为了匹配他买菜车的妥协，整体评价就是够用，很均衡可以满足日常代步买菜偶尔抽抽风。说道动力总成的匹配程度，说实话我觉得匹配的不太好，换挡逻辑不太人性化，基本起步后就开始D2，上坡也D2，感觉发动机总在闷着（有人说你可以用换挡拨片，没错，但是那样不就体现不出来这变速箱的智商了嘛），同时在日常低速驾驶时确实存在顿挫感，尤其是减速的过程，后来我注意了一下主要还是换挡逻辑的问题，有时快停了（时速在20KM-30KM）还在D5或者D4。快停车时有时会有闯档的感觉。对于这个问题我自己也尝试了一些方法，与大家进行分享：起步时时换挡顿挫问题主要集中在急加速的过程中，所以可以通过脚下控制油门来解决，简单的讲就是别激进缓缓的来，对于减速时的顿挫其实主要通过刹车来控制了，同样的道理，缓刹而不是急刹，让变速箱有时间去降档，直到停车。（其实这种驾驶方式的核心就是跟车不要太近，同时要留意前车的前车是否刹车，养成这种习惯后你会发现省油省刹车哈哈）。油耗方面：目前行驶了1万公里，从没有细致去算过油耗，因为觉得那样太累，我们也不去追求所谓的最费油或者最省油，因为一切取决于路况和驾驶习惯，因为无法做到均衡，数字就都是欢乐数字，总体来说北京的二环路每天上下班（平均时速20左右），油耗大概百公里在10升左右，周末出行（平均时速在90-120），油耗大概在7.5-8.5左右。总的来说属于正常范畴。另外提车后一直使用95号汽油。
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保养篇：
截止到目前只做过一个A保养，买车的时候送了1A1B，所以这次也没花钱，整体来说首保做完前后开的时候没有感官上的差别，噪音也没小油耗基本一样。所以大家不用太迷信4S所谓的换更好机油能提升驾驶感受的推销，那一切都是心理作用。对于我而言按照每年1万公里左右的保养情况来看其实费用也在可以接受范围。而且现在有很多4S店为了争客户推出了各种保养优惠，所以大家不用太担心保养费用过高的问题，同时新的质保政策也保证了我们不在4S保养也可以享受保修，所以这块大可不必操心。另外就是除了AB保养外其他更换火花塞啊什么的这些其实只要买的是真件，都可以DIY没有什么难度，另外机油及相关配件只要保证是真的就可以，没有4S店说的那么玄乎，而且车买来就是开的不用供起来，要不还不如不买。切记不要长时间停放。
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保险篇：买车的时候当时上的是全险下来大概一万多点，今年上保险咨询了多家保险公司，发现保险国家费率统一后其实差价很小，我们在上的时候只需要注意选择最好是直赔，保险的内容方面一定要问清，例如盗抢险、涉水险等在北方一些城市其实大可不必上，划痕也是，因为保险条款调整后，有时走一次保险第二年增长的费用还不如自己去一些靠谱的喷漆店去修一下合适，另外就是上保险的时候尽量去管保险公司要一些送的一块划痕免费维修等优惠劵，这样也能减少一部分费用。保险改革后能少走就少走吧，而且如果不是大面积的碰撞导致的漆面问题或者是露底漆就暂时不要修了，因为喷漆后其实也会影响车子在二手车出售时的价格（现在都有漆面检测）。保险公司的选择就是哪个价格优惠哪个修起来方便，就可以首选，当然还是建议选择几个大的保险公司，有时小保险公司修起来可能会流程复杂麻烦多多。
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驾驶篇：B200的整体驾驶感受接近于轿车，但是比轿车舒服，就是因为前面说的头部空间充裕同时座椅高，坐在里面开的感觉不憋屈，底盘稍微偏硬，减震的阻尼和轮胎的扁平比造成的对路面的坑洼过滤一般，方向盘的指向性还不错没有什么虚位，高速过弯的时候侧倾有一些，比一般的MPV会好点，我相信买这车的朋友应该不会开着他天天去P弯道。车子没有跑偏等出厂就带的问题，路上跑起来噪音主要来自于轮胎，发动机和变速箱的匹配120以下转速不高时还不错，当然如果转速过高你也能听见他高亢的吼叫。有些朋友说是不是要做隔音，就个人而言是严重不建议的，因为拆的稀里哗啦花了大价钱最后可能只能还给你几分贝的下降，还不如换套轮胎来的直接。总体评价驾驶感受很德系。
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最后的感受：B200除了他那个三角标比较吓人外，他的价位很亲民，很实惠，性价比很高，非常适合家庭使用，适合平时代步，车身的长度适中，在现在拥挤的大都市里开起来游刃有余，内部空间不能说很大，但是很够用，现在优惠下来20w出头的价格在纯进口车里不算贵，可以说如果家里只有一辆车，买他很合适。

以上纯属个人感受，有不妥之处请大家指正。