最近捷恩斯新品牌这系列故事是众说纷纭啊，各说各的，各有各的理。咱们这帮已经买车的、干等着没车的，闲来无事，让咱假装分析分析:
一、由来：
1、这厂家店家**之战一直没个官方结果，变成暗战消耗战拖延战冷战，对双方来讲既不利人也不利己；
2、厂家要求先卖天津爆炸受损修复的所谓粉尘车，否则木有新车供应，这让店家不大乐意。
3、至于联名索赔的店家热炒的所谓某车款转给北现，过去的事情为啥非要到这时候才亮出来？不过是为行动找合理借口的噱头而已。
4、再然后就是近期现代员工的罢工行动，产能自然就不足了，不多的新款车自然要优先供应销量最大的北美市场。
上述可见，这事不那么简单，牵扯到的方方面面很多是非曲直还真不是咱们消费者能简单臆测的。
不过，管它对错输赢，但凡**内讧搞砸了总是会对生意和服务带来些影响的，咱们就说说：
二、影响：
1、第二代捷恩斯C级车的小改款G80引入没消息；
2、雅科士换代新品的G90音讯杳无；
3、市场不等人，这么干耗着，想接着干的没新货可卖销售大受影响，不想干的迟迟得不到回应服务大大滑坡；
4、竞争对手分秒必争促销赚钱增加品牌影响力，例如卡迪拉克销量已经上万、营销收入和品牌影响力看涨，这边刚搞出的捷恩斯独立品牌，却因为这些凑到一块的事情，只能傻傻看着一大票原本中意捷恩斯准备下手的意向客户转投别家。
三、反思：
这前后上下左右倒腾出来的故事，估摸着是新独立品牌推出来后甲方对渠道优化搞出来的故事，不过战术运用不当，而曾经的乙方也不那么好对付，搞成胶着了。
至于THAAD入韩、三星爆炸、某船企破产这些水深火热的东西，则不是咱们这些小P民能读懂真相的、也不是在这里能几句话扯清楚的了，略过。
总之，目前这些混沌不清的消息和局面，究竟是厂家高瞻远瞩深谋远虑高冷到大汉小民都看不懂呢？还是厂家某些家伙思维混乱决策失误反应迟钝耗子拖秤砣自塞门路自绝后路自掘坟墓呢？天知道。
还是让时间大王来印证一切吧。咱作为车主车友只能呵呵一声，围观路过笑看结局，那是后话了。
无聊，拉灯半夜上论坛开工，打哈欠掠过

最后，上个G80的真车链接看着玩，口水一地
http://v.youku.com/v_show/id_XMjc4NjQ1OTY4MA====.html?source=