在中国汽车新品牌中，喜欢报喜不报忧的，还真不在少数。

昨天车透君在网上看到一则新闻称，截至2017年4月底，凯翼已实现销量20020辆，同比增长120%，增速位列中国品牌前五。

见此新闻，车透君突生纳闷：凯翼真的是一片前途光明了么？

据车透君了解，凯翼其实是一家由奇瑞控股的企业，由原奇瑞股份副总陆建辉带领一帮人马所另起炉灶的，其中更有着很多不可告人的秘密。车透君研究发现，这两家兄弟车企在车型上也有着非常紧密的联系。

而据4月销量数据显示，凯翼X3的4月销量为3107辆，总的来说是个半死不活的状态，旗下老奇瑞平台的凯翼C3和C3R两款小型车，虽然以4.58-6.08万元的较低价格售卖，但销量仍然低到可怜。

不过有意思的是，奇瑞瑞虎3的4月销量为7118辆，看来凯翼X3还是抢了不少瑞虎3的生意。

接下来，让我们一起来看看凯翼X3究竟有几斤几两吧！

安全配置缺少

2016年6月20日，凯翼X3上市了，掀起了自主品牌互联网SUV一股浪潮，打着专门为年轻人打造的智能互联网SUV旗号，这次凯翼X3是非常高调的。车上的花哨配置是非常多的，不过作为最重要的ESP车身稳定系统，9款车中就有3款没有配备了，低配车型成为摆设？

空间表现差

虽然宣传上各种噱头不少，但凯翼X3其实就是基于瑞虎3平台打造而来的，所以空间上也传承了瑞虎3空间狭窄的特点。轴距也只有2530mm，4335mm的长度也比瑞虎4420mm的要短，难道凯翼就以为有了互联网这个噱头，就不用理会消费者对空间上的需求了吗？

动力孱弱

动力上瑞虎3和凯翼X3都是采用1.6L的发动机，虽然型号不一样，但是账面数据是一样的。参考瑞虎3在动力上的表现，其百公里加速为14.12秒。而同级别车型中大多数百公里加速都在12秒左右，凯翼X3的动力是相当弱的，想买这车的消费者还是有个心理准备吧！

买凯翼X3不如买瑞虎3

为什么这样说呢？首先从售后网点和经销商的数量上，奇瑞是有很大优势的，凯翼汽车签约的经销商为200家，售后网点为300家（注：签约不代表已经营业），想买车、修车都不知道要跑多远。车透君在官网了解到奇瑞的经销商目前大概有470家左右，便利性更好，买了车没地方维修和保养会给车主带来很大不便。

其次瑞虎3的配置更高，就拿ESP车身稳定系统来说，瑞虎3是全系标配的，而凯翼只是部分车型上配备了，低配车型甚至没得选装，给个差评。

网友投诉

1、所谓的智能互联系统兼容性实在太差，网友直呼搞不明白，原来不是所有手机都能使用的。

2、异响这个问题是车主当中发生频率比较多的，其中有刹车异响、油箱异响等情况。

3、手机远程控制几乎只有最顶配车型才有，想玩还是要上顶配车型，有点坑爹。

车透小结：奇瑞的战线确实有点太长了，虽然旗下有奇瑞、观致、凯翼三个品牌，但是后面两个品牌前景堪忧，对于那些低端不好卖的车型，旧瓶装新酒后，成为全新的品牌再卖出去，忽悠得了一时，能忽悠一世吗？

凯翼也该改改报喜不报忧的毛病了。