意大利的阿尔法-罗密欧，选定巴黎车展准备发表新款Alfa 147。这辆小型车是阿尔法-罗密欧旗下的重要作品，目的是为了满足日常行驶和初步的驾驶乐趣，结合阿尔法-罗密欧特有的感性和竞技哲学，新款车里外都进行相当幅度的更动。

    新车型，将有三门和五门车型两种，外观上车头采用全新的设计，车尾亦进行相当程度的修改，包括更大、更低的水箱罩、照明总成等，也让全车线条显得更具攻击性。此外，为求取更佳进气效率，原厂特别在车头中央和两侧设计三进气口，车头引擎室拉得更长；保险杆与尾翼均为重新设计。车尾部分，设计师重新改造尾门、尾灯使其更具现代感，车身线条也修饰得更流线化。




    Alfa 147的动力系统，提供三台汽油引擎和三台柴油涡轮引擎，沿用传统的双火花塞设计，最大马力输出从105至120匹，扭力亦有14.3至14.9kgm。其中，一款2.0升16气门的高输出版，最大马力达150匹且最大扭力有18.5kgm的水平，对轻巧的车身其输出算是相当优越。柴油涡轮增压引擎主要包括：1.9 JTD，输出从100至115匹，另一款1.9 JTD 16V M-Jet版本则发挥柴油引擎优势，不但最大马力推进至150匹/4000rpm，最大扭力为惊人的31kgm/2000rpm。

    变速箱Alfa 147也采用全新版本，采用发展自著名的Selespeed新的自动变速器，不同于以往的设备，这台变速器操作更加人性化，驾车者不必与变速器妥协而失去对驾车应有的满意度和乐趣。如同现有的Selespeed，新的装备提供驾车者直接的路面交流。但是与原先Selespeed不同的是，驾驶者可以通过(N Neutral - R Reverse - D Drive)简易操作档杆。系统设有两种模式，在手动模式下可以进行传统手排驾驶，自动模式则有点只控制决定换档时机，其中也包括两种驾驶方式：强调舒适的常规模式和驾驶乐趣的运动模式。。

    此外，该车的悬吊系统亦有更新，Alfa 147采用前双叉、后麦弗逊结构设计，为增加舒适性，原厂特别加长前悬行程，弹簧亦重新设定，以达到舒适和操控兼具的高度平衡度。为了强化操控和抓地性能，原厂加装EBD、VDC、ASR和ESP系统，使其在激烈操控下仍可具备相当稳定度，ABS制动系统采用的是BOSCH 5.7新规格，旨在展现Alfa 147优异的性能实力。

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