本人的280一年多了，到今天一共补了三次胎。前两次是右后轮，这次是左后轮。前两次我不懂，补胎师傅也愣，一说扎胎了，二话不说，卸下扒开，砂轮打磨，“啪”就把补胶贴上，滚轮压紧……“好了”。
       这次扎胎，上网略查了查这种自补胎，有了点认识。去跟五六家补胎师傅一说胎里有自补胶，全懵逼了：“补不了！”有的甚至没听说过，说“去隔壁看看吧！”有的则想趁机长点见识“卸下来没有？要卸下来了我看看是怎样的？”无奈之下，拿出前两次的补胎经历动员其中之一“要不你试一下？”师傅：“那我试一下，不成别怪我！”于是扒开、打磨，刚磨了两下：“不行不行，这个真补不了。你还是弄个新胎吧！”然后又不甘心地盯着我“这是你自己刷上去的胶吧？”
        绝望之下，心想再找最后一家试试。找到，降下车窗一问，师傅答“能补。”赶快下车详细说了一下，说“里面有自补胶？”师傅再次肯定“可以补”。又说：“刚才找的人打磨了一下，但还是没敢补。”师傅一听：“打磨了？那就废了，补不了了。”又赶快把前两次的事情反复说了几遍，强调“真就那么补的，跑到现在还好好的。”这时候，我第一次听到了自补胎的补法。师傅说：“先裁下一片自补胶，把破洞补好，再把裁下的自补胶贴回去。”在操作过程中，师傅拿着还没打开包装的补胶跟我说“这种胎的胶跟其他胶不一样。”等到补时，才注意，补胶的中心连着一根橡胶条，整体结构和形状都跟气门差不多。补的时候，先以破洞为中心，在自补胶上划定一个足够容纳补胶的区域，用一个小铲一点一点铲起、揭开自补胶，然后把补胶上的小橡胶条从里往外穿出破洞，拉紧，使补胶贴在内胎面上，滚轮压紧。再把揭起的那片自补胶原位覆盖贴实，压匀、压紧，再用一个加热电极把自补胶的缝隙加热，应该是起焊接、融合作用吧。最后，用刀把穿出外胎面的橡胶条切与胎面齐平。全部工序完成。
        另外说一下，根据我的经历，自补胶只能短期应急，时间长了，还是不行。再一个，当不能通过压力确认的方式解除报警时，那就必须要补胎了。
       说这个经历，是希望能对尚不了解这种自补胎的朋友有所帮助。谢谢！