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名字最长车型--菲亚特克莱斯勒阿尔法罗密欧Giulia体验

1 72 发布于 2017-06-19 23:03:13 只看楼主修改帖子

上周就在Start租上了心仪很久的Giulia，被各大媒体充值了那么多，很想自己体验一番。
虽然车是租的，相机是借的，还好抓了一朋友当车模。
750一天。。。对于新上市的火热车型，可以接受吧，毕竟你也找不到其他地了。。。。

车子是200马力低配，俗称丐中丐版。。但是能租到就不错了

老地方

借的。。。。。。买不起

海龟美女，欧洲双MBA，现在在做自己的服装品牌

出售联系方式。。。。。。

个性前脸

轮毂挺好看

到处都有阿尔法标志

单边排气

侧面腰线好看

后备箱没拍清楚，很规整

沃德十佳内饰。。。。。这个角度看着确实不错，低配都很好

200马力低功率版本发动机发动机线束很浪（随）漫（意）。。。。

启动按钮在方向盘上，果然是贫民法拉利。。。。启动后仪表也会转一圈. 战斗值+500 没有拨片有点遗憾

电动调节座椅，还可以调节填充，包裹性非常好。启动和熄火的时候，座椅还会自动移动，方便上下车。

档杆像宝马的大鸡腿。。声音控制像奥迪。。。旋钮像宝马I DRIVE..
三种驾驶模式选择 D,N,A 驾驶模式选择按钮手感比较廉价，其他都挺好。方向盘切歌非常快，这点太合我意。

恩这个是给你们看出风口的

4S 店送的头枕

出风口是像奔驰还是法拉利？自动启停关闭按钮在左边。上车第一件事就是这个，震动太大了。。。

天池合影

后排空间感觉做=坐两个175左右的没问题。
万花丛中的一点红。

中间地台很高，坐乘客会很受罪。
千里戈壁滩的一颗仙人掌。。。。。

有美女，估计没人会看我写的文字，但是作为一个非专业爱好者，还是写点自己的感受吧。非专业车评人士，以下都是自己个人看
三个驾驶模式选择DNA。D为运动档，N为普通档，A为节能模式。 N与D档下，油门响应都很快，N档与D档低速都会有顿挫，D档更为明显，。A 虽然油门响应慢，但是档平顺性好，适合城市跟车。 ND低速跟车容易突然往前窜，可能是涡轮突然介入，介入转速2200 扭矩平台偏后。
D档给油后扭矩更大，推背感更强，一般3000转左右换挡，地板油和5500换挡。
N档油门响应也很快，但是降了扭矩输出，更适合日常高速行驶。 120KM 巡航在2000r。 A档会油门比较慵懒，但是地板油，依旧降档很快。总体感觉，giulia跟驾驶员的沟通很好。
变速箱反应很快，车子指向性非常好，变道迅速干脆。方向盘手感轻盈。回正力矩设计合理。
发现一个Giula一个功能，当你快速地板油，然后立刻松油门。变速箱会立刻降档，但是车速不变，N档转速在3000，D档在4000转，并持续5秒左右，这样在超车之前可以进行，可以预判，把转速先提上来，看准时机，随时进行超车动作。高速巡航的风噪感觉比较明显，还好音响效果不错。
底盘非常扎实，率震干脆，路感清晰，过减速带的感觉能接受，长途舒适性不成问题。底盘支撑非常好，过弯给人足够的信信心，45KM基本感觉不到侧倾，60KM 也能顺利过弯。连我都觉得还可以更快的过弯。
感觉最明显的缺点就是，发动机启停震动明显，启停瞬间如果给油车子会向前冲的厉害。刹车前段很硬，上手需要适应，也可能是新车要磨合。

第一天，取车的时候加满油

第二天换车，相同油站。

24.75升，APP上显示跑了209公里。里程表相减240.。磨合期，各种地板油，居然10个多油。。。。不科学啊。。。。什么情况。。。。。

一整天体验下来，感觉这车的回头率真是高。懂得人都会说，哇，阿尔法。不懂的更多是在意车牌的位置。但是作为一个价格跟奔驰C200L 差不多的车，我觉得这个丐中丐版车型还是很值得推荐的，该有的都有，操控也不错。虽然意大利人造车，耐久性能如何不得而知，但是花 35W，你就可以跟玛莎拉蒂车主一起在4S店进行保养，难道不是很有**么。

最后编辑于2017-06-22 10:40:08

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