提车至今已经1周多了，之前简单的发了个作业，关心的朋友挺多，提出了各样的问题，因为开的时间不长，所以没法给出详细的回复，正好五一放假，开车去了上海，跑了趟二三百公里的高速，加上平时上下班，提车至今已经开了快400公里，对CC有了比较全面的了解，所以再补充发一下感受。
  首先从外观来看，全新的沃尔沃家族设计和旅行车一贯的优雅外观，让90CC很吸引眼球，以前提起沃尔沃的第一印象是安全、环保，外观要差点意思，现在随着90系的相继上市，沃尔沃越来越漂亮了，无论是雷神之锤、直瀑式前脸还是死神之镰都让人印象深刻，不由得赞叹一声：好帅！在这个看脸的时代，沃尔沃也已经不落其后，好车不仅有好的内在，也要有漂亮的外观。
  坐进驾驶室的第一感觉是舒适，原本在S90和XC90上用的淡色桃木饰板，在CC上换成了黑色，所以没有S90和XC90看起了那么居家，倒是复合CC跨界的风格，能看到、摸到的地方都是真皮、实木。新车的味道有点大，是皮子的味道，现在小了很多。
  CC的方向盘很轻盈，转动起来很顺滑，转弯半径比较小，加上油门踏板也比较轻，8速的变速箱换挡也很平顺，整个车开起来比较轻松，悬挂适中，比较有韧性，不像V60那样硬，转弯倾斜较小。跑高速的时候，120码巡航很平稳，提速也迅速，开到140没多大感觉，再快就没开了，120码的时候有一点风噪，胎噪很小，音响声音大一点就把噪音盖住了，而且宝华韦健的音响确实很棒，用QQ音乐下载的高品质音乐效果已经够好的了，没有CD也不觉得遗憾。
 智尊版的安全配置超级齐全，自适应巡航和排队辅助基本上可以实现自动驾驶，设定好速度可以自动跟着前车，高速上用了一次，好用，双手离开20秒左右要从新握住方向盘。车道保持功能在开启的时候，如果变道不打方向灯的话会自动修正方向，盲点监测比较灵敏，后视镜上的亮灯比较明显，内外后视镜防炫目，终于不怕后面的远光灯了。
 到目前为止发现的都是优点，或许时间长了CC的缺点会慢慢暴露出来，到时候再补充吧
 五一到上海朋友那，中午一起公园烧烤，第二天去了上海辰山植物园，现在正是月季花展，不同品种的月季花特别好看，植物园特别大，我们只逛了1/2不到，虽然很累，真的很值得一逛，以前我一直认为人造的景观没法跟天然的自然景观相媲美，原来人造的景观也可以很震撼。
  先补充一些CC的照片，再发一些植物园的照片。。。