此帖已被收录至论坛精选日报-行车点评。更多精彩内容戳这里。

距离提车其实已经超过一周，也已经跑了将近500km。今天的作业事实上属于“补交”，拖了这许多时间，一方面是由于近期确实比较忙碌，时间有限，另一方面，恐怕也得埋怨埋怨北京今年雨水颇多的天气。

车牌是P的，车牌是P的，车牌是P的，重要的事情说三遍

关于选车的经历，已经另行开贴阐述过了，有兴趣的童靴可以移步原帖看看：

已定ES300H精英白外米内，谈谈选车的经过（长篇慎入）

引述一小段最关键的：

“

放弃幸运抽中的傲虎购车基金，放弃后期维修保养成本问题可能比宝马更高的奔驰E，放弃油耗太高的Q70L（我邻居的Q70L老款，油耗达到14L/100KM，吓坏了），保持初心，下定ES300H！

”

坦白来讲，数据党会很容易错失雷克萨斯ES300h这台车，说来惭愧，要不是若干汽车行业的朋友的多次推荐，我也很可能错过这台数据上看起来只比主流中级车大一点（诸如帕萨特、508、迈腾），或者尺寸根本和加长后的中级车差不多（3系Li，新C长轴版）。直到坐在试驾车里，再开几圈，才被事实说服：数据是会骗人的，买车这件事和买鞋一样，必须亲自试过才知道。

言归正传。

第一眼看到ES的时候，并没有惊艳的感觉，甚至觉得前脸上那条明显的缝隙相当煞风景，尤其是对一台白车而言。话说引擎盖最前的那条缝隙，至今也只是从“厌恶”降低到“可接受”的程度，而对整车来说，却已经从“路人”经由“可接受”上升到“喜爱”的程度了。

令人感到忧桑的黑色缝隙

整体造型相当满意

低角度右前

低角度左前

大鹏展翅

大鹏展翅-左前

嘴一个！

尾部平淡么？不觉得

轮子确实有点小

这车风阻很低，数据是0.27

多说一嘴，关于新款：且不论配置的提升，作为中期改款的首要任务，外观改得很精神、很年轻、很犀利、很霸气，这也是雷克萨斯应该做的，相信一定能够吸引不少年轻的购车者。而对我来说，这不是我第一次在新款上市之前买旧款车，上一次是老款宝马320i——显得沉稳的多的老款（现款、2014款）ES300h则更对我的胃口：有大嘴而不是大的夸张；有运动元素但没有马上下场地的冲动，换句话说就是恰到好处，或者这也是一种中庸吧。

对了，新款新增的琥珀色内饰太棒了，好喜欢……还是让我们再回到老款上。

在前排舒适乘坐的情况下

后排空间也令人满意

这个有几拳？

虽然轴距只有2820mm，但是ES的空间着实不错的，在标准轴距的进口E级和国产长轴距E级之间，与5系Li和A6L相比的差距也绝非轴距数字上体现的那么大。比各种长轴距中级车都要大（没错我说的就是3系Li、新C长轴距版）。

后排乘坐很舒适

后排扶手箱的储物空间也不算小，看形状，更适合放一些文件什么的玩意儿，我车上应该不会有这些吧

小吐个槽：说起后排空间，不知道为啥都要用“几拳几指”来测量，鲁智深的拳头和潘金莲的馒头，呃，我说的是拳头能一样么？如图所示，是我在调节好前排舒适驾驶位置之后乘坐后排的情况，本人身高183cm，体重93kg，单手手掌可以抓起篮球，不免俗的按几拳来测量，大概比两拳还要多一点。这个后排情况我是非常满意的。如果是老婆开车，我在后排也是能跷二郎腿的。

说说配置吧

我的这台车车是ES300h精英版，白外米内。

白外

米内

米内内

米内内内

说精英版是很好听的，实质上，就是ES300h的最低配、乞丐版。

话说有过东风雪铁龙世嘉“时尚版”和宝马320i“豪华版”的经验，就对所谓“精英”、“时尚”有了基础的判断：配置不够高的才叫“时尚、精英”，配置还可以的，一般可以叫“领先”、“典雅”，比较高的叫“豪华”，在往上可以叫“奢华”、“极致”。有关车系内不同款/版的命名，也是因为从事的工作和这些策划、文案有关系，因此多啰嗦几句，昨天和同事坐在他的逍客里也谈起这些命名，对了，他的第一批逍客当时各款的命名方式是：风、火、雷、电……

具体配置不列举了，汽车之家车系频道肯定能比我说的更清楚，虽然是最低配，但是整体配置还是不错的，值得点赞的配置包括电动方向盘调节、座椅的多向调节尤其是腰部支撑和大腿支撑的调节，实用过程中空调的效果和非常不错，我很满意。

方向盘比我此前的320i要粗壮很多，手感也更细腻

电动调节方向盘属于加分项！

常用的卡片插这里

前排杯架，应该是不带加热制冷出风口的，不过摸起来似乎又有，还要观察观察

后排杯架，在中央扶手上

或许唯一对日常用车产生影响的就只有座椅/后视镜记忆——因为车子是和老婆两个人开，原先的320i可以很方便的一键切换两组座椅记忆信息，现在则需要手动调整一番；倒档时右后视镜自动下翻也是没有的，可以归在一起来讲。

我选车有个怪癖：所有没有原厂四门一键升降的车子一律pass，因此多年来和日系车“绝缘”

石英钟有效的提升了车子的豪华程度，不过车载系统也因此没有时间调节的选项了

天窗开启和上下分别在两组按键上，多余！在我看来唯一的好处就是这些按钮看起来是对称的，莫非设计师强迫症？

到底是乞丐版，好多按钮都是没有的……

要吐槽的是这个小盒子：放不进一张标准的卡片啊！所以只能放零钱

另外，由于之前的车子车库卡什么的是放在这里，头几天总是下意识的去按，有两次不幸把后备箱弹开了……囧

还要吐槽一个地方：双曲率后视镜只限左侧，右侧木有啊！

内自动防炫目后视镜，很好！

手套箱，尺寸不大，放一些随车证件，以及一个iPad mini

至于自动折叠后视镜、锁车升窗这些可以通过极低的成本甚至免费实现的细节功能就不多说了。至于没有导航？有当然更好，没有也无所谓，现有的解决方案挺多的，比如上一张图上的，这个iPad mini——

——就是用来导航的

iPad mini发展到第三代，这也是iPad mini的终结一代，由于iPhone的尺寸已经做到5.5英寸，令iPad mini这种尺寸的平板电脑愈发显得尴尬，所以今后iPad将集中在Air的迭代上。

汽车，成为这台iPad mini的最终归宿

图上这部iPad mini是一代，早已不堪大用，但由于是3G版，配备了我的手机副卡（中国电信3G，共享主卡流量），同时内置GPS，因此用来做车载导航还是极好的。导航软件方面，我选择的是“高德导航”，注意，不是“高德地图”。

这根支架是此前320i时代继承而来的，ES300h的中控屏幕设计和带有idrive的320i类似，因此照方抓药

吸的很牢

进入高德导航，7.9英寸的导航画面还是很给力的！

来，模拟导航一把试试！

关于用iPad mini导航，忘了说。经过测试，iPad蓝牙连接车载电脑，这样media开启采用蓝牙通道时，导航的语音就会通过车载扬声器播放。听起来不错吧？

然而这并没有什么卵用，因为能听到导航语音意味着你的media频道固定在蓝牙通道上，听CD、收音机或者连接其他音频设备时并不可以——就算导航语音是林志玲又如何？我还要听隔壁唱“有了你林志玲算什么”呢！

用啥听？当然是iPod了！

姓名：苹果iPod Classic，容量：160GB，年龄：7岁

老骥伏枥，志在千里吖！

背部早已伤痕累累

最重要的信息包括曲名唱片集、艺术家，都是完美显示的

作为一个有收集癖的处女座，看到费心思整理的专辑封面完美显示，心理很愉悦！

可以按照相应的分类逻辑选择播放的曲目

iPod设置可以对专辑封面进行开与关

160G的iPod Classic里装了5000首左右的曲目，其中包括大量的苹果无损（ALAC）格式音乐

其实之前的320i（带有iDrive）也是能够支持iPod的，不过一来需要专用的数据线（淘B上大约4、50一根），不爽；二来没有办法显示专辑封面（10年的E90确实不能，开新款的童靴就不用讨论了）。总体来说，ES300h对于iPod的支持非常到位，匹配度整合度非常高。另外，这种方式连接并播放音乐时，所有音频解码都由iPod完成（包括播放苹果无损ALAC格式），并且音频是通过数据线这种纯数字的方式传播，因此会比直接使用AUX IN接口播放音乐效果更好，更何况，使用AUX IN是无法使用方向盘进行控制的。

12V电源接了分插，分别插入了行车记录仪和一个2.1A车充，iPod直接插原车USB口，1/2都可以

iPod就是这样放在中央扶手箱里的，同时里面还有其他一些玩意儿

肯辛通2.1A车载充电器，做工优良，电流大

搭配的是ROCK两用面条鲜，支持iPhone6的lightning接口

以及标准的microUSB接口，转接口和线是一体的，不会丢

还有一根belkin车充，备用。双口，可同时输出两路2.1A，对于数码设备越来越多的现在，这货非常实用

行车记录仪，2011年败的PAPAGO!P0，不值一提，胜在任劳任怨，稳定踏实

该插的插了，该挂的挂了，手机也要有地方放啊！

注意！这种空调出风口支架，只能插在驾驶位左侧出风口；另：上面是香水棒棒

就是这个

和这个

支持iPhone6 Plus意味着主流6寸以下的手机都没问题

效果图。话说在临时用一用导航的情况下，我更倾向于使用手机，一来方便二来方便三来方便

其他一些小玩意儿

对于身高较高且略略有些驼背的人来说，这是一个秒杀一切骨头型头枕的存在，炒鸡舒服！

呃，号称保护荷叶。买啥送的，忘了。这个东西有啥用，目前还不知道。扣上去的时候感觉很爽，因为契合度很够。

至此，作业完毕！

好久没有写这么长的帖子，回头看看，其实也没写啥，大概就是我的一些用车体验。坛子里好几万公里的童靴多得是，事实上我也才开了不到500km，理解不够深，贻笑大方，还请各位多包涵！

已行驶485km，还可行驶616km，油用了40%吧

平均速度22km/h

平均油耗5.7L/100km，全程ECO模式，行驶地点北京市区

总体来说，如标题所述，这是一台好开省油有省心的好车，我很喜欢，也愿意推荐给其他人，也希望大家喜欢，谢谢！

（完）