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见证我们的爱情!从老款es到新款
1 281 发布于 2018-10-05 22:51:23 只看楼主 热门标准
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        买车之前考虑了很多车,V90cc, 5系,3gt,C class, gs,新x3…新es我反而一开始没考虑,因为老爸已经有一台老es了。
        先说说老es,是在我读大学时候买的。我开的不多,上学的时候就寒暑假回家省亲的时候开一开,不过这辆车一直见证了我和我未婚妻的点点滴滴,基本上每次出去玩都有它的身影。言归正传,当时陪我爸去看车,我试过a6l和es,奥迪的店里有专门的路线,店员让我试了运动模式,讲真,当时除了感觉方向盘很轻和发动机很响之外我没试出什么名堂来。雷车店里就完全另一个风格,虽然有一条试驾线路,但店员会鼓励我们多开一段,多感受这个车子。由于我那时刚拿到驾照不久,除了对4s电感觉很好,其他的也没多大印象。后来家里选了老es主要一个是当时2.8的a6优惠一直下不来,还有就是es后排中间没有凸起,对家用车来说真的很有诱惑力。
        年初的时候老丈人说按40w左右的标准去挑台车。一开始觉得不着急,就没去看,不过我和未婚妻(到了明天就是的了)要订婚了!So,这事就提上了日程。正巧赶上降税,所以第一个看的是V90cc(没看6肉是因为老丈人开的就是a6呀),因为沃车的安全,无异味以及领航辅助(这功能可以让我欣赏她的美的同时不影响我开车)怎奈家里对旅行车不感冒,后来了解到沃车保养堪比一线豪华车,只好作罢。5系是在车展上看的,那时说有个三四万优惠就和家里提了下,结果这车也就成了es的最终竞争对手之一。看的第三部车是mini 夜店男,半个旅行车的外观同时车身短巧精悍,在我看来可以同时满足家用和老婆用,不过家里觉得太小了就也pass了(开上新车后我自个感觉比老款大)。虽然被pass了两部旅行车,可我还是不放弃,辗转又看了3gt。老丈人对动力要求高过配置(他的车是3.0t)所以要上330,问题是330没有库存,需要下单订车,拿车要到年底,无奈pass。最后老丈人说es不错,于是去看了。我个人不太情愿,因为老爸有一台了,感觉这车换代除了加了驾驶辅助也不会有太多进步的空间了,最主要是配置!家里觉得尊享多的那六万实在不值,但5系为了动力可以上530!我的天呐,低配就没有座椅通风、座椅记忆和三眼大灯了!可我不是大爷,要么530低配,要么300h低配,对此郁闷了一晚上。不过第二天早上起来看到未婚妻为了我睡沙发(对,回老丈人家我睡床她睡沙发,没次都是她让我)郁闷的心情一扫而空。都已经给40w买车了,哪辆不是好车呢?我该知足才是啊。于是和她讨论了两分钟,定下来es!没别的太高深的原因,就因为530一看就是老爸车,而es看着更年轻!
        定了车型之后就是去4s店谈价格了,从订车到提车我都没参与,因为工作原因,我要去工地驻场,所以我这也就没几张提车的照片。只能和大家说声抱歉了,作为弥补,我说一下和老款的区别吧。
        先说后排,看的见的是门板多了储物空间,中间地台变高了(对两口之家来说完全无所谓,而且变高了等于说中间加强梁边粗壮了,可喜可贺)看不见的地方就是座椅了,我请了我们家的专业屁股——母上大人,为此我专门带她去吃了顿饭。以她这几年坐老车后排的经验来说,新车后排更软了些,也更舒服了。不过对我这种坐车少的人来说,相对前排,后排靠背还是太直了,头枕太硬(4s店送了软软的头枕垫子,但是反倒感觉头枕太朝前了,肩部的承托更少了),后排我就坐了两次,不对比前排的话,承托方面后背和肩部可以感觉不到座椅对身体的反作用力,反正就是感觉少了什么,不得劲。
        转到前排,座椅和老款一样的好,对比我开过的老马6和老307,头枕尤为的棒。其他车座椅调好了但肩膀和头部会离开座椅,开长途会累不说,发生碰撞也会缺少头部的保护,座椅调到头能靠着头枕的时候靠背就会变得太直了,会很难受。唯一不太好的地方就是肩部基本上没有支撑,没有被包裹的感觉,希望以后能再改进。
        最后说外观,没了三眼的车头实在不想多说什么,一般出入停车场也看不到车尾,因此把外观放最后说。至于为什么要再说一下呢,因为有次找车的时候,周围都没车子,第一眼就看到了车尾,瞬间就动心了,尾箱上的镀铬饰条是向下凹的,直接就把车尾的视觉中心降低了,加上溜背的造型,车尾显得格外短小精悍,又不失性感,实在令人着迷??。
        好了,不说了,下面上图,一些小感受我就直接写在图片下面了,免得大家对着一条条找图片麻烦。同时希望版主能给个精华谢谢??
        先上外观照

老款和新款的钥匙

车到店的照片,老丈人要选个吉日,所以当天就看了下车然后去付了个钱

图片已删除

过了几天,未婚妻就给爱车上牌啦,看这大哥这羡慕嫉妒恨的表情就知道我这车是多么稀有,多么好了

和老车的钥匙对比,其实钥匙基本不掏出来,所以大家就瞄一眼就好了

停车时候拍的,基本都是车头照,因为没有站车位拍的习惯(怕站远了被电动车撞

还是停车场照片,晚上找车要注意颜色,直接找灰车准没错

上牌的照片,这么看感觉轮圈偏小

车管所拍的照片,从车尾看越看越好看

        说说和老款区别吧。
        第一个就是安全了,先看4s店加装的行车记录仪。

看不见就对了,老款的行车记录仪是集成在后视镜的座子上的,车子刚到的时候看着还好,结果没过几年就已经糊到看不见了,只有色块,感觉像是1000多度的近视眼

新款的记录仪是集成在360里面的(360也是加装的)效果嘛,十来米远的车子在影像里就基本上看不太见了

        第二个再说说人机工程和中控,新车的人机工程实在是比老款好太多了,有图为证:

这是老款,手搁在档把上就只能休息,啥事都干不了,而且档把是圆的,我一般是手掌心扣在上面。

开空调手要悬着,要是在开车途中操作的话会摸很久,手会很累。这也可能是我开的不多的原因,空调温度加减形状都不一样,找准基准按键一个个摸过去就能快速盲操了。

新车就优化了档把,顶部变得更平整了,我开车一般都会用来搁手腕,操作多媒体也很方面,中控的按键减少了很多,操作更方便!

老款的门板,每次出停车场缴费都会开后排的窗户

新款的手一搁就能摸到前排车窗按键

老款解锁除了设置挂p档自动解锁、按解锁键解锁,就是掰把手上面那个红的解锁了,其实我不是太想设置挂p档自动解锁的,因为有些时候是停车等人,不挂p档混动就等于没用,可是p档解锁了停路边还是会有安全隐患。

还是这张图,解锁下车直接拉两下拉手就可以了,也就没有p档解锁时的隐患了

老款后排一样的问题,因为有了个不实用的吸烟套装,开窗还要坐起来伸长手去开

新款取消了吸烟套装之后开窗也就变得方便了,看图正好在开门的扳手下面

说一下储物空间,老款有俩杯架,实际等同于一个,前面那个可以搁手机,开导航的时候手机正对驾驶者,非常棒!不过我爸用来放零钱

新款,杯架也等同于一个,前面杯架放手机,后面才是真杯架。那么零钱放哪呢?前面的手机槽有啥用呢?

零钱当然放后面杯架的下面喽既不影响放杯子,还不容易被小偷看见

前面杯架放手机

手机槽,太宽了,手机放的又直,所以...

开autohold时,一踩油门手机就会往后倒,刹车又倒向前,咔嗒咔嗒太难听了。这个地方我只放放家里钥匙(要有钥匙扣的那种哟)

一个人开的时候开空调,可以只开一边

        再说几个恼人的地方

手机互联要自己开车子的wifi下,拼音输入烦的你想死,不过还好可以选手写输入

手机互联的导航,呵呵呵。呵呵呵。呵呵呵。开过几个路口了都没实时更新,然后我就错过路口了。。。

灭火器,实在没地方放。我放在这里了,但是板子盖不上,你们呢?

        最后说说我随手拍的

其实60码匀速也是可以纯电开的,只不过车子纯电从起步到大约四十码就会强制启动发动机,然后你匀速之后如果阻力小发动机就会熄火让电动机单独运行

提车的时候加了两百,今天只剩1/4了,就又加了300

油表显示已经满了,续航是850

门锁,方向盘都可以在设置里面设置

新车到我手里方向盘熄火是上下抬的,我一想不对啊,老款还可以收缩呢,果然是要在设置里设置的。

提到方向盘不得不再多说一句,摸了新款的之后就发觉老款的方向盘太细了,而且我爸调的坐姿,方向盘伸到最靠近驾驶员还是太远,左手的手肘不能靠着门板休息,而且手摸到方向盘顶端整个手臂就要伸的比直了。新款是我自己调的座椅,所以这些情况都没有。前提是靠背要直一点,椅子要往前一点。

踏板,老款的油门是悬吊式的,不过脚感较轻,eco模式下一脚踩下去就是60码,而新款比较重,一脚下去只有50(经典马6一脚下去是80)不过新款有自适应巡航,开了巡航把脚放油门踏板上会比较舒服又不会有干扰

        最后说下驾驶方面,老款可以全程eco没有任何不适,新款油门比较重脚,所以normal更加舒服,sport都只开过几次,限速120的情况下基本上没啥用武之地。最后说个小感受,进小区过停车杆的时候正好车停下来前轮就在减速带前面,老款给油要启动发动机才能过,新款纯电就能越过去!所以,新款省油不是没道理的。
        给张油耗对比:老款我爸开的油耗6.5左右,新款我开了几百公里(无锡苏州来回了两趟)差不多4.7,主要是高速油耗高,80以下开油耗都在降。





        噪音方面,老款最近没走高速,所以就不说了,新款的话一百以下极度安静,一百以上噪音明显。
        最后的最后,预祝我抱得美人归,谢谢

带着鲜花和戒指,还有一杯甜腻腻的奶茶


看得到戒指吗?重点看后视镜,夕阳西下,车漆特漂亮

车内照明灯,新款的是斜着照的,打开了正好照在花上,而且主驾是基本看不到灯光的,完全不影响开车

路边正好看到美景就停下来拍两张

这屁股是真的迷人

  • 用车感受
  • 风景展示
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