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被忽略的XL 2.5 ，比想象中更好

1 170 发布于 2017-06-20 11:20:58 只看楼主修改帖子

最近看大家提车，都是1.5T的车型，特别是6AT版，几乎占据所有的提车作业。我想说其实2.5L的XL才是真正精髓所在吧，自吸，6AT，动力并不比1.5T差，实际上价格也没有相差很多，为何大家都要提1.5T的呢。不过也并不是说1.5T不好，1.5T的优势在价格，税上面会有相当不错的地方。配置动力并没有差的太多，但是似乎大家都已经把2.5的XL给遗忘了吧？经典的大自吸，从一开始就是配的6AT啊。

200匹 253牛米，对比1.5T的170匹 252牛米还要大了30匹的马力。在加上自吸先天的平顺性，以及一开始就配上了6AT。这动力组合不说多完美，但至少没什么糟点吧。我也去店里实际试驾过，感受却是挺好的，难道选1.5T的真的都是因为口袋里的米，和排量税么。

2.5加速曲线，波动的为G值，整体除了平顺，没有别的词可以形容了。

工信部给到的油耗要比1.5T车型的多一升，但实际上大排量在高速，和夏天开空调的情况下，其实油耗和1.5T相差无几，真的。

外观唯一的区别应该就是屁股上没了turbo的字样。

整体造型其实都一样的，轮圈要略微大一号。245 45 R18。

2.5的XL其实内饰上要更加精致一些，毕竟作为高配车型，多媒体屏幕，多功能方向盘，真皮这些细节还是很到位的。

虽然这一看和1.5T可能一样，但细节之处2.5的XL做的要更加到位一些。

包括一些细节部位的镀铬装饰条。

以及座椅功能配置。

实际上考虑到2.5的价格，入门的锐尚也就在21.99，和部分1.5T车型都有价格重叠部分，对比1.5T锐尚的配置，出去动力部分，还多出了两个喇叭。加一万元换一台大自吸发动机，个人认为还是比较值得的。另外部分地区针对2.5的优惠力度要比1.5T车型还要大，实际上的差价也是没多少了。剩下的应该就只是排量税了，但是就目前的小排量车型0.75折扣政策来看实际上也是没差多少。

本人算是一个自吸党了，虽然不排斥涡轮，但是建立在价格配置差不太多的情况下还是更加偏向于自吸的魅力，何况XL的2.5 加6AT的整体表现也算是相当不错的。此外自吸的发动机在保养上相对于涡轮要更省心一点，没有多出涡轮部分的维护，机油方面也可以用更加普通一些的机油，整体温度也没有涡轮那么高，故障概率也要更低。看看马自达，坚持自吸的道路，不是没有道理的。

只是最近看到大家各种1.5T，是不是有点走火入魔的意思，建议考虑考虑2.5的XL，买菜车，平顺才是王道啊。

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