提车半个月了，日常偶尔遛遛车觉不出什么。利用周末，相约自驾，真实感受下K60的车况。
    从北京出发至沽源，往返经过市区约90公里，高速约280公里，盘山公路约260公里，草原湿地约120公里，砂石路约40公里，乡村土路约10几公里。可谓全路况体验。
    车型，自动旗舰，1.5AT。乘员3人一条大狗，装备约200斤以上。
    先说油耗，行车电脑显示不够准确，以实际加油量，除以公里数为准，平均油耗7.9L（基本没开空调）盘山公路上坡路段，油耗会在8.6L以上，砂石路段，时速不超过20，基本都是颠簸前进。整体来说，这个油耗可以接受。新车期间偏高些也可以理解。
    市区堵车，走走停停，北京的路况你们懂的，自动挡真是舒适不少，红灯起步肉，这个是不争的事实，而且我的车怠速极低，抬刹车，基本不动，必须给油才能走起。高速保持在80-120之间（超过120行车电脑会显示报警，挺讨厌的）动力充沛，不开车窗，静音效果不错，没听到过发动机吼叫。
    重点说说盘山公路，因为是去大草原，上坡路段偏多，时速也就在60左右，正常行驶，也就是所谓的惯性冲坡儿，没觉得动力不足，但当前方有大车压着路，必须借道超车时，会感觉提速严重不够，平常能超车的量，K60几次都失败了。草原天路（大家可以百度）基本全是大角度，长距离坡道。全程120公里左右，很多低于2.0排量的车都望而怯步，这点我曾一度怀疑驾驶员的技术。之前1.5L手挡车曾穿越成功过，这次试试AT的。D2挡坡底起步爬行，没有丝毫惯性下，转速表超过3500转，发动机会发出沉闷的嗡嗡声。速度也就在20多点，确实有点担心。如果正常驾驶，上坡前提速，借助惯性，所谓的冲坡儿，毫无压力。
    至于砂石路段，乡村土路就不啰嗦了。草原湿地上可以不管方向，随意开，让老婆练手了。
    很多车主反应这个车肉，动力不足。我想告诉大家的是，咱们是花的7万块买的车，就别拿20万的标准要求K60.就像大家买手机，买个几百块的老人机，非问人家，为什么不是八核的，为什么摄像头不是2000像素的一样。对于那些问K60为什么不带T，为什么没有2.0的一样，理由很简单，是因为这个价钱。
    我能告诉大家的就是，这个车不错，够用，能应付正常人的所有需求，咱没玩极限越野，这车也不是为了飙车族，越野族造的。性价比相当好了，对于预算不高的购车人，值得推荐，值得拥有。
    别说我是托儿，托儿没这么敬业，也不这么劳心费力。