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15款动力蓝RD版V60提车用车详尽作业
1 539 发布于 2015-01-09 01:16:53 只看楼主 热门标准
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换车计划已久,考量指标有三:

1:经常一人开,且有2小时左右近程长途,驾驶感要舒服。个人80后且30+,何为舒服有年龄固有的定义。

2:孩子慢慢长大,运载能力要强,放的下宝宝车和小型自行车。

3:汽车更新换代频繁,动力总成需要最新且可靠。

要说有个第四的话就是:别太丑,得耐看,当然这一点因人而异。

 

之前开一部黑色东本思域,自己呵呵一下:买的时候出于颜色少见,最后导致卖的时候直接被收车商在价格上鄙视。

纪念一下她吧


同大多数人一样,N多车型都在备选单里出现过,简要把体验过的概括下:

1:SUV统称一类吧,除了满足国人高高在上的感觉之外主要还是看运载能力,到底越不越野大家都懂的,考虑过实在太久,以至于颜色都选好了。

深海蓝的自由光:9前速,可坐进后排头部直接蹭车顶。

柚木棕的Q5:好车,可进口价格虚高国产缩水严重,关键街车。

水硅钒钙石蓝的GLK:各种空间小。

白色锐界:漂亮,可内饰又仿佛老气了点。再看到霸气的探险者的时候眼睛完全看不回去锐界了,攒钱再说吧。

银色NX200T:订车的时候还没上市,现在倒是有一丝丝后悔,不过也就那一丝丝,毕竟尺寸摆那里。也许下一部车再关注凌志。

里海蓝的XC60:时间拖着拖着她就国产了,还就那样的国产了,那样啊!

其他的,回想不起来。

2:轿车几乎不考虑,曾经差一点被XTS吸引走,可又觉得这品牌太高调,一犹豫就放弃了。

3:最后时间段的视线一直集中在旅行车上---看的入眼的有:R36(已成传说,现款迈旅不够味,新迈旅还没引进)欧宝英速亚(停产找不到车而且油耗过大),C5旅(一点没有要引入的意思),C旅(想起来的时候老C旅已经没车了,新C旅也是好车可就普通C那价格,算了),傲虎(四驱超赞,空间超赞,可2.0T的涡轮介入晚,城里开几乎就是2.0NA小马拉大车的油耗,2.5又觉肉了),最最爱的还是A4的all road(可问遍附近经销商都没有我喜欢的柚木棕,订车我不想等)。

 

就V60吧,至少在对于她的满意和遗憾中,满意占大多数:她仅仅是后排小一点,其他诸如进口的品质、后备箱的空间、前排座椅的帖服、动力总成的完美(15沃德)。至于烧不烧机油我从来没担心过,提车时直接刷了新ECM加高了机油标尺,再看吧,机油消耗略多一点能怎样。

 

好了,下面分享提车过程中的一些值得记录的点滴:

车型:我是外观控,于是---方案一:智逸/智雅RD都可,越早能提车的都行。方案二:普通智雅改装19寸锻造和原厂款包围,预算+3.5W,但要是里海蓝或烟墨褐,否则和RD的风采区分不出。

颜色:苏锡常里海蓝和烟墨褐几乎都没现车,等三个月实在不愿意。于是只看RD,我想要亮黑蓝,老婆想要水晶白。结果是亮黑蓝长三角只有上海有货在途(还是别人转出来的),水晶白有辆现车可座椅是翻毛皮我怕难打理没要。保险杠色差也是个考虑因素。

4S有一辆动力蓝RD,没撕膜时摆在昏暗的仓库我转了一圈,没勾起多大欲望,可当销售把车子开到展厅时:







这.......似乎也是一种不错的味道!

 

接着就开始谈价格,周边城市4S的价格我已经了如指掌,加上年底经销商的压力,最终成交条件我个人还是满意的,除了现金优惠外,再加这些。

其实我知道,送的这些值钱也就是原厂胎压(小3K)和后备箱垫(小1K),导航倒影是一体,导航不用也罢,倒影还不错。同意要导航只是想借机问下安装师傅能否通过导航模块激活原厂导航,呵呵结果是失败的,这里要等京城的高手去破了。

沃尔沃是3年质保,看了别的车主的贴我决定买了一年的延保,3500。

 

接着下了定金,而后4S应我的要求把车子开回了仓库,提车之前我去又瞅过一眼。还行!



 

提一句:原厂胎压的安装是要拆卸轮毂的,不过很快,我没来得及拍照就装完了。


 

小师傅说胎压监测装完要把车子出去开一圈,可车子没油,去加油站。



 

基于车钥匙的远程启动操作是长按车钥匙上的灯泡键3秒,在小灯开始连续闪烁几秒后,汽车启动,但车门无法打开,预设的空调可以开。具体能有多远,我做了个傻瓜式测试,基本上这....么远。销售站的位置右边是我的车。


 

哥德堡工厂生产的铭牌。5月生产,7月到港,看来砍价成功的原因也有在4S库存里待了4个多月的因素。不过这里补充一句:不是所有的进口车一定比国产好,比如原本印度产的现在转国产,质量和用料就未必差。


装倒影:这根线其实就预留好了原厂摄像头的接口(在中控屏的“摄像头”菜单进入的,小师傅说前面还有一个),不过4S送的倒影是另行接的线。


 

安装原理是把原车右牌照灯换下。下面的是原车牌照灯,上面是新的牌照灯+摄像头



 

去验车,前面一辆是同店的S60L,拍下这张是因为我以为前面是一辆S60,心想是谁这么有想法,后来才知道是揭下了沃尔沃亚太的标签和L。


 

验车过后才可以贴膜,再次来到装潢车间,发现一辆V40RD也在等待施工,于是拍下了这少见的颜色。






 

没事在4S仓库闲逛,拍下了曾经的广告主打色亮铂铜,从轮毂看还是顶配智越。


 

拿到牌照后跟销售领了答应好的原厂后备箱垫,材质和贴合度很OK,并且没味道。




 

在等“镀膜”的时候来了一辆里海蓝V60来做保养,带着惊艳的心情拍了下来。



 

在维修车间,恰巧停在我旁边的是一辆V60智雅+原厂版侧裙和护板,也是动力蓝,于是有了直观的比对。个人觉得原厂款包围也不错,如果轮毂也加大,视觉效果会更好。



 

装完牌照开车回家,由于车速不快,当经济驾驶保持一段时间,ECO主题的液晶屏左边上就会出现如下一个“E”图案,仿佛是对你的赞许。

边开边熟悉车子的途中,作为资深车迷的我,一眼认出了下面这俩宝马I3。


 

下面路过看到的这辆就更稀奇了,我认为是即将上市的观致SUV,你觉得呢?




到家之后直接把车模给小孩玩了。4S没有V60的车模,只有这个XC60的,还是副厂的,而且从轮毂看还是国产的,不过车门和引擎盖可以打开,方向盘可以控制前轮。



 

门碗是最容易被指甲抓花的位置,建议大家不要买网上的那种所谓专用的门碗贴(犀牛皮),全是拿通用的忽悠人的,V60的门碗弧度非常大,网上卖的完全贴合不了,我试过了。最好的方式还是找专业的装潢店,用裁剪+烘枪加热的方式贴犀牛皮。

先竖着贴上。


再用烘枪加热,使门碗位置膨胀继而凹进去,用力往里压着擦。


贴合之后用美工刀轻轻沿门碗形状割开犀牛皮大半厚度,再揭掉多余的。整个过程非常考验手艺,不小心就会划破漆面。下面是完工图。


 

网购了一块发动机下护板,去装潢店把车子升起来才发现车子其实原装就有发动机护板,不过是无法修复的软性材质,师傅建议我先用着,哪天真的把原厂的这个护板磕撕裂了再来装新的。

同时,在车子升起来的时候,我才发现:4S所谓送的原厂底盘装甲,太坑爹了,用小师傅的话讲最多喷了一瓶的量,N多位置都没有喷到。要全部喷到位,至少再加4瓶。




 

RD原厂排气尾喉是焊死的无法单独拆卸,质量是不错。“尾段坏了尾喉都坏不了”。排气是我未来想改装的内容之一,但除了订制之外的选择很少,国内直接能买到的只有ERST和广州的小厂。没办法,买了这个小众品牌就这样。不像BBA和日系品牌的改装件选择那么丰富。




补充一句更坑爹的事情:4S号称送的原厂镀膜,其实就是给你打了一次蜡,难怪车子缝隙处不少白色粉末,真的镀膜是液体的。再次镀膜时还得把那该死的蜡开掉。

 

放个钥匙在这里认证


 

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来个分割线吧,下面是天气好时拍的一些照片,给大家分享是其次,自我陶醉是主要,呵呵。

 

随处可见的白色缝线和打孔真皮


 

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RD版的设计语言从颜色上来说就是 “黑+哑光银”

 

中控和打孔方向盘


 

耳朵


 

中网


 

日行,下进气口是蜂窝形状


 

漫射器(说白了就是尾唇)


 

窗舷饰条都是哑光的

 

轮毂


 

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继续上点内饰:

 

全黑的顶棚


 

随处可见的各种挂钩(后备箱还要多,已经放东西了所以没有拍)



 

灯光等按钮和反人类的电子手刹位置


 

天窗遮阳板完全闭合后还可以有透气孔,不过国内空气污染这么严重估计看不到特别大的艳阳天来用到这个小设计。


 

后排头枕可以翻下,为单独驾驶提供更好的视野。


 

1865mm的车宽让后排坐满三个人无压力,那么可升起的第三人头枕就需要了


 

不免俗的看看后排空间吧,实际上前排调到舒服的位置后,后排不见得有多局促,二郎腿就算了。


 

可调节安全带高度的滑槽,上有安全气囊。


 

虽然不稀奇,但为了作业写全,贴一下三种TFT液晶面板的主题,和RD版独有的开关机图。


常规,左水温,右转速。


运动,左水温,右功率,横条指针是目前的使用功率,箭头表示当下可利用的功率,横条指针越高功率越大


经济,左经济驾驶指南,右转速,横条指针表示瞬时节油程度,箭头表示平均节油程度,横条指针越高越节油


 

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外观之白天







 

绝非装饰的行李架导轨


肌肉棱条,实际上习惯了可以借助它来测量车前部与周围的距离,还记得当年的驾考吗


双曲率的外后视镜,辅助转向灯有意做的向外突出一点,以提示侧后车。


 

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傍晚到黑夜













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简要用车体会:

1. 不用S档动力都很强劲,无论是市内还是高速都信心十足,但注意行驶中从D转S油门不要一下子踩太深,否则抓地不足会打滑。

2. 自动启停要么关了要么看红灯秒数长短手动按吧,不然其实对发动机不好。

3. 油耗这个东西,车重和负重永远是第一影响因素,从车速上讲最省油的区间还是通常的60到90(高架)和100到110(高速),像我这种高速130没探头就窜150+的人是省不了油的(带3个乘客和行李10-11),不过倒是建议高速时切进S档再手动拨到8速上,这样避免变速箱理解你偶尔的深踩油门去降档。

4. RD的悬挂不是硬,而是韧,回弹时明显感觉有阻尼再压下去,很有整体感。本来纯运动悬挂和纯舒适悬挂就不可兼得,只有你喜不喜欢。

5. 左转调头方向打死时车辆会前后震动,应该是胎里毛病没办法;同时转弯半径是真心太大。

6. 急速行驶后的深踩刹车表现还不错,但平时的轻踩刹车觉得自由行程有点长,不够线性。

7. 不少小的人性化功能沃尔沃都没有做宣传,只有用的人才知道。

 

 

 

最后,以一张正面笑脸结束本贴,谢谢大家。

最后编辑于2015-01-09 11:28:57
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