各位论坛前辈好小弟15岁独自前往美国东北部求学，不知不觉就两年半了，正好趁过年团圆之际发发作业为大家冲冲喜！给大家拜年啦！祝所有人新的一年阖家欢乐，平安幸福。这是我第一次发帖，如有不专业不周到的地方还请多多见谅

    进入正题：车！我是一个不折不扣的车迷，老妈说我8岁（我都不知道）就知道所有车的车标，《汽车杂志》自从10岁我每期都看。这么说吧，我在夜晚5米外看车灯就知道那车的品牌和型号，我的小伙伴们都惊呆了。我家的第一台车是08年的日产天籁御230JK，虽然只有4档变速箱，但V6发动机真的特别平顺安静。不过当时老爸没选锐志让我郁闷了好一阵子（后来他说买天籁是让外公外婆坐得舒服点，我们是五口之家）。2010年老妈买了一个特别另类的车：铃木吉姆尼，就是人家看了都说“这车真漂亮，值五六万吧”的硬派越野车。老妈的要求就是小，窄，视野好，也不知道吉姆尼女生开着有多么痛苦，难怪她最讨厌开车了。

  好了主角终于要来了，我16岁的生日礼物：2004款 沃尔沃S60 2.5T AWD（all-wheel-drive,也就是全轮驱动）。买车的原因是我住美国东北乡村，交通工具只有人腿，摩托和汽车，离家最近的超市也有8公里远。作为校学生会的一员的我必须要有车，寄宿家庭不可能每天来回1小时接送我参加学校活动。我待的地方离加拿大不远，那冬天就不是一般的冷啊。零下20度不说，去年有5个月在下雪，这让一个从四大火炉出来的孩纸情何以堪。所以，还是要买车，而且必选四轮驱动！我又不太喜欢SUV，毕竟油耗大操控也不好（去学校的路弯挺多）。家里经济条件也一般，车估计也只会在高中四年用，故考虑7000美金以下的二手车。（当时汇率是1：6.2） 买二手车不像买新车那么潇洒，基本上是看到啥就选啥。预算内四轮驱动又是自动挡的轿车不多，都是99年到06年的，有奔驰C（4 Matic）,宝马3（X Drive），奥迪A4（quattro），沃尔沃S60/S80 (AWD)，讴歌（SH-AWD），英菲尼迪G37X，斯巴鲁力狮，帕萨特四驱。离家50公里以内的二手车行根本没有心仪的车，全是SUV。我吧又是个配置控，尤其是真皮座椅（不知道怎么回事感觉所有织物座椅都有一股难闻的味道，而且坐着不舒服），座椅加热，天窗（夏天必备）绝对不能少。。。学车过程中我也已在网上看车看了大半年了，真木有满意的。。14年5月初的一个周末，我监护人带我到一个他朋友推荐的车行看车。途中看到一个私人卖车的招牌：04年的黑色奥迪A4 3.0 Quattro，要价5000美金。车子看起来较旧，有些地方已经锈迹斑斑，里程倒是不多，大概80000英里（13万公里）。最纠结的是配置太丰富了，氙气灯，多功能方向盘，定速巡航，真皮座椅加热记忆，3区自动空调，行车电脑，ESP，6气囊，还有我最喜欢的BOSE原车音响！但因为车子没年检我监护人不能试驾，所以只能先放一边。到了他朋友推荐的车行，还没进去就看到了停在正中央的深红沃尔沃S60 AWD。意想不到的是沃尔沃S60实车比A4大很多，都让我怀疑S60是不是和A6竞争的。

  车行的车很多，但满足我要求的只有两台：1. 刚才非常满意的深红 2004款沃尔沃 S60 2.5T AWD，里程114983英里 （184000公里的样子），7800美金。 2. 黑色 2004款奥迪 A4 1.8T Quattro,里程差不多，要价6000美金。不由分说马上试驾！我监护人曾经在部队里学过特技驾驶，让他试车特别放心。有意思的是在美国车行工作人员一般不陪同试驾，也没有固定路线，更好的让顾客尽情揉捏试驾车。 

  首先是沃尔沃，浅色内饰很温馨很干净，车子也的确很宽大，非常舒适，路感也非常好。只是有小问题：1.手套箱接缝不齐，原车主估计也不怎么爱惜 2.音响系统只有不发车的时候才工作 3.驾驶座真皮座椅侧翼划伤，是前车主的宠物弄的。（车行对车辆电子设备30天保修，音响的事不用发愁）试驾的感觉就两个字：恐怖！绿灯加速时3000转不到推背感就非常强烈。车行离高速很近，监护人直接地板油，在匝道上开60英里（100公里），妈呀我人都要被甩出去了，也清晰地听到轮胎摩擦的声音，但车子还是死死地拽着地面。刚并入高速缓过神来他又一个地板油！我就看着指针飞快地从100抬到160公里（切勿模仿，人家是专业的）。虽然我永远不可能这么疯狂地开车，但终于我明白S60的极限非常高，看来高速紧急变道是没有问题的。下了高速，他几乎以60公里速度冲向一个红灯，刚说完一个“Ready”（准备好），我就感觉自己被安全带猛拽了一下，然后车子稳稳地停住。我看到他脸上有一丝笑意：“the brake is good！”（刹车挺好）。直到下车我脑袋都是嗡嗡的，从来没坐过这么刺激的车，沃尔沃的性能和操控也让我大吃一惊。换奥迪了，一坐进去我就跟他的胳臂肘就碰到了一起（不过他是典型的美国肌肉男）。奥迪的加速也不错，但推背感没那么强（毕竟是1.8T），他告诉我这车刹车非常非常软（毕竟是10岁的二手车），在匝道上他这次也没测试过弯。然后就。。。准备回家了，我们打算下周再去其他车行看看，但我买车的心也急不可耐。我说再拖劳民伤时，干脆就在之前那个私人卖的A4 3.0和车行的S60 2.5T之间选吧。监护人的一句话让我更加坚定买S60，他说如果我是他儿子，无论其他车有多好，他只会让我买沃尔沃。在美国沃尔沃的安全是出了名的，民间都叫它“移动的坦克”和“高中生必备的第一台车”。想想我父母让自己15岁就外出求学，我的安全始终是第一位的。于是，砍价吧！也不知怎么砍的监护人硬是从7800砍到5600美金，做了检测就提车了！（哎还是有点放不下奥迪的BOSE音响）   

 还记得那天晚上非常激动，一个16岁的孩子就有了自己人生的第一台车！它也将载我走得更远，走得更广阔。提车18天后我拿到了驾照，跟沃尔沃正式结缘！

 自从拥有沃尔沃之后，我就变成了脑残粉。就连学校的公共演讲课上，我以“为什么要选择沃尔沃”作为自己的“劝说鼓舞型主题演讲”。我口才还是不错滴，成功让老爸在14年换了沃尔沃S60L智驭，让我的美国同学选择08年的沃尔沃S80 3.2，还让同校读书的河南的同学买了05年沃尔沃XC90 T6。Volvo for Life!

非常感谢看官们的耐心，我终于开始谈S60了。这是第一代的沃尔沃S60（鼻祖哦），2000到2004年，定位为运动型轿车（可以说是轿跑车吧）。第二代2005年到2009年为小改款。我的车是2004年2月在瑞典生产的，到我接手的时候也已经10年了。前车主开了114500英里（183000公里，这个价位里程算少的），车况依旧不错。在乡村的好处是汽车磨损很少，无红绿灯。不夸张地说从我家到学校20公里，车况好的话只要踩3次刹车。虽然有18万多公里，但车况比在城市里10万公里的车还要好。 

它的全名是沃尔沃S60 2.5T AWD，2.5升涡轮增压，四轮驱动，五缸208匹马力，1500转便可发出最大扭矩320牛米，百公里加速6.9秒，极速210公里。 鄙人开车不猛但也不温柔，油耗为 23MPG (百公里10.2升)。配置方面，我的感受和所有沃尔沃车主一样：沃尔沃太低调了！很多很高级实用的配置根本不做宣传    接下来是配置清单：6气囊，沃尔沃头颈保护系统（WHIPS），沃尔沃侧撞能量分配系统（SIPS），ABS+EBD+车身稳定系统，5速Geartronic手自一体变速箱带冬季模式，前后独立悬架，235/45/17轮胎，真皮座椅8向电动调节带驾驶座记忆和自动归位功能，座椅加热，真皮方向盘和换挡杆，天窗，自动空调带花粉过滤，日行灯，前后雾灯，自动氙气大灯，伴我回家功能，头灯雨刷，前排照地灯，车辆接近灯光（就是钥匙上的全车灯光点亮，包括后视镜下方），自动雨刷（最喜欢的配置），定速巡航，多功能方向盘，行车电脑（带保养提示和自检功能），后排头枕电动折叠，B柱和后排脚部出风口，随车速自动调节音量的杜比环绕声音响，带CD和磁带播放（说的好听但效果很渣）。  

 美国的车高配低配只存在选装包的不同，我的车算是中高配吧，带高级选装包（天窗，真皮，电动记忆座椅，自动空调，行车电脑），冬季选装包（座椅加热，头灯雨刷，雨量感应器）和运动选装包（大爱的17寸轮毂，运动座椅，手自一体变速箱），车主还额外选装了自动氙气头灯和前雾灯。我的车没有旅行选装包（车库门开启按钮，自动防炫目内后视镜，双层玻璃，IAQS空气质量监测系统，尾箱整理袋），其他选装件还有225瓦13扬声器高级4CD音响，GPS导航（高大上的升降屏），蓝牙电话，Volvo On Call(话务员，SOS,车辆定位服务)。这些都是12年前的配置啊！

 接下来是用车感受：优点：动力非常好，雪天开车非常稳（雪地胎+四驱+车身稳定系统帮了大忙），外观大气漂亮，操控非常好（前文试驾时已吓个半死），高速180公里稳如泰山（切勿模仿！当时一台18轮大卡车占着超车道，还开130公里。在后面的我可以听到从卡车后轮冒出来石头敲打自己车的声音，我只好地板油，尽快超过那个10多米长的怪物。超完后瞄了一眼仪表，妈呀180公里吓我一跳！当时没留意的话估计要上200！驾驶感觉还是非常稳，难怪没意识到开得已经那么快，跟100公里时速感觉一样，大赞！），座椅非常舒适（有一段时间我在车上写作业，因为沃尔沃后排座椅比家里的沙发还舒服），用料扎实（车门板全部软质材料！全部！），配置超高，低调。表面上看沃尔沃既没有奔驰那么奢华，又没有宝马那么注重驾驶，但仔细回味沃尔沃动力操控，细节，设计都非常棒，瑞典人确实在用心地低调做车。  

 插个题外话，单身车主们都觉得座椅记忆没用，其实用处可大了！我设定1号键为正常驾驶位，2号键为睡觉休息位置（半躺状态，座椅往后），3号键为倒车位，座位不变但后视镜全部调到照着轮胎的位置，这样倒车时，按下3号键，就有后视镜自动下翻的功能啦！

 车无完车，缺点也是有的：1.无倒车雷达（不过那个年代只有S级7系那个级别的才有）2. 音响太差 3.保养和配件太贵 4.转弯半径太大！太大！太大！重要事情说3遍！新沃尔沃的转弯半径跟我的相比是小巫见大巫 （有图为证）选装包里 235/45/17 轮胎虽然让驾驶游刃有余，但带来的直接影响就是方向盘从最左打到右只有2.6圈！打死时可以清晰的听到轮胎摩擦挡泥板的声音。这么说吧：I.不是来回8车道的掉头我一盘绝对打不过去！！ II.只要是小于90度的弯我方向盘就必须打死 III.停车时感觉跟开大货车似的，要先往相反的方向打！别提有多尴尬了

  开了10年的车问题肯定也是有的，我有一次早上上学被扔在路上的经历，那时买车才半年。之前我车子做保养图便宜没去4S店，结果那天早上开着开着就抛锚了。一开始都好好的，行车电脑突然显示“reduced engine performance”(发动机动力受限)，但表示我还是可以开。结果到了一个坡上踩油门就完全没反应了。我只能先跟着监护人去上学，课间打电话叫拖车拖到修理厂（好贵，只拖了4公里要将近1000人民币），结果修理厂的人告诉我他没法修，要彻查问题必须得进入沃尔沃车辆信息系统，但需要特殊仪器和识别密码，只有沃尔沃4S店才有这些。在修理的同时我让4S店做了全车安全检查。导致抛锚的只是变速箱换挡系统的小问题，但有一个大问题：啥PVC进气系统需要更换（不好意思不是很懂）。秉着安全为上的原则，我让4S店把所有潜在的安全问题解决，最终也花了两千多美金修车。不过将近两年了我的S60再没出现过任何问题，连小问题都没有。零下20度依旧很轻松地发车，发动机仍然动力澎湃，而且非常安静。4S店的人说有很多在他们这里保养的沃尔沃都已经七八十万公里了。

  上次保养的时候我在展厅里看到了沃尔沃S60 Inscription，也就是中国出口美国的S60L（实在抱歉当时忘了拍照了）。唯一嫉妒的就是出口美国的S60L有四轮驱动版本，不过那售价是相当的高。这么说吧，按照汇率，国内的S60L比美国的S60L便宜好几万。美国顶配的S60L（40500美金）只比在售的全新XC90（44000美金起）便宜18000人民币！ 我由衷地为中国汽车行业感到自豪！老美销售介绍S60L时那一脸满意和喜欢表明了美国人对中国汽车行业的认可与支持。

  好了说了这么多现在我们看图！我只有手机拍摄的照片，很多也是竖着的，非常抱歉！请多多见谅！照片现在没法拍。冬天路上的盐让车子白花花的。洗车后回到家又变白了（我需要开车来回40分钟去洗车店）

发动机篇

外观篇 （麻烦多多忍耐我的拍照水平）

操作篇

前排内饰篇

后排内饰篇

尾箱篇（有亮点噢）

冬季大雪篇

结语：非常感谢大家百忙之中阅读我的第一次作业。由于第二学期即将开始，我可能不能在第一时间跟大家交流，还望见谅！再次感谢所有人的关注和支持！祝过年快乐！万事如意！心想事成！