开车出去转了一圈
好不容易谈成一笔大项目，跟了好几周了，总算是尘埃落定。老板很大方的放了我们几天假，真的不容易！再跟客户磨下去我都要脑衰竭了……看着车停在庭院里都有些时候了，车上都积了不少的灰，看来是我冷落了你啊！心里有愧，不多说，开着车出去兜兜风，来场说走就走的“私奔”。
给车子美美的做了个spa，然后开到附近小路上（因为是新司机，不敢开太远），呼吸下新鲜空气，醒醒脑。看看周围的绿树红花，恩怨情仇都可以先放到一边，有人讲过人之所以烦恼就是因为记性太好，今天就想装作失忆，啥都不管，也就不会有那么多劳神费心的破事去想。
按照规矩，是该讲讲为啥选这车的理由，但我想大家选这车各有各的理由吧，自己觉得安逸就好。
车子买回来快俩月，却低调的没发帖。因为忙，车子开的少，所以忘了来坛子报道，着实有愧。
车子外观属于见仁见智的话题，有人觉得这个造型很“素”，没有亮点；有人觉得在这个车子造型越来越夸张的年代还能保持这份中庸之道已经很不错了。那么问题来了，各位车友怎么看？
配的是疝气大灯，刹车灯、转向灯和倒车灯这些信号灯都是卤素，还不支持换成LED灯（气），稍稍有点遗憾，LED灯多装、多有***啊！
车尾的造型和车身一样“素”，满满的低调感。
总的来说，这车的外型不拉风，不惊艳，也不会显得老气横秋。用哥们的话讲，这车属于过几十年也不会显得落伍的款式，窝窝的外型就是这么“稳”，稳如老狗。
【操控】
没暴力驾驶过，并且俩月下来公里数还没破千。稍稍的浅谈下感受哈。因为是电子助力，方向比较轻，开起来也不是很累。车子开路上稳当，换挡也稳当，和它的外观造型一样稳，这也是我选它的理由。开车嘛，毕竟安全第一，能稳当点最好稳当些。至于隔音，感觉挺好，音响的音质也还可以，时不时的能在车里享受一个人的世界。
没暴力驾驶过，并且俩月下来公里数还没破千。稍稍的浅谈下感受哈。因为是电子助力，方向比较轻，开起来也不是很累。车子开路上稳当，换挡也稳当，和它的外观造型一样稳，这也是我选它的理由。开车嘛，毕竟安全第一，能稳当点最好稳当些。至于隔音，感觉挺好，音响的音质也还可以，时不时的能在车里享受一个人的世界。
车窗上的遮阳帘，后窗也有，很实用。
【舒适】
倒不是黑啊！不晓得是不是窝窝车的悬架调教都偏硬，不过后悬压缩阻尼比前悬小，对细碎振动的过滤是到位的；还有一个就是T5是运动型座椅，电动腰托很赞，缺点就是头部和颈部没有支撑（虽然好处是可以满足各类人的各类坐姿），但这玩意开长途估计会很难受，毕竟没有头部支撑，打算过段时间买个头枕。
【总结】
这车还是蛮符合我的预期要求的，本身也不是冲着什么动力和操控感去的，这款S60L就是凭借“稳”成了我的dream car。
倒不是黑啊！不晓得是不是窝窝车的悬架调教都偏硬，不过后悬压缩阻尼比前悬小，对细碎振动的过滤是到位的；还有一个就是T5是运动型座椅，电动腰托很赞，缺点就是头部和颈部没有支撑（虽然好处是可以满足各类人的各类坐姿），但这玩意开长途估计会很难受，毕竟没有头部支撑，打算过段时间买个头枕。
【总结】
这车还是蛮符合我的预期要求的，本身也不是冲着什么动力和操控感去的，这款S60L就是凭借“稳”成了我的dream car。
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