说平安，道平安，帖子开篇祝平安。春节将至，祝各位车友快快乐乐过新年，欢欢喜喜迎新年！！

    本人提车有一个月了，2016还是达成了自己的一个小目标，最终拍板把我们家车换了，“全新C6公路头等舱”，没有错，就是冲你来的！虽然春节七天乐的节奏还没开始，但家里的年货已经囤好了，公司尾牙已经办过了，春节早早已经在路上了。其实C6也是因为2017是本人本命年才换的，LD说给我买个大大的吉祥物，就是它，从提车到现在，车子一共跑了1984KM，一个月的量，敢问还有谁？？

    高速跑过6次，800公里，其余都是市区路。9.1个油耗，这个水平还在我可以接受的范围内，本来车子就在磨合期，春运的路上又堵堵堵，还是有下降的趋势。

    OK，闲话不多叙，说说C6这1984km的用车感受：

    “观”享其悦——买车就是冲着C6的长相去的。

    外观：C6外观十分耐看，稳重而又不失年轻动感的气息。车头超大的进气格栅与LED大灯相融合的设计最是新颖，还有五颗独立的LED日间行车灯，一看就感觉气场很足；简洁大方的车身，线条自然流畅显稳重；饱满的车尾配漂亮的回字形尾灯，大气而不失精致，就我个人而言还是很满意它的外观。

    单边双排气，也给C6的车尾增添了几分运动气息。

    镀铬条和回字型LED尾灯相融合，和车头灯的设计也是相呼应的。

    内饰：C6内饰线条看起来设计简洁，但内容不简单。中控台8寸中控屏、12.3寸全液晶仪表盘，十分具有科技感。而且内饰的用料也很不错，除了真皮座椅、真皮多功能方向盘之外，中控下面、车门内衬都包了真皮，总体上的内饰可以说是无可挑剔的。

    这是全液晶仪表盘初始界面，字体清晰并且角度合适。一抬眼就可以看到清晰的行车数据。不过显示功能太强大，研究它我还是花了点时间。这块仪表盘可以切换驾驶、经典、导航、简洁四种界面风格。导航模式最强大，可以将中控屏上的地图信息显示在仪表盘上，瞄一眼更方便，开车也更安全。

    “驾”享其趣——以前开阳光感觉能好开就不错了，现在时代不同了，买C6，除了好开，还有更多科技功能把开车变得轻松有趣不枯燥。

    操控：C6低速状态下轻巧的方向盘配合比较充沛的动力，开过70-80码入弯敏捷准确，弯道的侧倾几乎感觉不到，加油过弯也非常流畅。一点也不像在开近5米的大车。高速上随着车速的升高，方向盘会越来越重，让人对车子的控制信心满满，我的是1.8T 尊贵，跑过160的时速，单手扶方向完成超车并线，没有一点飘的感觉，市区内开车也是很不错的，6AT变速箱换挡不看转速表也几乎感觉不到换挡。

    挡把下方最右边的按键是可选择雪地驾驶模式，   

    底盘：以前开阳光，底盘就一个字“散”，开过朋友的迈腾，底盘也是一个字“硬”。而C6的底盘还是一个字“韧”，有韧性，综合了散的缓冲颠簸，和硬的扎实稳定，过减速带或坑洼路面底盘有过滤震动的动作，但还是会有路感，开车能感觉到路面是个什么情况，也更有把握。

    配置：让我目前觉得很受用的几个配置：上坡辅助，盲区监测、自适应巡航、车载互联网系统。

    上坡辅助：坡道起步溜坡，以前我开手动挡阳光是常事，后面没车还好，有车千万离远点。C6的上坡辅助功能，在坡道起步的时候松开了制动踏板，车子也会定住几秒，不至于着急忙慌怕溜坡。

    盲区监测：以前开车有时间从后视镜里看不到路况的，我就探个头出窗子外面看。而C6的盲区监测在后视镜上就有闪烁提示，提示盲区有来车，超车变道也安全了很多。

    自巡应巡航：比定速巡航更智能，设置好一个行车速度，车子自动会根据跟车的距离判断什么时候加减什么时候速度。真的就是只掌握方向就好了。提车之后第二次上高速我就全程开的自适应巡航，很爽，这以后再去长途自驾游就轻松多了。

    车载互联网系统：互联网+时代，C6玩的互联网+车，车载中控屏内置了一套车载互联系统，包括有紧急呼叫服务、防盗、娱乐、导航、本地服务和通信等功能，通过WIFI连上热点，完全可以当个IPAD用，开车路上也能随时随地上网，听歌、看报，找食宿、看股票走势都在行。

    “座”享其适——C6除了有宽敞的车内空间，座椅上的舒适功能更是享受！

    一坐进车里就打开全景天窗，这是提车一个月以来养成的良好习惯，用儿子姥姥的话说：敞亮！

    车顶上的阅读灯和天窗控制区

    打开车门，不知道大家有没有注意到这个细节？在车门的下方有一个车门灯，晚上开门下车更方便看清路

    车子的主驾位，有十向电动调节功能，头、背、腰都能托得妥妥的。加热、通风和按摩功能也有，加热我很少用，制暖太快。通风功能夏天用用还挺好的，特别是长途开车，避免起汗。按摩功能很常用，坐到车上没事我就打开按一按，很受用。和儿子姥爷的按摩椅有得一拼。

    副驾也是十向电动调节，主驾位有的通风、加热、按摩功能副驾上也都有。

    前排中央扶手，双开门，打开拿东西更方便

    这是副驾后面的老板键，真正的老板座椅就是右后座了，随意移动副驾位置的前后，坐老板座上二郎腿想怎么跷就怎么跷。

    总的来说前排的待遇不错，后排的待遇也不差，前后四区全自动恒温空调，就跟家里的自动空调一个概念，设定好温度就不用管了，空调系统会自动调节到恒温，车内空间也是自动循环。空调系统中还配有等离子发生器，防霾净化空气相当有用。后排跟前排一样左右都有独立的空调出风口，车内分四区调节风量，相当于每个位置都可以调节自己想要的温度。

    后排座椅靠背角度也可以电动调节，控制键集成在中央扶手上，半躺坐直了，随意调

    前后排都有同一个规格的头枕，跟飞机头等舱座椅配置一样，坐久了颈椎难受，可打开靠住头颈，有个受力点人就轻松多了。

    后排还放着儿子的气球，这个位置也是他的专属座位，这家伙有个怪癖，喜欢坐地板上，然后把椅子当桌面摆东西，也是这车子的后排还宽敞，换以前的阳光也只能乖乖坐座位上

    这不，刚从他姥姥家回来，尾箱也基本装的是儿子的玩具，走到哪儿带到哪儿

    从儿子姥姥家回来的路上...这段路况还好，没堵。把儿子姥姥姥爷接家来团圆，一路上他姥爷都在夸C6跑起来安静，比他舅舅的车舒服（他舅舅开迈腾的，我又小小骄傲了一回）。

    中途休息

    春运路上，大都是这种情况，堵堵堵...

    回城了！！！

  最后一波，交出钥匙求认证！！求精华！！