胖6购车时间：17年3月31号。
提车时间：4月10号。
目前公里说16900公里。
关于车辆各方面，随意聊聊，车友间探讨交流。意向车主可以做个参考。

选择C6，不能说一股清流吧，虽然销量低迷，但还是有车友购买的。在路上见过斯巴鲁力狮，同价位区间，整车进口，2.5自吸，全时四驱。也少有人购买，所以，车啊，自己喜欢就好。总得有哪些地方吸引你，不然，花着自己钱，买别人喜欢的东西，幸还是不幸呢。
初次接触C6，第一眼就看上内饰，规整有序，按键的分布设计，都让人赏心悦目，未考虑旗舰，一是性价比提升不高，二是觉得皮子太好了，千鸟格用久了怕不好打理。C6的内饰不论豪华还在尊贵，除了方正耐看，材质也不错，这里不是值线条或者搭配多层次感，是指在手摸的情况，比如用拳头轻点砸，手用力掰，左右腿分开往外挤压的情况下，不会听到仪表台各个部分有明显吱嘎吱嘎响的情况。

外观方面，个人觉得C6前脸相当之没特色，天逸属于有人大爱，有人无法接受。C6嘛，说好看，说不出来。说难看，好像还可以接受这么一种状态，不过车开多了，对外观以不太感冒，开车时候看不到，停车时候才会瞄两眼，还是内饰来的舒心。

空间方面，四个人很够用，而且很舒服，五个人，还得调座椅角度，收中央扶手。太麻烦，不过5人情况太少，完全可以忽略。

底盘有韧劲，支撑不错，过减速带，井盖，小坑洼地方。屁股很舒服，但是耳朵不舒服，全景天窗的病吧，暴晒后有异响，路况不好就会天窗内零部件磕碰接触的声音，所以这坐后排的人哪，还没等说不颠，挺舒服呢。就先竖着耳朵听这是哪里的声音呢，吱嘎吱嘎的......

时速八十，市区路况好的铺装路面，C6的高级感会体现出来，四门三层隔音玻璃过滤大部分噪音杂音，听无损人声或爵士，这个时候乘坐感受最好。

提速性能，C6搭载爱信6AT，稳定性是有的，换挡逻辑以舒适为主，不深踩油门，换挡比较平顺，2000转换挡，提速呢，着急的可以形容肉。静止起步，地板油的话，用D档好过S档，S档是拉倒红线换挡，换挡冲击和换挡时间觉得比D档大。S档更适合60-100区间超车用。起步或者40左右，着急的话，可以试试踩两脚油，基本是能响胎窜出去的。高速路段，在熟悉的，无摄录的路段，120提速至190.200是比较轻松的。其他路段，110-150以内。总结，C6跑高速还是很舒服的，普通超车还是没问题的。

C6的缺点暂时看，一是天窗，有异响，而且厂家没有给比较明确的技术解决方案。二是低速收油，换挡顿挫比较明显。至于发动机抖动，N档绝对能察觉到车着这呢，但抖的受不了，暂时没出现这情况。这两天也问了我媳妇，副驾驶抖不抖，说能感觉到，但比她们同事车好多了。上周六随礼，返程车上四个人，问了副驾驶抖不抖，告诉我挺好啊，但是用手掌轻轻贴在椅面确实能感受到共振，不知道是否天冷了，穿的多屁股感受不明显，目前三保了，一直是道达尔9000。加油基本都是95号。说个题外话，我科鲁兹加92发动机就爆震，加95就没事。所以C6除了没有95的油站，基本都是95。还有一个通病，左前门喇叭共振，应该说喇叭次，但它还挑歌，DJ电音，摇滚，通常都会有共振，并且通过高低音调节，能解决一部分歌曲，不能全部解决。所以我的解决办法是，我改听女声了，改听爵士了，网易云里有首 黄莺莺 哭砂，听这歌，会发现C6音响很好啊。。。所以呢，在没研究要换喇叭之前，打算就听舒缓的歌曲了，避免劲爆歌曲会尴尬。。。（补充下帖子，补充时间12.22号，把俩前门喇叭换成了美国K牌S65.2两分频，安装尺寸都是没问题的，顺便做了隔音，效果有所提升，劲爆音乐共振，喇叭跟着共振情况没有了，但觉得对比后中置弱了，有种还得继续改的冲动。所以改的话，最好改全套，不然还是用原厂喇叭好。）

改装方面：电动尾门、后排娱乐、四出排气。