自从辉腾宣布停产之后，大众在高级车领域已经很久没有让人兴奋了，好在没有等太久，正好今天下午去大众4S店看看车。

怀着期待的心情初次见到辉昂时，能明确感受到浓重的商务气息，低调的外形下，不缺乏设计感，你很难用一些大众原有的家族特征来定义它，所有的细节全都经过精心设计，散发出自身独有的气场，在销售顾问的陪同下与我细心的交流，我对辉昂更加喜爱。
车灯就如同人的眼睛，直接关乎到整体美感，与进气格栅相连接的是精美的全LED大灯，里面的结构科技感十足，大众玩起灯来也是别具一格。首先大灯的亮度很足，每当进入隧道时，总能给你充分的自信。大灯还能够自动调整照射范围，减少对其他驾驶员产生影响。配备的弯道辅助照明系统在你过弯时，能够灵活的调整大灯角度，智能化非常高，好似能读懂你的心一样。
 
车身侧面的腰线是辉昂的一大亮点，的确就如它的名字描述那样，这条腰线几乎环绕了整个车身，非常惊艳，除了极强的视觉冲击力外。要知道这条腰线贯穿了前后车门，前后翼子板等多个车身覆盖件，要保持腰线的连贯性，需要极高的钣金和装配工艺，并非易事。

内饰的做工和配置自然次不了，可当我真正进入车内时，眼前所呈现的一切还是震撼到了我，车内大部分采用软性材质进行包裹，质感极佳，中控台采用钢琴烤漆和亮色木板相拼的设计，在眼光的照耀下，呈现出豪华的质感。按键的键程和旋钮的阻尼感恰到好处，显露豪华车应有的细腻感，忍不住让人多试两下，接触过高端相机的人，一定能明白这其中的美妙。 

NAPPA真皮座椅的细腻果真名不虚传，和媳妇的名包相比，有过之而无不及。里面的填充物非常厚实，两侧的护翼也不单薄，起到很好的包裹性，在试驾过程中特意做了几组较为激烈的变线，座椅对身体的支撑非常到位，但又不是那种海绵被压到极限，硬碰硬的感觉，韧性十足。后排座椅的舒适性更为出色，超过辉腾的轴距，在空间的表现更是无话可说。就算品味极高的用户，辉昂也绝不会令我失望。 

一下午的时间过去，但与辉昂的相处时间虽然短暂，但总能引起我的回想，辉昂第一眼看上去就是一辆大众车，也许就是这低调中的奢华让我对这车有着浓厚的喜爱，于是我回到家之后在与家人商量了一番后决定选择这台辉昂480V6至尊旗舰版配置，无论是公用还是家用配置和动力都能满足我的要求还有车内各种豪华功能让家人乘坐自驾游时也不会觉得累，就这样我成为了辉昂车主。（下面就是我的爱车）