汽车之家|BX5与途观2017款的对标|宝沃BX5|论坛

热门

BX5与途观2017款的对标

1 427 发布于 2017-04-11 10:09:36 只看楼主修改帖子

耽误了好久，现在才开始写，抱歉
理想的试驾分析应该是有对比的，有了对比才有伤害嘛，先提出一个观点哈，没有完美的车型，每个人对车子有自己不同的需求，所以有不同的见解。本人开着一辆二手天语，有换车的打算才去做了试驾，又因为最近论坛中毒，所以想写一写感受，非黑非拖，比起论坛大牛差的有点多，望各位朋友见谅，有不同意本贴观点的车友可以回复交流，千万口下留情。

仔细想了想合资品牌中这个级别的车型，决定拿途观来进行对比分析。途观做了好久的“千年老二”，在这个级别的合资车型中都算是代表车型。

外观方面除了和途观的而对比外，会有其他产品的纵向和横向对比。

BX5前脸更年轻时尚，竖条进气格栅让整个车看起来更添了一份运动气息。与六边形进气格栅配合的大灯也是用直线条勾勒，眼睛虽小却给人目光犀利的感觉。
途观前脸成熟稳重，让人习惯的四平八稳，不会太惊艳，家族式横条进气格栅，谈不上时尚，但也耐看不过时。
个人会觉得途观车主的平均年龄应该会大于宝沃BX5的

如果预算OK的前提下从这两款车里面选择，我应该会选择BX5。

好多朋友看车应该都会从45°角去审视整个车造型，因为这个角度目光能更多接触车的整体，如果把车顶包含在内，可以看到三个面，基本就能看到整个车的造型线条。
途观车身侧面没有过多的线条，还是成熟稳重的风格；BX5与车身侧面线条整体内凹上扬，还是有种运动范在里面。

这个角度对比可以清晰看到车身线条与车尾轮廓。
去4S店指定要看红色的宝沃，个人觉得这个车身与红色的搭配是除了马自达魂动红之外最和谐的，红色充满激情表现出热烈，既适合妹子开，也适合小伙子，估计上点年龄的车主跟喜欢传统的颜色

车尾都不太喜欢，宝沃后备箱与后保险杠的配合好违和的感觉。
在试驾的时候感觉宝沃后挡风玻璃区域有些小（挡风玻璃有一圈黑色），车内后视镜的可视区域比起其他车小了些（个人感受）

BX7与BX5对比，家族设计语言很好的体现。

BX5与瑞虎7，当时看上市直播的时候和朋友调侃说有点像，朋友说和CX5也有点像，最终我们达成统一意见：汽车都是四个轮子配沙发

过后仔细对比，觉得差别还是比较大。

看完了外观看内在

BX5的中控布局陈设与用料看起来还是有豪华感的，难怪给自己标榜bbba，中控大部分材料使用搪塑如软质材料。途观的现在俩看有点老气了，没有对比就没有伤害

仪表盘差不多，都没有什么亮点，都可以接受

复杂的设计看起来很有科技感，钢琴烤漆显得有档次

本人实际测量。调好前面的驾驶位后，后排大概有一拳半的空间（身高176，偏瘦），不能跷二郎腿，但也不局促。看了数据途观车身比BX5略长，轴距两车差不多，空间应该相差不大，没有实地试驾途观，不过多评论。

后排头部上方有内凹设计，我的身高完全不用考虑会顶头，一般坐后排都会用趟的姿态，这就更不用去考虑了。

做完参数对比给大家分享驾驶感受

对比途观新出的两款2017款，参考之家给出的指导价，挑选了BX5的自动两驱风尚型与自动两驱智享型，差价超过4000元，对于这个价位，4000元价差大家应该可以接受吧，不会拿来说事儿

通过下面的参数对比之后我们在来谈性价比这个问题。

车身尺寸途观比BX5长16mm、高10mm，BX5比途观宽68mm，轴距两车只差了1mm，可见二者空间基本一致。如果后排坐两个人完全没有区别，如果后排乘坐三个人，BX5表现会略好一些，不过家用一般情况也不会乘坐那么多人，如果真的经常全家五六人一起出行，可能七座车会是更好的选择。车重两车最多只相差40KG，大概一个中学生的体重吧，对于一台自身1.6T的车，这点重量对有好的影响我认为可以忽略了。油耗宝沃只有官方油耗，由于是新车，没有车主分享，本人对6.9L/100KM的保持观望态度，不做评价。

动力方面，两车的相同点是都采用双顶置凸轮轴直列四缸1.8L涡轮增压发动机，缸内直喷，国五排放。区别点就是参数啦，宝沃1.8的发动机功率和扭矩可以达到140KW、250N.M，相比途观118KW和250N.M的参数，优势明显。最大扭矩决定加速度，最大功率决定最高速度，按照这个逻辑BX5无论是百公里加速还是最高速度都优于途观（车身质量差可以忽略

）另外还有一个惊人的发现，途观的缸体材料采用的是铸铁，对于这个价位的车确实有些不可思议，大众肯定有自己的思考，但本人还是难以理解，我觉的这也是途观质量略重于BX5的原因之一吧。
在试驾是销售顾问告诉我BX5在1000转开始涡轮介入，而实际的驾驶感受告诉我——“他在吹牛”

变速箱这块儿没啥子打的差异，可能亮点就是大众在2017款途观上放弃了双离合变速器而使用了6AT。
两车都采用前后独立悬挂，都这个价位了，在情理之中，非独立才不正常呢

轮胎BX5除了最低配的两款，其余车型都使用了18寸的大脚，途观只有最顶配车型使用了18寸，BX5厚道一些。

安全配置方面，没有值得表扬的地方，批评的地方倒是各有一个
途观：作为2017款的车型，都这个价位了，连无钥匙启动、无钥匙进入系统都没有，差评。
BX5：16.98W这个价位竟然没有胎压监测，这个配置的成本也就几百块钱吧，打着豪华的大旗在安全配置方面用这样的小配置作区分，差评。
其他的ABS、上坡辅助都有，不在多说。

剩余的就是些多媒体娱乐设施和驾驶辅设备，本人不是很在意这些东西，也就不想写了，需要提一下BX5中高配以上配有电动后备箱，这个很方便的感觉，有点喜欢

然后我们来谈谈驾驶感受吧
第一次是销售顾问带我溜了一圈，试驾的套路都是差不多，让你感受一下加速，刹车，ESP等。好多朋友看车都会开关试一下车门，我也是，BX5车门给人的厚重感还是很不错的，给我留下做工和质量不错的感觉（实际有待车友检验

）。

我试驾的是最高配，座椅是皮质的，舒适度可以，包裹性挺好，个人感觉副驾座位偏高（副驾不能上下调节），如果个头高点，前档视角不是很广，个人感觉不是很舒服。

试乘的时候，销售顾问一脚地板油，能很明显的感受到1.8T带来的彭佩动力，推背感强烈，刹车点头现象也不是很明显。自己试驾的时候也尝试了地板油，有个小问题要说一下，当我低速（20-30KM）深踩地板油要等1秒左右，才能感受到动力的突然回馈，在副驾的时候感受不到这种时间差，只感受到加速，当自己驾驶的时候这1秒左右的时间差甚至有点觉得太过漫长，问了销售顾问说，1000转涡轮介入，显然这厮吹牛了。销售顾问也解释这是换挡逻辑的问题，有个降档的过程，前期不要踩太狠，我又试了一次，如果猜的不很加速推背感有不太强（这个怪我钻牛角尖，因为个人开车有点暴力

）

特地在整个试乘试驾过程中注意了噪音，发动机声音很小，比起我的天语尚悦可以忽略了，即便是在发动机高转速情况下，也不会让你听到过分的声音。在正常的铺装路面，胎噪也比较小（固特异论坛），销售顾问吹嘘了底盘隔音的做的好，但是下个路口就打脸了。当快速通过在路面凸起的路标时声音来的很明显，很容可以判断是底盘传上来的，与正常形式的胎噪差别很大，可见底盘隔音并不是很棒。由于市区试驾，最高只跑到100KM，在整个过程中风噪与道路车辆传来的声音也很小，配合高配的9音箱，这个移动的小空间还是很惬意的。

试驾的高配车型是360度全景摄像头，看着中控屏停车竟然有些不习惯，把车停歪了

试了一下语音助手，感觉不是很好使（普通话绝对没有问题），不过估计大家用语音的使用也很少吧，反正我是不会很在意这个东西。
不知道还将应该讲些什么，提笔忘句，大家还想知道些什么可以回复交流。哦对了，宝沃说的终身免费保修特意问了一下销售顾问，说是除了13个易损件不保修，其余都可以，具体是那十三个销售顾问也没说清楚，买车时候需要签合同。最后让销售顾问给我做了一个报价，16.98W那款，办下来大概19.5W的样子（只多不少），如果预算在这个价位的朋友除了途观还是有很多考虑的，科雷嘉、DS-6、CX-5、CR-V、RAV-4等等，都可以一一对比。
最后上几张4S店实拍图，欢迎各位朋友回复交流。