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能文能武 我喜欢
从1996年V70车系推出CrossCountry以来,VolvoXC70车系引领Crossover跨界休旅的概念,已经超过了10个年头。在首度亮相的第三代XC70,宣告了大改款的新时代来临。 XC70不仅提供了一般休旅车多样化的机能性,同时拥有足以和媲美的越野性能,成功地将冒险犯难的骨干,融入气质房车当中,开创独树一格的市场区隔。1996年Volvo首度推出第一代V70CrossCountry时,原本预估全球市场销售大约15,000部,但在美国市场却大受欢迎,当年度销售超过17,500部,比预估数多出了将近两成。
自此,XC70成功地为Volvo开拓出“跨界风潮”的全新系列,“能文能武”的双重性格,让XC70系列目前的年销售量,稳定地成长到全球40,000辆的规模,而Volvo亦自第二代V70CrossCountry小改款时,将其独立成为全新的XC70,让原本只耕耘房场的Volvo正式跨入了越野休旅市场,更成为全球热卖XC90以及即将发表XC60的滥觞,对Volvo具有重要的历史意义。
沃尔沃XC70_百度百科
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整体外观(5张)
融入C30玻璃车尾门的六角形设计
内饰空间 ●有个性的奢华感
进入沃尔沃XC70的驾驶座,很明显地可以感受到大尺寸房车的舒适感,取向的色彩对比,让典雅的车内空间,散发出悠闲的轻松感。米白色包覆的,入手质地极佳,Crossover取向的XC70,在内装上偏向高级房车的设定,以和塑造出奢华感。
XC70整体内装的基调,可说是是S80旗舰风格延伸。米白色面板与中控台,搭配着黑色皮椅,塑造出强烈的。正面饰板则有原木色调与新推出的“Virrvarr”图案,其中,原木色调舍弃了钢琴烤漆亮面,改采无光雾面,自然散发出原木材质温润的质感。而金属表面加上交错浮现的线条,则是新的“Virrvarr”风格。
“Virrvarr”风格是从瑞典王子SigvardBernadotte所设计的产品中所汲取的。Virrvarr是“混乱”或“混淆不清”之意,曾为GeorgJensen与Bang&Olufson长期设计产品的Bernadott,在北欧风格的豪华中,发展出天马行空的全新风格,在传统中跳脱出活泼、乱中有序的新元素。
Volvo设计师则运用皮革缝线、交错线条的铝质面板与后厢的网格,在Volvo贴心
空间座椅(11张)
圆润的北欧风格之中,点缀出活泼的个性,就像是XC70一贯的跨界设计一般,让精致豪华的车室内,多了点灵活俏皮的活泼感,更贴近越野风格。
●Dynaudio与B&O加持之“PremiumSoundSystem”
不仅重视活泼与高对比的视觉变化,XC70同时也在听觉享受上进行升级。XC70总共有三种可以选择,一般车型配置的为“Performance”与“HighPerformance”,而XC70,则配置最顶级的“PremiumSoundSystem”。来自Bang&Olufsen的ICEPower模块,让主机可以拥有5x130W强劲的,加上DSP数字音场处理功能,可执行DolbyProLogicIISurround音场处理,搭配12只丹麦Dynaudio喇叭单体,提供优异的聆听享受。
3-ChannelDolbyProLogicII与标准模式可选择
对于配备有超低音的XC70而言,后座获得的声音享受,可能比前座驾驶更好。这对装置在后车厢底部的超低音,安装位置很接近后座,所以无论超低音的音量多小,只要有打开超低音,后座椅垫便能感受到低频震动的“按摩”。
后座与超低音位置较近,加上XC70后方超大的置物空间,都让后座的音响效果有更好的发挥,即使调大音量,后座依然维持良好的聆听轻松感。相较于前座驾驶,调整超低音时,则容易感觉超低音的速度较慢。要获得超低音的均衡感,注意超低音本身的音量不要开得太大,不然很容易让音乐显得混浊。
●容易上手的操作接口
除了精心打造的音响系统外,XC70的人车接口自然也不会马虎。中控台的操作接口,包括和,与排文件杆的相对位置,都经过精心配置。真皮排档杆头的高度略高,右手搭在排档杆上,与各种按键的距离适中,颇易就手。
新增的iPod与USB端子藏在中央扶手置物柜
简单又不失功能性的按键,延续沃尔沃一贯的高水平演出。即便是驾驶辅助功能的开关,也亦可在右手不离开排档杆的情况下,直接设定。尤其是新加入的HDC陡坡缓降系统,在排入手自排模式后,右手便可以直接开启功能键,对于恶劣环境的驾驶,更显便利与安全。
由延伸过来的中央扶手,区分为两个置物空间,使用方便,而外接音响的功能,包括AUX输入的插头、转接头与接头,也一并隐藏在后半部的置物箱,增加使用的便利性。
转往后座试乘,同样可以感受到XC70走高级房车的思考逻辑,后座空间宽敞而舒适,与S80的乘坐感并无二致。平整延伸向后的车顶钣件,让后座的头部空间表现更为优异。放大的车格,让肩部、膝部同样获得解放。
中控台延伸的后侧置物箱,底部还装置了音响与空调的,颇有讨好后座买家的。后座中央的扶手,尺寸宽大,甚至可以把直接放在这里使用,中央扶手还内藏置杯架与小东西的收纳空间。如果把前座中央扶手置物箱的盖子,向后躺平,几乎和后座中央扶手可连成一气,使用机能性很高。
●电动尾门加上弹性大空间运用
而XC70上,最重要的使用机能,莫过于车尾的行李厢空间,毕竟,这正是崇尚自然生活的人之所以选择XC70的原因。
电动尾门是新款的卖点之一
虽然XC70并不像传统SUV那么高,但是Volvo的依旧贴心地安装上电动尾门,只要轻按按钮,甚至是使用,便可以轻松打开尾门。采用智能型重叠设计的尾灯组,随着尾门向上打开。极度向外扩展的开口,面积极大,让对象的放置十分地便利。而贴心的Volvo设计师亦将开口下缘与载物平台平整化,较SUV来得底的行李厢开口,让对象的取放成为十分的事情。宽大而平坦的后行李厢,有着一眼看不完的。方正、完整、深入的行李厢空间,彷佛有装不完的容量。从厂方公布数据来看,完全不调整前方五名乘员乘坐空间的情形下,XC70的行李空间为575公升,足足比起旧款增加了75公升之多,而若放倒第二排的座椅,容量自然更为惊人。
●独家两段可调儿童安全椅
而在部份,除了贴心的固定防护机构外,XC70在主被动安全上自然不会有所妥协。比照S80五种强度钢材及轻量化铝材精心打造的车体,是所有乘员最好的保障。当然,在S80上所出现的CWBS追撞警示系统、紧急刹车警示灯、、BLIS视觉盲点警示、主动转向头灯等配备,在XC70上亦均是标准配备。而XC70上最特别的是新一代整合式儿童安全座椅的设计。
后座整合式儿童安全座椅已经是Volvo独步全球的安全设计,在XC70上现身,并不令人意外。但是,这项产品再次进化了。
内建两段式可调整儿童安全椅
全新的整合式儿童安全座椅变成两段式可调的高度,能跟着孩子长大的步调,调整到适当的高度,以让安全带的保护效果能发挥最大的功效。而即使有了整合式儿童安全椅,的头部高度位置依然比正常成人稍低,所以XC70的SIPS侧撞保护系统,不仅强化的钢梁与外,还特别将气囊的范围向下延伸了60mm,在意外撞击时能有效地保护儿童的头部免于伤害。提供乘员全方位的防护。
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