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【D-Life体验】D-Life就这样遗憾的错过了你，3000公里用车点评

1 81 发布于 2017-06-22 17:12:23 只看楼主修改帖子

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行程安排

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提车作业之前已发，想了解的朋友还是可以看看的：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4069-62408041-1.html#pvareaid=104131

距离上次发提车作业已经过去了差不多2个多月时间了，就在昨天为止已经行驶了3000公里（拍照时显示2960几公里）。这篇帖子主要来写写自己2个多月的X40用车感受，以及说说我对D-LIFE系统的理解认识。

购买车型：2017款的1.6L手动豪华型，

购买硬价：74800（购买时价格一分不让，够硬气）

上牌：说到上牌还真是窝火的一件事情，特意跟单位请假一天去嘉定上牌照，手续统统很顺利，可是忙活到11点左右经销商跟我说“这车你是这边的第一台，要做样板，可能今天来不及办了”。听到这里心里一惊，我擦明天临牌就过期了，这时候搞事情。。。。。。一肚子火也没办法，国家规定咱还得遵守，没办法经销商又联系了浦东那边，得到的答案是“这边可以办理”；紧接着第二天又请假（老板脸都板了），去了浦东顺利完成上牌工作。不知道现在嘉定这边有没有完成样板，想去嘉定办理的车友最好提前打电话咨询下。

接下来作为X40应该说第一批车主，来讲讲X40到底怎么样？

1、动力性能：

1.6L的发动机拉着这么个大块头，并不显得吃力，可能由于是手动挡的原因，X40的动力都可以用充足来形容；为什么说手动挡可以用充足来形容呢又或者还能有点“动力够猛”的感觉？按照系统提示的升档转速和速度来讲动力是会稍显不足，但是因为这是一台手动挡车（之前F0也是手动挡车）自己可以按照需求升降档，所以个人比较喜欢在2800-3000转左右进行升档操作，这样动力会更加迅猛。然而，这样操作的不足有2点，一点是燃油经济性会大大折扣，第二点是发动机的噪音会很明显的传递到驾驶舱内。

为什么当时没有“咬咬牙”买个自动挡，也正是考虑到1.6的发动机拉这么大个大块头，会不会出现“小马拉大车”的现象。不过我看论坛里面自动挡的车友发帖时并没有这方面的不足，大多数仅仅说日常生活是够用了。

2、驾驶姿态的明显改变：

虽然说X40是台小型的SUV，但比较值钱的座驾F0，那整个的姿态确实是不一样；X40的姿态更加的高，座椅再调高点的话，那整个的感觉就是俯视一切路面上的轿车。高姿态带来的是更好的视野，相比值钱F0感觉正的是“天壤之别”的感觉。

3、外观方面：

当时买X40很多的因素也是因为，我是个“颜值控”。在用车的2个多月里面，收货了不少的回头率，这点也肯定了X40还是非常符合中国人的审美观的。

越来越喜欢的是X40的俊秀前脸设计，平直的大嘴设计、犀利的前大灯设计、霸气的日行灯都越来越让我喜欢上这个大块头。

美中不足的地方，感觉日间行车灯还是稍稍的缺少了点霸气，延伸的面积还是小了点

与爱车停靠在江边的公路上看日落、拍照片，别有一番情调。

4、操控性能：

变速箱的变化：之前提到变速箱太过于稀松，没有那种吸合感。但是随着时间的推移，慢慢的磨合，那种吸合感居然出来了。。。。。。驾驶的欲望也增强了不少。这点确实让我大为惊讶。为什么会是这样？有知道的吗

方向盘：方向盘个人感觉太轻了，比我之前的那辆F0转向都要灵活，这点对于女驾驶员是个不错的调教模式；但是大老爷们开这盘子，确实缺少了不少的驾驭感。指向来说还是不错的，有一定虚位，但指哪打哪的还是有保证的。

底盘：似乎这个是论坛里面大家都一致的一个感觉，就是底盘似乎有点硬了。舒适性上可能受点影响，好就好在底盘硬了过弯变线都比较“麻利”。

之前提车没有大鹏展翅的图片，这次补上

X40底盘为什么这么硬呢？

是底盘问题还是悬挂问题还是轮胎的问题？

我在论坛问了下别的车友，得到的答案是悬挂比较硬

如果是底盘硬，那这个问题基本上解决不了，换底盘谁受得了

但如果是悬挂问题，车友说换弹簧可以解决，但目前还没有在论坛里看到换弹簧的案例

轮胎我个人认为是也有一定的因素在里面，有车友说气压放低，但放太少不解决问题，放太多会存在安全隐患。。。。。等过了2万公里直接换轮胎是我得出的结论

5、轮毂、轮胎

个人感觉X40的双叉5幅外加抛光双色处理的轮毂造型还是非常漂亮的

R17的轮胎尺寸已然够用，但配在40这个大个子上面似乎还是不够霸气。不够全系标配R17这个配置，还是值得肯定厂家的诚意的。

全系标配的215/55 R17轮胎，尺寸在同级别车型中并不小。

轮胎品牌为：万力

对于这个牌子比较陌生，百度了下万力原来是一家国有企业。

“投产于1992年4月8日，是全国第一家引进专业技术生产子午线轮胎的大型国有企业，经过二十一年的发展，已发展成为拥有番禺、从化、花都三大生产基地，员工总数超过5000人的大型国有企业，年生产能力1100万条，是目前中国华南地区最大的子午线轮胎生产企业、也是我国最大的子午线轮胎出口企业；是全球轮胎工业75强（排名33位），也是广东省百强企业。”