这个经济汉奸是中国药科大学的吗？ 

  日产牵手工信部:中国电动车标准大战开打-苗芋想干什么？在把东风绑上日产的战车后，苗芋想把中国电动车产业也绑上日产的战车么？  4月10日，由工信部主办的“2009中国电动汽车产业发展国际论坛”（以下简称：“电动车论坛”）在北京召开，科技部部长万钢、工信部副部长苗圩、财政部副部长张少春等高层领导悉数到场，就“电动车如何产业化”的核心问题展开讨论。  “电动车要大规模推广应用，离不开标准体系的支撑。”苗圩在大会上强调，工信部将强化标准的管理，目前工信部已经委托有关单位制定电动汽车的相关技术标准。作为会议惟一协办方，一向在电动车领域保持低调的雷诺-日产集团，无疑是这次论坛最大的受益方。专程从日本赶来的日产全球首席运营官志贺俊之，收获了一系列协议订单。  日产与工信部和武汉市政府签署了两项协议书，包括为工信部制定包括充电网络建设和维护，促进电动车大规模使用的综合规划，同时在2011年在武汉首先推出电动车。在日产和工信部签约之后，苗圩接受媒体采访时明确表示，“电动车主要是充电站的建设，先把日本这方面的经验拿过来，根据我们的实际情况进行调整。具体来说，选择武汉做一个示范，根据示范的结果再来定夺。”。，“目前日产层叠式的锂离子电池技术是很先进的。”据孙明安介绍，与日产合作的核心是学习它的锂电池技术，同时希望通过东风与日产目前的合作平台，将电动车产业引入国内，希望日产可以本地化生产。  值得注意的是“在这次电动汽车论坛中，并没有比亚迪和奇瑞的代表，而这两家企业已经在中国推出了自己的电动车产品”。比亚迪的电动车研发，目前已经走在国内同行前面，“比亚迪双膜电动车在电动车和新技术方面提供了另外一种整合方式“。  曾经做过将东风这个共和国汽车业二儿子整体合资创举及后来担任过武汉市委书记的苗芋。这次毫不避嫌的将工信部的电动汽车产业与日产全面合作，并且选择武汉试点。还指望通过东风与日产的合作平台，希望日产可以本地化生产。我们的苗部长大概从来就没有想过自己能做点什么，在东风的时候如此，到了工信部这样的关键位置还是如此。即便是雷诺、日产的联合总裁卡洛斯曾经公开侮辱过他领导的东风在与日产的合资企业中对日产的事业毫无贡献，他也无怨无悔。真是日产的优秀员工。而在中国汽车企业里，东风实际上自主开发是做的最差的，这与主要领导的思维、导向是不无关系的。  在排除了我们国内自主创新的两大旗手奇瑞和比亚迪后，苗芋推动中国电动车产业的目的何在，还是给日产在中国的业务攻城陷地么？而且做的如此赤裸裸，毫不掩饰。  做为负责汽车产业的工信部副部长，他不再是推动东风和日产全面合资的东风老总，而是代表国家利益，推动国家自主汽车产业发展的官员。如果他的屁股还没做准位置，他的思维还没有从舔日本人饭碗的软骨头作风转变成有着坚强自尊心和强硬脊梁的中国人，他最好还是回去做东风的老总。做为一个国营企业的老总，好坏他最多祸害一个企业。而做为掌管产业政策的国家部委主要领导人，想法歪了，那可就是整个产业和国人要吃药了。  现在新能源汽车，采用什么模式各国并无定论。具体到电动车，是否日产擅长的锂电池就是产业发展的方向也无定论。中国发展电动车是否可以从中国企业已经具备优势的领域出发，是否应该给自己的企业一点空间和支持，做为国家汽车产业政策的主持人的苗芋，应该给国人一个交代。  --------  经济汉奸如此嚣张，且已经深如国家命脉，这样的人不予铲除，谈什么崛起！！？

   

我顶我顶我顶顶顶,顶完后那楼下作答