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今天老3不听话了，怠速突然不稳了。。。。。处理与结果
我再把事因说一遍：我的老三（2010年入手的）前几天清洁了进气压力传感器后，打火怠速初始速度最高1400转，很快就下降到1000转左右，行车感觉动力也要好些了，保养也是才做了十来天，一切情况还算正常。今天早上打火发现怠速初始速度跑到了1800转，很快也就下来了，只是心中打了一个问号，这是怎么了？开出门不远，车就一挫一挫的（当时挂一档），从来没有这现象出现过，马上意识到不好，车要出问题了，果然，开出不到1公里，前方车有点多快到路口了，就收了油门跟进到停车等红绿灯，这时怠速严重不稳，500至800转来回摆动，急忙给点油冲冲转速，好了，怠速稳定在800转了，一路无事，送完人后就去上班了，一切正常，心中老是在想这车怎么这样了，是不是节气门和怠速马达又脏了？中午下班去开车，老三这时可真的不听话了，一打火，怠速直上2800转，还不想下来，停在上面有2秒钟左右，后才慢慢的下来了，**，这怠速马达一定有问题了，近5万公里了，用车也有7年了，看来应该换一换了，回家立马上淘宝拍了一个啊派斯怠速马达（59603型号）和一瓶节气门清洁剂，再在就等到货了，该来的总会要来，结果如何。。。。等到贷后清洗后再告诉。
昨天去年检，还好，老三没有发气，很快就通过了检测，过关了，可回来的路上又跟我过不去了，等红录灯息火两次，怠速严重不稳，最后总算回家了，
今天上午到的货，买的怠速马达和节气门清洗剂都到了，一切准备到位，开工了，话不多说，上传图片：
昨天去年检，还好，老三没有发气，很快就通过了检测，过关了，可回来的路上又跟我过不去了，等红录灯息火两次，怠速严重不稳，最后总算回家了，
今天上午到的货，买的怠速马达和节气门清洗剂都到了，一切准备到位，开工了，话不多说，上传图片：
开工前机仓图，有人说油门拉线固定位置设计有问题，影响怠速的稳定性，我也准备改改试试效果
这是改油门拉线固定位置图
进气管拆卸下来了，准备先看看节气门脏不脏。
节气门还算可以，不脏
气门打开后看到的确不脏，
不脏，节气门不用拆卸下来了，呵呵。。。。。又少了点活。
这就是旧的怠速马达，一会就只换它了。
新买回来的怠速马达和店家送的短改刀，很实用的短改刀。
这是拆卸下来了的旧怠速马达，有点脏哦
光线原因，现在才发现因为光线原因看不到马达编号了，原编号是59603
新买回来的怠速马达，编号拍得很清楚：59603
新怠速马达是阿派斯的，58元一个，正品。
安装怠速马达的地方看起来有点积碳，还不算很脏。
新旧怠速马达对比，旧的明显很脏
看看这马达头，积碳真会找地方呀
按装上去后的新怠速马达
换完怠速马达后，断开电瓶负极3-10分钟时间，目的是清除气车电脑的错误记录，来一个完全初始化。
来张全图
接上电瓶负极，准备试车了
在点火前，先将点火开关从关到开，自检完成后重复五次，目的是让怠速马达自检到位。这是点火时的怠速初始转速1800转左右
点火后转速慢慢向下降
再一次点火的初始怠速
降得有点慢，最后发现是因为改了油门拉线的固定位置后，油门回位不太灵活了，造成节气门没有完全回位所至，看来还得把油门拉线恢复到原来的固定位置上去。
将油门拉线还原到原来的固定位置上去了，这里一定要注意，不要把油门线卡紧了，松动一些，如果原来没有橡胶保护套，找一些耐高温的橡胶垫进去，这样做可防油门拉线因发动机振动而发生共振，只要不发生共振，就不会影响怠速。搞完后再点火看看较果。
还原油门拉线后，油门回位正常，给油清楚，怠速回到了正常的位置上去了-800转，结果令人满意。
最后编辑于2017-04-24 09:37:52
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