还是同意楼上的观点:对比亚迪要理性看待,既要看到他的进步,更要清醒地认识到他的不足。
就目前来说 纯自主品牌的传统燃油车已经被长城,吉利,长安甩在身后了。 混动车型,荣威已经追上了,而且吉利也发力了(混动比的可不是加速,而是故障率,综合油耗,电池寿命,纯电里程等)。。。。曾经国产车第一,今年前十都恼火。。而且最走量的还是5万级别的F3。。长城的均价可是达到十万了的!!
合资自主也开始发力,传祺GS8都卖过汉兰达了,还有去年就大卖的GS4。。荣威今年真发力了 I6 RX5 个个惊艳亮相。。BYD要是还是万年不变的问题6速双离合,外观和内饰设计又是弱项。。。发动机也没优势了,从第一家量产1.5T缸内直喷发动机,可现在家家都能造,数据上看还更好。。2.0T只要是大厂都能自己造。。
所以以前比亚迪的优势已经被其他厂家追上。。而比亚迪还在原地踏步,加上设计永远有点非主流。。主力车型还是十年前就量产的F3。。口碑还是那么差。。。