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比亚迪我想对你说两句 

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比亚迪我想对你说两句

以前看到很多车主反映F3的问题都解决了,象大灯进水,排气管易损等.可是现在的后门难关的问题,这么多车主提了这么长时间都没有解决,这恐怕不是个技术问题,因为这并不算难.我觉得这是个意识问题,没把车主反映的小问题当回事,4s的js说这个价位的车就这样,好象就应该这样似的.可是比F3价位低的车很多也没有这样啊?所以我想说的是比亚迪还是应该认真对待车主反映的问题,尽快改进存在的小毛病,树立良好的品牌形象,早日赶超合资和国外品牌.  
抢个沙发,其实LZ的问题确实是大多数F3车主的问题了,我个人的理解是,车门不像那些东西那么简单的(本人曾经做过汽车制造,正好是试制阶段负责车门的),如果要改车门的话,整套夹具都得重新换,后门内板都得重新做夹具,因此成本会提高很多,而且鉴于很多车主反应多关关自然会好了,我像BYD应该也出于成本考虑吧,如果重新弄车门夹具,估计价格就会高了。个人意见,不代表任何。
关门一定要打开车窗.这样车内和车外气压一致,就好关门了.
    
看贴就要回铁,遵守看贴纪律.<br>QQ:171569022
    
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生活态度决定生活质量
想大家所想、问大家所问!  
广交天下友
 
感受速度乐趣,珍惜生命,安全第一
早日赶超合资和国外品牌?光整车配置高就行了?  
引用:
原帖由 lendice 于 2007-12-31 13:30 发表在3楼   抢个沙发,其实LZ的问题确实是大多数F3车主的问题了,我个人的理解是,车门不像那些东西那么简单的(本人曾经做过汽车制造,正好是试制阶段负责车门的),如果要改车门的话,整套夹具都得重新换,后门内板都得重新做夹具,因此成本会提高很多,而且鉴于很多车主反应多关关自然… 
  这个不是成本的问题,而是长远问题.  有问题是要面对的,不能拖延或逃避的.  用户不是傻子.
本人从事手机周边产品生产。
章: 汽车之家五周年
希望比亚迪能真正正视和解决问题,为国产品牌争光,让国人满意!
引用:
原帖由 BEARLU88 于 2007-12-31 20:49 发表在4楼   关门一定要打开车窗.这样车内和车外气压一致,就好关门了. 
  瞎说!你停车时是打开窗子的啊?!
引用:
原帖由 BEARLU88 于 2007-12-31 20:49 发表在4楼   关门一定要打开车窗.这样车内和车外气压一致,就好关门了. 
请教一下,没关门之前是里面气压高还是外面气压高?
走自己的路,让打的的人说去吧。
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