1、轮胎    
更换周期：5万至8万公里
要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。更换的时候注意要换换一对，前一对或者后一对，单个轮胎更换对车辆有损害。轮胎上的学问有很多，王幸福会抽时间专门写一篇***给到大家。

    2、雨刮片    
更换周期：1年
对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。大家最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。

    3、刹车片    
更换周期：3-5万公里
制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.5厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3-5万公里更换一次刹车片。

    4、蓄电池    
更换周期：6万公里
电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。平常注意保养的话，用3、4年的也大有人在。

    5、发动机正时皮带    
更换周期：60000公里
这是对咱们凯翼C3、V3车主说的，发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换，它如果突然断掉，你的发动机大部分就废了。不过，凯翼X3车主们大可放心，凯翼X3发动机使用的是静音正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。

    6、机油滤芯    
更换周期：5000公里
机油滤芯就是机油滤清器的组成部分，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。着使用时间的延长，杂质也会增加。这样，用于过滤燃油的滤清器就会出现脏污，如此下去，过滤效果就会大大降低。因此汽车行驶到一定公里数后就需更换机油滤清器，如果不换，或是延迟换，肯定影响到汽车性能，导致油路不畅，汽车加油没劲等现象，最后导致慢性毁坏发动机，甚至大修发动机。

机油滤清器多久更换一次最好？汽车机油滤清器的更换周期一般在5000公里左右。

   7、空气滤清器    
更换周期：1.5万公里
空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。

    8、汽油滤清器    
更换周期：2万公里
汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔2万公里需进行更换。

    9、火花塞    
更换周期：3万公里
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。

    10、减震器    
10万公里检查判断是否更换
漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

 11、悬架控制臂胶套    
3年检查判断是否更换
胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

    12、转向拉杆    
7万公里检查判断是否更换
转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

    13、排气管    
7万公里检查判断是否更换
排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。

    14、防尘套    
更换周期：8万公里
多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。

   15、球头    
8万公里检查判断是否更换
转向杆球头节及防尘套8万km检查，上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。