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自由侠升级美国霸克音响！
人无完人，车无完车，自由侠颜值很高但音响系统上稍为逊色一筹，为了弥补小侠音响方面的不足，本人在是听过N多喇叭后决定升级，前门美国霸克EX6A套装喇叭，后门霸克CX650同轴喇叭，低音霸克DB10D2（10寸），功放霸克ET180.4A。废话不多说直接上改装图！
换的几样东西
拆门先做隔音
这是原车的喇叭 功率只有15瓦 拿在手上很轻
原车喇叭正面！
这是马要上的后门CX650同轴喇叭，做工真的不错.所谓同轴喇叭，就是在同一轴心上安装了两个扬声器，分别负责重放高音和中低音。由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。CX650虽然为美国BKELL汽车音响品牌入门级同轴套装喇叭，但是其非常容易驱动，也就意味着原车主机也可以轻松地推动这款喇叭，并且发挥到极佳的状态。
反面有型号和产地USA 功率50瓦哦
前喇叭EX6A是采用开放式铝盆架设计，低音单元最重要的音盆振膜部分是采用掺了长纤维的纸质复合盆振膜，从外观上可以看到它表面采用了特殊的涂层，以获得更加优良的刚性与顺性。较宽的折环的采用，目标就是为了使整个单元有着较长冲程，这也意味着这个低音单元在低频部分有良好的下潜与量感。他重工又重料的特征还现在它的镀铬的T铁与华司上，另外包括它采用镀金接线柱式的接线端子部分
EX6A正面和分频器，都说分频网络是扬声器设计的核心，这是因为分频器可以体现出设计师的重心，以及对声音细节的把握。因为通常两路单元的分频点都在人耳最敏感的部位，细微的差异就有不一样的表现。EX6A在分频器的用料上完全是既照顾到音乐的味道，又有效地控制分频器电子元件的参数
在做隔音
后门喇叭已经上去了
前门的喇叭 师傅说前面的喇叭太重所以隔音棉要包的厚点
包的真结实
这是原车的高音小喇叭 ，师傅说这个架子可以直接套新喇叭上
大小正合适。。。太巧了
上好的样子
小炮 厚实的一米
装功放了 车机要撤要和功放接起来，我门这车机是哈曼牌的
接分频器
车机撤后里面空间好大，分频器可以直接塞进去
功放装在副驾驶座位下面
线走的不要太多了，好复杂的程序
功放的电源带保险的
上午到晚上大概八九的小时终于OK了，试听了下车里的效果正的比原车好N倍，原车喇叭的声音是从门的2侧下面发出的（大家可以注意听下）改过后经过音响师傅的专门调教声音从仪表盘上方发出，立体感强了很多，高音和低音的效果都是原车喇叭不能比的。下面我就引用测试这款喇叭的评论（霸克EX6A给人的感觉高频很清爽、很清晰、很绵密而且非常清澈。它的音色稍稍发亮，有着非常漂亮的延伸和华丽的质感，就像是在欣赏一张高清晰度的画面，你可以感觉到音乐当中的诸多细节扑面而来，玲珑浮凸，带来准确的结像和立体感。特别是欣赏器乐时，我们可以感受到弦乐轻盈曼妙，丝丝如缕，EX6A展现出的分析力和鲜明活跃的质感，线条紧绷但不紧迫，同时也绝不冷场。还有就是这款宽边设计的高音或中低音单元，都需要有较长时间的老化，才能彻底发挥出它的特点，在初听声音较紧和硬之后，老化之后，声音的表现一定超出你的意料）
最后编辑于2017-01-15 01:01:13
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这个人我知道，是改装店的老板的小三，不要问我怎么知道的，我是雷锋。
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