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续航有大惊喜，e5百里山水画廊游记

1 93 发布于 2016-08-15 17:57:42 只看楼主修改帖子

周末的一个下午，难道的一个空闲时间，天气不热，蓝天白云。车刚充满电，就想着出去溜溜，顺便感觉一下e5跑山路的续航和感受，为以后做准备。于是，只带了一瓶水，出发。目的地设在延庆的山水百里画廊，来回大概230公里左右，e5没有任何压力。开始想着上下坡会损失续航，没想到续航超级给力。

出发时刚充满电，续航305公里，总里程5330公里。

里程1清零

天气非常不错，午后略有点热，空调27度即可。

去百里山水画廊的3条路

初步计划水南路—G110——百里画廊——安四路——水南路

昌平西关环岛，周日下午车还是很多，这里我应该想到G110堵车的。大家以后出来玩，千万别走G110国道，大车巨多，堵成狗，这次完全决策失误。

到西关环岛的续航情况，一切正常

上了G110，大车开始多了起来

上坡路段，大车跑不动，全堵在路上了

e5在上坡路段，310N的大扭矩的优势体现出来了，我这一路基本是见一辆车超一辆车，油车根本不是对手，都不需要sport模式，只要有安全距离，很陡的坡上超车也没有压力。

走了10几公里，车还是这么多。

在山路超车要注意，在弯道上，必须有安全距离，能够看清对向来车才能超越。看不清对向来车的情况下，千万不能冒进，宁愿跟在大车后面。像图片这种情况，就不能超车，老实跟在后面就好。

一路上坡，续航掉的比较快

还是上坡

还是上玻

进城的车更多，所以周末千万不能走G110。更坑的是，走这一段路竟然收费15元，本次行程唯一花费。。。。。

续航记录，拥堵+上坡，续航压力不小啊。

离开G110，向柳沟方向前进，在这样的路上开，才是享受。

到达柳沟，听过这里的豆腐宴好像不错，有机会来吃一次，但感觉商业化气息太浓了。

车很多，北京的周末

到达柳沟后续航上来了一点

做的还比较规范，但我本人不喜欢农家院，老家就在农村

出了柳沟，往永宁方向去

空气清新，空调不要开了

天蓝蓝，心情也变好了

续航表现

这里就不去永宁古城了

往怀柔方向走

视野开阔啊

然后就是一路上坡，然后一路下坡

大众的CC，上坡路上的加速也不是对手，很快超越。

e5的能量回收系统做的非常完善，下坡根本不用把能量回收开到较强，标准即可。因为e5踩刹车也是能量回收，也就是说，可以随意踩刹车，不用担心浪费能量。只要时速低于10公里/小时的时候，刹车才要刹车片工作，其它时速只要不是急刹车，刹车片根本就不工作。

北京的山路建设的还是不错的，隔一段距离就会有一个观景点，通常在山的最高处

到山水画廊的起点

标志

不大点的小溪流

这个就是所有的景点了，其实风景都在路上，没必要特意去什么景点

标志物

长寿镇

这里向北可以走，我直行了，往乌龙峡谷方向走

此时的续航，209+108=317，已经回归正常。

路上有一片花，不知什么名字

郊区开车可以随时停，但旁边车速较快，注意安全。

叫不上名字

往回走，千小路，也是一段不错的山路，路口有一个知青饭店。

到达千小路的顶点，坡度有点大，在这停车还挺危险的，拍完照赶紧走人。

从千小路下去就到安四路了，这中间没有拍照，原因是跟着一辆福特锐界在飚山路呢。前面不是说了吗，我这一路基本是见一辆车超一辆，结果这个锐界也是，开得很快，我一路s挡跟着它，大概7-8公里的样子，拐弯的时速很快，响胎了好几次。搞笑的是它一个路口走错了，我也跟着走错了，囧。。。。，后来人家靠边停了。

经过一段紧张刺激的追逐，继续下山路，这里电量不减反增，刚才飚车的时候是49%，结果跑了一段时间变50%了，这里已经跑了180公里了。

回城的车多啊

这一段不知是什么长城

路过华强驴肉，来吃过2次，这地方很火，周末通常是没有位置的，需要提前预定

经过十三陵，这时又是堵车，看了一眼续航，138+206=344公里了，真是越跑越多。

快到家的时候，看一下50公里平均电耗，真是惊人啊，这还是从十三陵堵车后的结果

回家了，此行总共跑了230.2公里，刚好用了60%的电量，根据我5000公里的经验，我跑到过5%的电量，完全是线性的，如果一直是山路，e5跑380公里以上是没问题的。

  续航总结：
       60%的电，跑230公里。
       路况：山路
       速度：按最高限速跑，基本能跑多快跑多快
       挡位：220公里eco，10公里S挡
       空调：30公里空调
       如果不是前半程上坡到延庆的路上特别堵，还有中间一激动飚车，续航估计会更好，山路特别适合e5跑。
关于操纵性：e5的转弯时侧顷控制得是不错的，个人感觉和科鲁兹一个水平，可能还好一点，当然，都是家用车，一般也别去开到极限。佳通轮胎是短板，容易响胎，新手可能会紧张。

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