本帖只谈续航！！

做这个光电行动，一来一直想对 e5 的能力有更深刻的了解；二来也希望给各位车友一个尽量客观的参考。所以在保证安全的前提下尽量做到每1%做一次记录。

路线：45% 西五环，45% 西北四环。单程高德地图计算是42km左右。
时间：7:00 - 9:00, 18:30-20:30 这两个时间段。
胎压：冷胎250左右，ECO 标准模式。
电器负载：听蓝牙音乐，夜间自动头灯，全程无空调。
行驶路况：上下班通勤。不压车（即可以开到限速就开限速），也不刻意挤兑鸡贼和加塞车。

峰值续航最大出现在40%电量的时候，达到了378.5km。基本是我最好的成绩了。

100% - 90%：这段没啥好说的，电量足基本没啥焦虑。不过，因为没有能量回收，千万注意车速和刹车。
90% - 40%：最爽的一段，电池超耐用。实际行驶里程基本大于续航消耗。用好能量回收冲击峰值就靠这段电了。
40-20%：电池没那么耐用了，看表格2，基本实际行驶里程已经小于续航消耗了。大家注意呵
20%-0：准备今天晚上跑光，不知道能不能安全到家。有点担心呢。表显还剩60+，实际路程有42km。担心。等周一更新了。（9月2日）

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（9月5日更新）
接上文，周五下班还剩21%的电比较担心是否能安全到家（42km），可实际跑在路上的时候发现完全多余，20-10%段的电池又恢复神勇。回家整理数据发现续航峰值被这段表现又拉至新高！！（峰值389.1km）周六跑了两个短途，最后6%的电量因为是晚上所以就不再测试了，小命要紧。

100% - 94%：无能量回收，车子比较蹿，电量消耗得比较快，因为没有能量回收，千万注意刹车距离；
94% - 75%：电池耐用起来，配合能量回收，可以有效增加续航；
75% - 40%：这段应该是电池最耐用的时候，安全前提下尽量使用能量回收来控制车速；
40% - 25%：这段电很不耐用，掉得比较快；
25% - 10%：电池又变得耐用起来，1%电基本可以跑4km；
10% - 4%： 电池掉电开始变快，表显续航已经不靠谱（建议对半参考，给自己留余地）；
4% - 0%：动力输出受限制，电门到底也只能跑到40km/h（来自上次光电的经验）续航已经不具参考意义了。

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经验总结：“缓”！“缓”！“缓”！注意，可不是慢哈，大家体会。
1. 多用能量回收来代替刹车，配合电门控制车速和跟车；
2. 多观察路况，及时预判。不立于危墙之下就不用急加速。（不尾随，不并行大车，不被大车跟）；
3. 心态放平和，该让就让，不赌气不对飚。


最后，不看贴不看数据就喷的无脑黑请绕道吧，这贴不是给你们看的。