北京往返东营充电情况实地踏勘
1 54 发布于 2017-03-07 16:31:05 只看楼主 热门标准
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    提车5个月一万公里,去年天暖和的时候从北京回过一次东营,当时荣乌高速还没有充电桩,走到青县服务区充满电一路小心翼翼270公里到的东营,也曾经走过青银多绕了一百多公里。
    今年3月第三次开车回东营,实地踏勘了一下荣乌高速上的充电桩,只能说e充电app真的仅供参考!!不能盲目相信!很多显示可以充电的地方实际上是不能使用的!!注:过年前刚升级的程序。
    前半段泗村店、王庆坨、大港、渤海新区4个服务区充电都相当顺利,网友也普遍反映这几站都没问题,再往后的海兴服务区无法充电,后边几个不是没有桩就是充不了电,利津服务区之前打电话问过负责的国网工作人员,他说有两个桩子刚升级完应该可以冲,但是我去把4个桩子全试了一遍都不行。
    所以从北京到东营只要在渤海新区补满电,正好是两地距离400公里的最中间,离北京和东营都是200公里左右(家住南六环,不用穿城),行车那几天室外温度较低,也就三四度,还顶风。其实风向对耗电还是有明显影响的,同样的开法,侧风是18kw,逆风就能到20kw,空调更不用说了,一开暖风耗电就立刻上升3kw左右。
    一路下来自我感觉就是,电动车真没必要开速度太快,90、100的就行,开快了到120时间是省下来了,可是耗电量也一下子增加不少,回头充电的时候还得消耗更多时间补回来,特别是现在新的程序为了保护电池,刚开始都是7、8千瓦先充,然后再增加到最快,到94%左右又会逐渐下降充电功率,总的来说充电时间增加不少,我一般都是充到94%左右功率下降,就拔枪走人,这样能省一些时间。
    论坛里不少走这条路的车友,希望多交流!新手一点拙见,有不当的地方欢迎大家交流!!


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