隐患发生时间是在电池量100%到95%之间的时候，这个时候是没有能量回收的。如果这个时候如果车速很快，松开电门，车子是一直是有驱动力给车子的，可以看电池和电机的电流流向可以看出，这是不符合逻辑和安全的，因为按常理，松开电门，应该是有主动减速的意识，可是车子还在自己给电，使车子维持在一个较高的速度，这个时候如果发生突发情况，是很容易出事的。更危险的是，车速很高，松开电门，点刹车，这个时候，车子还是在给电驱动，这个简直太可怕了，可以说已经影响了行车安全，我在开我的e5的时候，遇到红灯减速，很慌张，因为根本刹不住车，很容易发生事故。而且我的e5也没买多久，开了900公里，感觉e5不适合刚刚开车的车友，因为有能量回收和没有能量回收的时候是两辆车，今天升级系统后，感觉能量回收比以前变弱了，又像换了个车，还要重新适应，感觉很累，前天去4s店解决了一天异响，到最后搞定了，还不错。今天去升级程序，后又发现这个问题，技术总监和我一起试的车，他还当着面给比亚迪技术打电话反应这个问题，结果是所有的车都是这样，但是他答应帮助我继续给车厂反应情况，发这个贴的目的不是黑比亚迪的意思，只是我觉得应该督促一下车厂，让他们把安全方面的东西做得仔细一些，毕竟车子的安全也是对别人的安全，如果真是因为杀不住车而出事情，你比亚迪也是要负责任的。就因为在刹车的时候还在给车驱动力，这个逻辑也不知道是谁想出来的，这他妈简直太**了吧。