然后到了2017年，新e5和新秦EV都上市了，妈的竟然没有增加一点续航，秦EV还贵了不少。
现在的情况是，EU260和帝豪EV失去了跟秦EV正面PK的勇气，直接找e5厮杀，这不是主动认输吗？这不是堕落是什么？
这两家不约而同减少了电池容量，造成比亚迪毫无压力，新车电池一点都不增加，然后还杀得难解难分，这不是堕落是什么？
看价格，帝豪EV降价多少我不知道，但EU260降价2万+我是知道的，比亚迪最多才几千优惠，有的紧俏配置还敢加价，这不是北汽和吉利的堕落是什么？
一句话，从这两家瞄准e5开始，他们双双堕落了，这个也很好理解，一个电池不能自产的电车企业，好比睾丸在别人手里的男人，两个只会用油车壳子攒电车的企业，未来只有堕落，没有其他可能。
我真心希望这两家知耻后勇，别被甩那么远，给比亚迪点压力好不好！
北汽在老头乐的路上越走越远，EV要出EV300，EC180成为主力，要脸不？
吉利是我原来一直寄予厚望的车企，可惜了，你们谁打开过帝豪的前机舱盖，知道为啥要包的严实吗？
知道啥是金玉其外败絮其中不？
对比看看机舱盖，你会直观地看到技术的代差。
好比Mig15对决Su27，老回力对决新阿迪，真的没法看。
唉，比亚迪继续嘚瑟，并不是我等车主的好事啊！
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2017-05-17 08:36:51 IP 地板
垂翼居 2017/05/16 23:30:35 发表在 主楼
我记得在2016年我买e5的时候，当时EU260和帝豪EV价格比e5要高，然后鄙视e5的同时，对标秦EV，通过各种黑，试图一统江湖。豪情壮志，记忆犹新。然后到了2017年，新e5和新秦EV都上市了，妈的竟然没有增加一点续航，秦EV还贵了不少。现在的情况是，EU260和帝豪EV失去了跟秦EV正面PK的勇气，直接找e5厮杀，这不是主动认输吗？这不是堕落是什么？这两家不约而同减少了电池容量，造成比亚迪毫无压力，新车电池一点都不增加，然后还杀得难解难分，这不是堕落是什么？看价格，帝豪EV降价多少我不知道，但EU260降价2万+我是知道的，比亚迪最多才几千优惠，有的紧俏配置还敢加价，这不是北汽和吉利的堕...
同意楼主，尤其是帝豪ev堕落到上个月销量只比e5多几十辆，看看这个月能否堕落到多几百辆。 -
2017-05-17 10:20:41 IP2017年新车大部分都已经揭晓，北汽、帝豪等等竞争对手都在努力追赶300公里续航标杆，导致已经有竞争优势的比亚迪e5和秦EV缺少强有力的竞争压力，推出的新款仍然维持在300公里续航。
这是对比亚迪新款车型最大的失望！
要知道，比亚迪完全有能力将47.5度的电池升级为62度电池，而且可以保持原有体积形状不变。请参考腾势400升级的电池，原腾势300电池为秦EV同款，不改变形状只提高能量密度。 -
2017-05-17 12:21:26 IP
垂翼居 2017/05/16 23:30:35 发表在 主楼
我记得在2016年我买e5的时候，当时EU260和帝豪EV价格比e5要高，然后鄙视e5的同时，对标秦EV，通过各种黑，试图一统江湖。豪情壮志，记忆犹新。然后到了2017年，新e5和新秦EV都上市了，妈的竟然没有增加一点续航，秦EV还贵了不少。现在的情况是，EU260和帝豪EV失去了跟秦EV正面PK的勇气，直接找e5厮杀，这不是主动认输吗？这不是堕落是什么？这两家不约而同减少了电池容量，造成比亚迪毫无压力，新车电池一点都不增加，然后还杀得难解难分，这不是堕落是什么？看价格，帝豪EV降价多少我不知道，但EU260降价2万+我是知道的，比亚迪最多才几千优惠，有的紧俏配置还敢加价，这不是北汽和吉利的堕...
逻辑乱啊，帝豪EV也不是和秦同级别的车啊，价格在那摆着，主要pk对象就是e5 -
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2017-05-17 14:46:27 IP
垂翼居 2017/05/16 23:30:35 发表在 主楼
我记得在2016年我买e5的时候，当时EU260和帝豪EV价格比e5要高，然后鄙视e5的同时，对标秦EV，通过各种黑，试图一统江湖。豪情壮志，记忆犹新。然后到了2017年，新e5和新秦EV都上市了，妈的竟然没有增加一点续航，秦EV还贵了不少。现在的情况是，EU260和帝豪EV失去了跟秦EV正面PK的勇气，直接找e5厮杀，这不是主动认输吗？这不是堕落是什么？这两家不约而同减少了电池容量，造成比亚迪毫无压力，新车电池一点都不增加，然后还杀得难解难分，这不是堕落是什么？看价格，帝豪EV降价多少我不知道，但EU260降价2万+我是知道的，比亚迪最多才几千优惠，有的紧俏配置还敢加价，这不是北汽和吉利的堕...
支持楼主。虽然帝豪增加续航，北汽降价。但是这一切一切的功劳，BYD功不可没。所有受益者都应该感恩。
强烈建议到EU坛子发！！！！[本回复最后由 ylh49 于2017-05-17 14:47:30 编辑] -
2017-05-17 16:45:35 IP
垂翼居 2017/05/16 23:30:35 发表在 主楼
我记得在2016年我买e5的时候，当时EU260和帝豪EV价格比e5要高，然后鄙视e5的同时，对标秦EV，通过各种黑，试图一统江湖。豪情壮志，记忆犹新。然后到了2017年，新e5和新秦EV都上市了，妈的竟然没有增加一点续航，秦EV还贵了不少。现在的情况是，EU260和帝豪EV失去了跟秦EV正面PK的勇气，直接找e5厮杀，这不是主动认输吗？这不是堕落是什么？这两家不约而同减少了电池容量，造成比亚迪毫无压力，新车电池一点都不增加，然后还杀得难解难分，这不是堕落是什么？看价格，帝豪EV降价多少我不知道，但EU260降价2万+我是知道的，比亚迪最多才几千优惠，有的紧俏配置还敢加价，这不是北汽和吉利的堕...
听说北汽堕落到eu260降到10万了，还要返还给之前高价购入车主现金或等价礼品。 -
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2017-05-17 20:36:36 IP腾势车身高，轴距长，还有继续堆电池的潜力，但e5和秦没有。再说e5都1.9吨了，电池工作电压有那么高，还有潜力可挖吗？比亚迪倒是可以出个s7电动版，可以500公里续航。
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2017-05-17 21:47:26 IP看新闻宋ev订单都破2000了。。。下半年还有元ev。估计新款的450km的e6也要来了。电池肯定是要涨价的。销量爆发的话看谁有电池了。
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2017-05-17 22:46:06 IP宋都用三元锂电池了啊， 比亚迪的三元锂电池好的了么 比亚迪会造三元锂电池么，，， 宋命300啊
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2017-05-18 00:35:26 IP
垂翼居 2017/05/16 23:30:35 发表在 主楼
我记得在2016年我买e5的时候，当时EU260和帝豪EV价格比e5要高，然后鄙视e5的同时，对标秦EV，通过各种黑，试图一统江湖。豪情壮志，记忆犹新。然后到了2017年，新e5和新秦EV都上市了，妈的竟然没有增加一点续航，秦EV还贵了不少。现在的情况是，EU260和帝豪EV失去了跟秦EV正面PK的勇气，直接找e5厮杀，这不是主动认输吗？这不是堕落是什么？这两家不约而同减少了电池容量，造成比亚迪毫无压力，新车电池一点都不增加，然后还杀得难解难分，这不是堕落是什么？看价格，帝豪EV降价多少我不知道，但EU260降价2万+我是知道的，比亚迪最多才几千优惠，有的紧俏配置还敢加价，这不是北汽和吉利的堕...
据说6月份奇瑞艾瑞泽5EV要出来了。我在等那个车，目前家里有EQ，开了25000公里，没毛病。 -
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