车展观摩,偶遇比亚迪e5
1 103 发布于 2017-10-12 10:52:02 只看楼主 热门标准
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不知道这是个什么规律,貌似所有的男人对车都有一种特别的偏好。说实话,我对车的热爱,是打心底散发出来的。喜欢看车,喜欢钻研车,也喜欢去摸索车。这不一有车展,我就要来观摩,大家伙常说的人山人海也不那么准确,这次的车展,很明显人不是特别多。



整个场馆相对于之前的车展来说,显得有点冷清,可能是天气原因,也可能是时间原因,大多数人并没有出来凑热闹。
看车展,无非是看了女模之后再看车,不过我饱了眼福之后只拿出一张留给你们,其他的我自己留着,肤白貌美大长腿的模特还真的好多。


流连于车与美女之间,却也发现了惊喜,比亚迪的展馆就在眼前。



比亚迪的展馆在1C馆,对面是起亚,旁边是现代。必须去观摩一番,毕竟这是我现在纠结在电动车行列最关键的一步,比亚迪e5和帝豪EV300之间,我真的没法选择了。之前只试驾了帝豪EV300,但比亚迪暂时还没怎么去感受。


坐进去感受还不错,舒适度还可以,但是就是觉得和之前试驾帝豪EV300的感觉不大一样,我个人更喜欢帝豪EV300的座椅设计,支撑性和包裹性都还不错。


之前试驾的帝豪EV300方向盘摸着很细腻很舒服,而且是真皮包着的,设计也很独特,但是现在比亚迪e5貌似没我想象中的完美,方向盘不是真皮的,设计也一般般。
还值得一提的是刚刚看到了比亚迪e5的整备质量,然后对比了帝豪EV300,e5多出了两百多千克,这可是相当于四五个成年人的体重啊。这也就让比亚迪e5的零部件负荷和电耗增加了,严重影响了它的使用寿命。


不过这里的按键设计还是可以的,而且就比亚迪e5高配版的配置来说,非常不错了。前后都是电动车窗,可惜没有一键升降的功能,这让我纠结了。


说实话,我感觉中控彩色大屏看起来有点浮夸,难道是我一个人这么认为?这个内饰质感还是稍微有点差,塑料感有点强,我用手敲了一下中控台,响声还很明显。我上次试驾帝豪EV300的时候,感觉没有这么明显,虽然少部分地方也是塑料居多,但至少在中控的地方感觉到了精致上档次。下面就是帝豪EV300的中控。



比亚迪e5的座椅和帝豪EV300的一样,是仿皮的,触感还行,不过这座椅的颜色真心赶不上帝豪EV300的靓蓝黑色,不是说不好看,是真心不耐脏啊,弄脏了也很难处理,而且我还有点洁癖,可不想才买新车就要“出血换皮”了。


帝豪EV300的座椅颜色,靓蓝黑色,这对比。


空间还不错,比较宽敞,但是高度不太友好,身高高点的人坐上去容易顶到头,多少会感觉有点憋屈,后面坐三个人是没啥问题的,前提是不能是大胖子,大胖子在里面可就憋屈了。不过后排座椅不能拆开放倒,也不能整体放倒,所以想载大些的物件恐怕还是很有难度,但帝豪EV300还是可以放倒的。
比亚迪e5的座椅很矮,就像小板凳一样,舒适度少了很多,而帝豪EV300一坐上去明显跟e5的差别就来了,我身高178,坐上去,头顶还有充足的空间,腿部空间也蛮大,坐上去的舒适感也要强很多。

尾部设计中规中矩,和帝豪EV300相差不大,也算各有特色了。


后备箱的空间小了点,放不下什么东西。这个销售说能容纳450L,当时我记得帝豪EV300是可以容纳680L的,容积相差230l,放20寸的行李箱的还可以多放几个。



前脸相对来说还可以,感觉圆滚滚的像个小皮球,还是挺可爱的.
之后,我回来之后,对比了比亚迪e5和帝豪EV300的电池,发现比亚迪e5用的是磷酸铁锂电池,而帝豪EV300用的是三元锂电池,从网上了解到说磷酸铁锂电池比三元锂电池更加安全,但是除比亚迪之外,现在主流纯电动车都是用的三元锂电池,我就有点顾虑。而且,比亚迪e5电耗是21.2kW.h/100km,而帝豪EV300的是13kW.h/100km,如果充电费按1.6元一度来算的话,一百公里帝豪EV300就可以节约10块钱以上,一年下来,那区别很大啊。
其实现在说内心话,比亚迪e5给我的整体感觉还行,但确实内饰质感欠缺了,有种看得见的塑料感。可能是之前试驾过帝豪EV300之后,再来体验比亚迪e5,感受很多吧,但不得不说e5顶配配置确实丰富。


车展还看到了帝豪PHEV,据说好像是11月就要上市了,现在还真是纠结了
所以到底是选比亚迪e5,还是帝豪EV300,或者是等待之后的帝豪PHEV呢?

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