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上海Model 3 双电机长续航版提车！！2天心得！含驾驶技巧！
首先感谢交付专员的耐心接待和及时的回复，之前一直急着等提车，交付也没日没夜的被我骚扰。 感谢！
付尾款的时候，财务小姐姐说他们都一夜没休息了，万恶的资本主义啊。幸苦幸苦！
付尾款的时候，财务小姐姐说他们都一夜没休息了，万恶的资本主义啊。幸苦幸苦！
第一眼看到新车！冷光银是好看！耐脏！交付小姐姐真的是忙，边给我讲操作边在看手机联系业务。真的很忙，我能理解！
进入驾驶室，新车明显味道有点大。提车的小伙伴们做个心理准备！车子里面就不多说了，驾驶操作和我原来小奔驰一毛一样，也是用力踩一脚hold住了。不需要交付小姐姐多唠叨了，他们也忙，我先一脚电门走了。
你说这马一龙也太抠门了，钥匙也不给一个，尽给我塞2张小卡片！我是这种人吗？
嗯，打开网页！真香！！正好3月15日是Y的发布会！！
开到家里，还剩下386km，一开始在交付中心没法绑定手机，后来回到家把车载电脑和手机蓝牙连接起来，就能登陆tesla的app了，很方便。BTW，地点其实不是很准。反正我家不是这个门牌号。呵呵呵
咦？？tesla官网难道有更新？
打开烤火浪漫模式，真的有热风忘身上吹。。。可惜春天来了。。
重点讲一下做工问题，外观没什么问题。打开主驾驶门仔细看胶条部分。。真的太粗糙了。一大块胶条糊在门上。只能忍了。。。反正也没有异响。。。
晚上到了上海七宝万科的超充站，当时已经晚上9:30了，没有什么车在充电。因为第二天要做测试跑一趟浙江湖州娘家。决定把车冲到90%，算了一下，冲到90%相当于450公里。
第二天为了测试特斯拉跑江浙沪的续航能力以及高速驾驶表现能力。准备今天上海-湖州-上海一个来回。地图上显示来回的公里数是270公里。我当时车子有450公里的续航，按理说跑一个来回没有问题。
出城的高速上发现自动驾驶终于矫正完解锁了。特地看了一下，新车开到35公里的时候就能激活自动驾驶功能。了。说说自动驾驶功能，老婆开的时候开启了自动驾驶，但脱手40秒就提示要请握方向盘，我老婆已经很用力的握住了，结果被强制关停自动驾驶，导致无法再次开启直到停车重启。后来我开的时候我发现，当电脑提示你手握方向盘，其实只需要手稍微轻轻的转动一下方向盘（和方向盘对抗一下），自动驾驶就又继续保持了。
今天路上遇到了至少20辆的马自达mx-5，估计是今天有活动把。你们拉你们的风，我自动驾驶着。。。高速上基本90%的时间我都开启了自动驾驶，无需踩刹车、踩油门、控制方向盘，全部由电脑操控。一开始有点担心，但后来发现真的很爽，就算旁边有车插进来，车子也会刹车避让。偶尔刹车会有点突兀。
坐在后排把水杯架打开，发现前面那个口不能很好的固定住水平。。毕竟特斯拉嘛，有这个功能就不错了。。。
到了湖州去了娘家，想想还是找一找地图上有没有特斯拉充电桩，结果发现娘家4公里处一个半山腰的酒店里。酒店也没什么人住。酒店地下车库有2个特斯拉充电桩，悲剧的是有一个桩居然线不够长。。难道是给s和x设计的？不过还好另外一个可以用
酒店位于半山坡中，环境挺好
半山腰中还有人打高尔夫
下午5点吃完晚饭从湖州一路奔回上海，还是一路自动驾驶，夜间开自动驾驶也很轻松。发现开了自动驾驶跟车，从此就进入了佛系的状态，随便旁边怎么闪我超我车，我都已前车的额定速度跟车。自动驾驶真的可以消除怒路。。
开到市区去试试看K11的超冲，K11的超冲位于7楼停车场，由于以前经常来，所以特斯拉充电桩一找就找到了。
怪怪不得了，速度比七宝的快！看来以后还是来k11充电吧。。。
冲到90%，拔枪回家咯！！
最后编辑于2019-03-16 22:12:19
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