买车这件事情对于大部分人来说都是一件大事，10万也好、100万也罢，都是自己一块块砖搬起来的血汗钱。要是花了大几十万块钱，却买到一台不称心的车，这就有些得不偿失了。除了静态体验以外，动态的驾乘体验是更加需要关注的东西，这个环节也要多留一点心。那么在试驾这个环节，我们有什么需要注意的呢？


驾前准备：

4S店的试驾体验会对驾驶员的资质提出要求，条件一般是拥有一年以上的驾龄，所以去试驾的时候一定要带驾驶证。试驾的时候需要提供机动车驾驶证，以证明你有驾驶机动车的资质，4S店方面会对此做一些登记。4S店工作人员会安排你签一份试驾协议，我们需要多留一个心眼，好好看看有没有比较坑的条款，以保障自身权利。


试乘：

开启试驾流程以后，我们一般会先试乘。我们试乘的时候最好坐在后排，感受一下后排的乘坐体验。由于很多汽车在前后排隔音上有所区别，所以我们在试乘的时候可以感受一下车内的隔音效果，具体包括环境隔音、胎噪等元素。


此外就是感受悬挂的滤震能力了，通俗点讲就是“颠不颠”的问题。有些车型为了保证操控性，后悬挂往往会使用比较硬朗的设定，这种调校会影响后排乘客舒适度。

调节座椅：

重点来了，我们到驾驶座后需要找到一个适合自己的坐姿，主要分为方向盘、座椅、坐姿、视野这几个方面。如果这是一款需要你每天都开的车型，那么这款车能否为你提供一个舒适的坐姿就非常重要了，这一点甚至会影响安全。坐姿是否舒适的唯一标准，就是你用起来顺不顺手。在点火的过程中，我们可以着重关注发动机启动时的动静、车机开机速度、空调制冷能力等属性。我们甚至可以试用一下车机系统，感受音响的播放效果。


动态体验：

我们在动车的时候需要稳妥一点，摸透刹车和油门的特性是对我们的安全还是非常重要的，毕竟我们第一次驾驶这款车，还不太熟悉这款车的性能。起步时模拟一下平时市区走走停停、挪车等工况，仔细感受会否会出现一些让你无法接受的顿挫、停滞现象。下一步就是稍微给一脚油，模拟市中心晚高峰跟车的状况。


动起来之后，就按你日常的驾驶方式去试车，试车专员的引导对你的参考意义并不大。之所以这样说，是因为你现在开的是一台试驾车，你把发动机踩到4000-5000转都不心疼，自己的车基本上不会这样开，你只需要按照自己的方式去驾驶。我们要关注急加速下的发动机噪音、变速箱响应、变速箱平顺度这些问题，我们可以在安全的情况下将油门深踩，感受细微的变化。


我们可以动作大一点变道，以感受车身的响应和侧倾，这样做的前提就是保证安全。针对悬挂的舒适性，我们可以故意找一些坑洼、井盖碾压过去，感受车辆的滤震水平、留意车身的姿态是否可以接受等。


如果有条件的话，可以在合法的范围内体验一下这款车的动力储备，以及高速状况下的隔音降噪表现。不过以我白嫖多年的经验来看，具有这种条件的4S店并不算多。

老司机秘籍：多带几名乘客去体验

试驾过程可以邀请一到两位乘客进行试乘，事后进行沟通。他们往往会注意到一些你没有关注到的东西，能够让你肯定自身的判断或者发现新的问题，所展现的问题就比较完善。

总结：最后的最后就是要提醒在座的各位要量力而行了，毕竟试车不是玩命。尤其是在一些运动取向的车型时，血压尽量要保持在一个比较合理的范围，千万不要上头。试车并不是法外之地，试车的过程中还是要遵守交通规则。

这就是我今天试驾的主角了，荣威的第三代RX5。荣威出的这三代车可以说是风格各不相同，从经典到新潮到时尚。

今天抽出了时间，想要好好的试驾一下，因为自己也想换车。虽然说我上一辆车才换了四年左右的时间，但是人嘛总想感受一些新鲜的。

试驾这款车的时候给我最为明显的感觉就是它的颜值很高，然后功能也比较齐全，黑科技有很多。

尾部有一个小小溜背的造型，然后尾灯是这种贯穿的。

从后面来看，这款车的线条感强，车身比较圆润。视觉感受很漂亮，比那种方方正正的车好看多了，当然这只是我个人的想法哈。

前脸的话，它的进气格栅面积太大了，基本上把整个车头都占满了，霸气侧漏，我在试驾这款车的时候，我都感觉到了来自两边的目光。

铝合金材质的轮毂。

秉承着先试乘后试驾的原则，我让他带着我跑了两圈，然后我自己也开了两圈，因为想要感受的更细致一些。

这个时候是我刚刚要准备试乘的时候，这个角度我觉得很漂亮，就照下来了一张。除了他的这个手感比较好的方向盘，最吸引我的还是他中控的那一整块大屏幕。

他屏幕给我的风格是那种山水画风，本身我就是一个比较喜欢山水的人，而且我也比较喜欢国产，所以说荣威在我这里可以说是先入为主了。

车内有很多的软包材质，摸上去手感很好，而且视觉感受看上去也非常的棒，感觉这款车完全不像是这个价位的。

后排的空间也比较大，其实SUV真的不用去特意在意他的空间问题。日常使用基本上都是ok的。

试试驾，结果天还晴了，要不然的话是稍微有一些阴天的。波云见日的感觉真的很不错，晴天虽然会炎热，但是我还是喜欢阳光照在身上的那种感觉。

手握着这个档杆的时候感觉非常的好，而且它是电子档杆嘛。开车的时候也会比较方便，跟我之前的那款车相比，真的是天壤之别。无论是从颜值上还是实用性上都是完全不同的。

手套箱的空间也挺大的。

试驾的时候，这款车在起步还是会稍微有一些迟缓。等红绿灯或者是想加速的时候可以很踩油门儿。就会出现大家想要的推背感了。

试驾的过程很愉快，然后这款车带给我的感受其实也是不错的，就属于那种中规中矩，在颜值上和功能上比较惊艳我的一款车。