直接切入正题吧。上次买车到现在，足足有2年没怎么看论坛了，和衣服一样，我不买的东西我基本不会去关注，也不会去深入的了解，这次关于RX5，有很多话想说，关于车，关于论坛。

今天主要回复了两个帖子，都是对于荣威负面的消息，导致我还被人说是荣威的托。一个是关于手续费和服务费没有弄清楚多收多了来投诉的帖子，一个是关于100块钱活动意向金退不退的帖。一个圆满解决，一个自找没趣，详细也不解释了，大家很多人应该也看过我的回复，都是手码字，说的很详细。

简单介绍下自己，工作生意就不介绍了，最早买了1.6L顶配CROSS版本POLO，13年贷款买了中期改款的E，今年三月份有换车想法，想把E置换做首付，在看X5,GLE和新Q7，四月份发现LP怀孕了，由于是2胎，所以压力可想而知，换车计划不得已耽搁了。现在还有几个月小孩出生，两个小孩，贵的换不了，所以和LP商量把POLO换个SUV，POLO空间确实太小，小孩的婴儿车都装不下。
选车要求没太大，对品牌也没什么大的要求，所以论坛对比的合资，国产没有区别，就是SUV，经济实用性，空间不错的。之前看好H2，但是LP最喜欢的全景天窗没有，刚上市的蓝标去店里看也没有，顶配都没，然后就说H6C也差不多，后来无意间上网看到RX5，配置看了下很不错，而且价格也不贵，然后去店里看了下实车，确实很好看，就决定就是RX5了。

正式分析RX5：（下面关于RX5的分析仅限于本人观点，不喜勿喷）

  1，外形没得说，买这个车最满意的80%客户估计都是造型最满意吧；
  2，空间大小，前后排，后备箱都比较满意，LP开习惯POLO觉得好大；
  3，这个我只根据数据分析，去了两次店里试驾车都不在，说去展览了。
1.5T：功率不错，最大扭矩1700就有了，在日常行驶中平顺性应该很多，亲戚的CC是1500，开过很多次，我的E是2000，2000以前感觉很肉，超过2000又有点突兀感，不平顺。所以1.5T的1700转我觉得应该也是很平顺的，
2.0T：350N/M数据很不错，但是最大扭矩是2500转释放，这个数据很强大，比起合资的都有的要强一些，但是扭矩释放比我E还少500转，毕竟排量2.0的，就算自然吸气这个车重也可以，超过2500了爆发肯定很强。
（很多人对马力和扭矩可能只是个数据而言，销售怎么说就怎么听，马力决定车辆的极速在什么层次，一般最大马力的转速都很高，扭矩决定车辆的瞬间爆发有多强，就是大家所说的推背感，这个一般有个区间，都说宝马油门很灵敏，大家想一下，1250就爆发最大扭矩，基本油门下去就超过1250转了，所以感觉宝马开着很轻快，比我E开着舒服的多）
优于没有试驾过，动力我就不评论了，只是个人理论依据。

 4：质量做工，我两个亲戚的，一个是MG6，一个是荣威350，都是上汽的，开了都五年左右，没有过什么毛病，所以我对RX5这一块还是比较信任的，而且RX5的内饰，细节各方面大家都看的到，不多做赘述，

 现在再聊下论坛车友最关心的：

1，发动机变速箱：很多人对于1.5T的干式双离合的可靠性靠谱不，我个人觉得荣威两个排量中，整体1.5的可靠性应该更强一点，1.5T的动力总成和别克昂科威的15T是一样的，大家可以去对比，也可以去考证，RX5毕竟7月上市，算是新车上市，但是昂科威这套动力系统已经市场检验过，要是可靠性太差也不会中期小改款没有更新过。车这个东西和运气也有点关系，或许厂家认为千分之一的故障率，但是在客户头上是百分之百。2.0T的动力总成大家都知道，说是和锐腾一模一样的，但是锐腾也是今年2月才上市，也算是半新车吧，所以相比昂科威15T多年的使用肯定有点欠缺，而且因为保有量少的同时故障率肯定也比较低。而且目前我看到论坛关于发动机的故障，特别是说抖动厉害的基本上都是2.0T的车型，至于大家说的湿式比干式可靠性高我就没详细了解原因了，毕竟太专业。我只是就论坛反映和昂科威以及锐腾这两个和RX5相同的动力总成来分析，只是个人意见。

2，配置
 理想中的配置，1.5T互联网版本，选装红内饰，电动尾门，LED大灯。
很多人都在吐槽车辆的配置问题，低配的版本看不下去，说的旗舰版也就算中配，1.5T顶配严格意义上说只能算高配，毕竟RX5宣传页上的车道偏离，玛萨拉蒂红，全LED大灯，7寸液晶屏，电动尾门这些都只有真正的顶配才有。还有大家不能理解的，2.0T的同版本下相对比1.5T还减少了副驾电动调节。2.0T顶配的360全景清晰度，被吐槽的，就换几个高清摄像头而已，难道真的有必要省下这几十块钱的成本？作为顶配车型，就目前来说比较普及的ACC自适应巡航也没有
装配。

对于全景天窗：
现在官方对外宣传是送的，我个人估计是为了日后没有购置税优惠了的补偿，打个比方，如果官方现在说全景天窗是标配，12月31号以后，没有购置税优惠了，那时候的客户肯定会觉得性价比降低了，然这个时候官方说将全景天窗作为标配或者现金优惠来补偿那些没有购置税减半的客户，这样这些客户就能接受，因为全景天窗选装6000，和一半购置税基本是一样的。（或许只是巧合）然后有个5000-8000的现金优惠，而对于12月31日以前的提车的客户来说，这个是他们前两万名提车赠送的，他们也能接受后面全景天窗标配，毕竟他们是实实在在的少出了6000购置税啊。按照手旗，自旗和互联网三个版本的前20000辆，也就是60000辆，再加上2.0T的产量，RX5今年的产能这就只有这个产量吧。然后再过半年，新一批的客户觉得产品力下降了，毕竟卖了这么久了，也没有什么早买早享受的梗了，也没有购置税突然没有的负面情绪了，RX5收回送的全景天窗，顺势降个10000-15000的现金优惠（也差不多是4000-9000的优惠加全景天窗），这样从今年的前20000名送全景天窗，到明年初的20000名以后现金优惠当购置税补贴的，再到下半年优惠个10000-15000当全景天窗和购置税补贴（这三批客户实际上享受的待遇是差不多的，都是全景天窗+6000左右的现金优惠，而且每一批人都觉得自己得到了实惠，不得不佩服想出这个销售方案的人员，而且这一整年产品都很有竞争力，该补贴的时候有补贴，改有现金优惠的时候有现金优惠。然后到了年底再2018款新款上市，官方宣传标配全景天窗，又一次提高了产品力，而且2017款的客户还没话说，毕竟新款增配上市是每个厂家都这样做的，也不会有人心里觉得不舒服。（说白了就是全景天窗被上汽变着花样营销）说到这不得不佩服能想出这个方案的营销团队，能一直让RX5保持产品竞争力的同时，让先一批的客户无话可说。 当然了，这只是我的猜想，至于是不是这个个套路，各位看官就仁者见仁智者见智了。

然后是关于提车慢的介绍，我详细分析一波

1，大家都知道，荣威以前所有的车，没有一款销量是很好的，所以厂家在投资建厂的时候肯定不可能有太多条的生产线，产能肯定是根据以往的车的需求量适当提高产能，但是这一次RX5卖的很火爆，9月销量过了13000这个应该也是厂家没想到的，所以提高产线不变的情况下提高产能需要再新建厂，但是这个毕竟不像你开餐馆，10张桌子不够，我第2天再买十张桌子马上可以使用，车辆生产线是有点久的。大家知道的博越也是新厂9月投产，RX5晚几个月上市，新厂肯定也晚几个月投产，所以产能更不上的情况提车肯定慢，周期长。

2，有的客户说，我8月就订车了，现在快10月了都没提车，哪个哪个客户，在我后面订车的已经提了之类的。关于生产线，大家很多人都只知道车辆在产线上是流水线工作，每条产线都是自动化设置好的，所以每一条产线下来的车次都是同动力，同配置的，在产线有限的情况，为了提高效率，肯定是优先生产订单数最多的产品，因为只有这样才能最节省成本和最节省时间，因为你换其他的配置，产线上的有些步骤肯定需要时间去调节的，这就能理解了，为什么有的客户订车时间不长就提车了，因为有可能他还没订车，他的这款车就已经上了产线，有车架号了。而有的配置，因为订单量没有达到多少辆，所以排在后面，等单位时间内，一条产线统一生产出来。以上这些都是属于官方标配版本，而对于那些选装的客户，因为需要的装配环节不一样，所以需要等更长的周期。所以这个东西不像你去吃饭，讲究先来后到，是讲究先多后少再个性化的。

最后就是关于车辆贷款了
1，RX5现在1年免息，两年3.4%，三年6.25%的方案，可能很多人不会算，利息就是你的贷款金额乘以利率，月供就是你贷款金额加上利息，除以你的分期数。
打个比方14.88这款，首付3成，贷款104000，按照10W算吧，两年利息就是3400 月供就是103400/24=4300左右
                 三年利息就是6250 月供就是106250/36=3000左右
不知道和大家去4S店给你们算的是不是差不多的。

然后这里涉及一个手续费的问题，这个手续费就是4S店贷款专员帮忙办理这项业务收取的，也称之为贷款服务费，论坛里面最低的好像说的2000，最高的5000都有，有的手续费收的低，但余外要什么GPS费用一千多，手续费收的高，大家就多要几次保养，毕竟在现金不能减少的情况下保养很好谈，毕竟这个对4S店来说成本很低，但是对于客户单独去保养却少不了多少。总之一点，4S店打开门做生意，为的是赚钱。羊毛出在羊身上这个道理大家都懂，主要是自己买个舒心就好。

关于4S店强制购买保险和上牌：
你自己上牌的花费估计在150左右，到车管所找兔子大概300-500，4S店代办大概500-800都有，但是省时省心，个人办理便宜，但是需要排队有时也很痛苦。
保险，一般贷款车辆都需要买全险，就是防止万一，我是说万一，你付了首付，车开走去买保险的路上出了重大交通事故，车辆报废，而又没有保险，你干脆，车不要了，贷款也不还了，最多就损失个首付钱。但是4S店不会为你的责任买单，所以为了预防这一点，需要你买了保险，上好牌，12点过了保险生效了，第二天高高兴兴开车回家，以后天高任鸟飞，车辆任君开。每月还贷就行。有的还要求有续保押金，抵扣第二年的保险。

码了这么多字，因为这个价位原因，买车的整体素质层次不齐，有喜欢黑的，有喜欢喷的，有喜欢装的，反正各色人等都有，这里写这篇文章，给那些对于刚开始购车的朋友的一些看法，以及对买车的大概流程有所了解，能让再像今天那位买车的朋友不懂为什么贷款要收服务费而这类型的一些朋友一点建议，毕竟买车是高兴的事，别钱也花了，自己还不舒服那就不好了。

不知道这种分析贴能不能申请精华，这里单纯就是个人分析和看法，给广大朋友的一点意见，能心平气和的，理性的看待自己在购车过程中的一些问题，凡事，需要沟通。最后希望大家开车出行平安，安全第一！

不喜勿喷！谢谢。

还有不懂的朋友，可以留言，看到能回答上的都会回复。


12月24日更新：

有朋友指出，锐腾上市时间错的，我上面说2016年2月上市，是在查咨询的时候误把2016款锐腾当成了锐腾的上市时间，实际上是2015年3月上市，昂科威1.5T是2015年4月上市，在此改正，感谢网友指出问题，谢谢大家支持！

1，今天去4S店试驾了，对动力也有了基本发言权；

网上很多人说这个车噪音有点大，特别是后排 ，RX5的评测视频很多人都有看过，我不评论，就我自己今天去感觉而言，不知道大家注意没有，前后两个车门相比，明显前门整体质量比后门强很多，大家去自己车或者店里看看，前面感觉厚实很多，我怕是因为车门大的原因，特别退后观察两个门大小有没有太大区别，发现差不多，然后再开关车门，听那个声音，前门很厚实，而后门明显声音显得很空洞。

2，动力；（我从几万元的小车，到一百多万的车，都多少开过一些，品种也不少，所以对开车细节能把握一点）

今天试驾的是1.5T互联网版本，试驾是在一条新修的快速路上面，车比较少，路面也比较好的状态。因为车很少，一直都很平顺，也没什么升降挡，后来我给销售说我上正常路上开开，感觉日常行驶怎么样，就有下面的体会；

这部车开起来整体还算不错，换挡速度不是很快，至少我觉得比我开过的CC的7速干式DSG要慢不少，1到2档，2到3档，确实有些顿挫感，不是特别强烈，但是对于刚买车，或者车辆感官不强的没什么感觉，最厉害的顿挫感出现在，就是在你跟车的时候，看到前面红灯车辆在排队，你踩刹车减速，车辆降到1档的时候前面刚好绿灯了，前车动了，这个时候你加油门升2档的时候，这时候的顿挫感，我自己吓一跳，特别大。

不知道是我试驾的这辆车的原因，还是所有的都这样。方向盘有些很轻微的，说不上感觉的，就是一种像是抖动吧，又好像不怎么抖的，就是那种有点怪怪的感觉，可意会不可言谈，不知道有车友有没有类似的感觉。

车速跑起来之后，1.5T的后劲确实就明显感觉不足了，到了60-80码之后，再踩油门提速，就没有什么动力可言了，但是在市区，整部车开起来很轻快，跟车，超车，动力各方面都比较合适，就是论坛很多朋友说的一样，够用了，当然，重点就是够用了。

最后做下动力总结，

方向盘比较轻，在市区开，转向，掉头比较舒服，动力1.5T，主要在城区开还是很不错的，也很适合，没有蹿车的势头，很平顺，虽说有点顿挫，但一般人开没什么感觉，适合80%在城区代步的朋友；

对于那些喜欢推背感，或者在市区开车少，城乡结合，能跑起速度来，或者在县镇用车，以及长期跑高速的朋友来说，我推荐上2.0的，毕竟价格只贵了一万出头，但是配置也适当高点，也能接受。至于驾驶感受，4S店试驾车是1.5T，所以我没开过，也就不过多评论了。有机会再补上。