二冲程： 
第一个行程：活塞从上止点到下止点。完成两个动作 
1.火花塞点火，做功——排气 
2.关闭进气，把空混合气从活塞下部压如曲轴箱，从活塞上部再进入汽缸 
第二个行程：活塞从下止点到上止点。完成两个动作 
关闭所有进排气，压缩混合气。 
每两个冲程完成一次做工，所以叫二冲程。 
优点：构造简单、体积小、重量轻、成本低；工作平稳震动小；短距离提速快。 
缺点：油耗高（润滑油、汽油）；温度高、污染大；排气噪音大。 
四冲程 ：
一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动: 
1.进气（吸气）冲程 
2.压缩冲程 
3.做功（点火）冲程 
4.排气冲程

上面没明白？简单的说就是两冲程发动机就是一次做工曲轴转一圈，凸轮轴转一圈。四冲程就是曲轴转两圈凸轮轴一圈。

两冲程和四冲程润滑方式不同，两冲程是机油和汽油一块在缸内进行燃烧所以两冲程的烟比较大 四冲程的润滑方式大家都知道有油底壳储存在哪里面然后靠机油泵运送至各个部位需要润滑的地方。

那两冲程和四冲程那个好？要是比性能比效率当然是二行程好! 而四行程比二行程来的耐操以及环保也较省油!但我依然钟爱二行程的车 因为性能上真的是差太多了一台二行程250CC档车的性能速度可以拿来跟四行程600CC档车做比较! 四行程(俗称环保车 所以引擎结构上很多地方都限制着)简单来说你看二行程跟四行程这2个名词也知就好 二行程只需要2个行程的动作就能爆发一次(排气) 而四行程需要4个行程的动作才爆发一次(因为怕燃烧不完全 而排出黑烟造成空气污染所以引擎爆发的动作就慢了些 因为多了2个行程动作) 
但是如果比噪音方面 两冲程肯定是赢了声音很大 而且两冲程没有气门 超级费油！