大部分RX5还未超1w公里属于新车。销售都会和你说现在的车子已经不需要磨合了，不像以前的车要怎么怎么开BalaBala之类的。的确现在车子工艺各方面相对来讲跟以前的车是完全不同，可以说是没有磨合期。但是新车上路的前1w公里车辆怎么使用，关系到爱车的使用寿命、油耗等各方面，这1w公里是最关键的。其中包括踩刹车油门的力度大小，急加速，急减速等，这些都会对车辆将来的油耗，使用有所影响。并且机械类的东西一旦磨合好了，后面再怎么弥补效果就是微乎其微的，所以磨合期还是相当重要的！

    实际上就目前汽车工艺来讲的话，我们现在的车子都可以开到20w公里了，关键就在于这开始的1w公里操作的如何，如果操作得当，其实开到20w公里时的油耗和新车那会儿是差不多的。

一、转速
    磨合期内不能开很快，基本不要超过3k转，并且给油要柔和。自动档车型采用的是双离合变速箱，20T干式，30T湿式。这两个变速箱有很大的不同，但有一点是相通的，就是它们的传动系统和手动档的车子是一样的。双离合变速箱的特色，就是在前后传动轴这一块采用机械传动方式。因此考虑到这点我们在提车后的前1k5公里，应尽量用S挡手动模式去开，这样可以使变速档位的每个齿轮都可以得到相印的磨合。虽说用D挡自动模式开相对省油一些，但磨合期里的车子不要求省油，关键是每个档位的充分磨合，磨合的越好这个双离合便越不容易出问题。

    众所周知双离合变速箱有一定的故障率，故障率最低的变速箱是技术最成熟的AT手自一体变速箱，靠液体传动，只要保养得当开个十来万公里是没问题的；其次就是CVT无级变速箱了，这个变速箱特征是完全无级的变速没有任何冲击，但他的传动效率过底，只能达到40%左右。但有一点，它是不需要磨合期的，因为它没有档位无级变速。那最后双离合变速箱就和手动差不多了，买好车每个档位都需要磨合，这样的磨合好处就是开个10w公里不太会出现问题。

二、负重
    还有就是负重问题，经常被忽略。想必大家买了新车后都会带着全家老小都上车出去兜一圈。实际上新车在前面的1k5公里磨合期内尽量要避免大负重，比如，满箱油，满家人，满尾箱。磨合期车子需要的是柔和的操作，全都大负荷上去的话以往20%的油门现在至少50%，这对双离合的离合片各方面损伤都是很大的。建议这段时间人数不要超过3人，油箱不要加满，半箱差不多了，这样减重的同时油耗还相对降低了。后备箱也不要当储物箱用了，不必要的尽量不要放车上，保持车箱整洁，更是减轻负重。

三、急加速急减速
    很多新手都会有这类情况发生，因为判断不了前面的减速距离，所以更容易急减速。这个就会导致新车还未磨合好的刹车盘和刹车片配合出现问题，急减速会造成刹车盘的表面形成一定肉眼看不到的损伤，这容易让爱车开到1w公里左右急减速刹车产生抖动。

    但也不是所有抖动都是此问题，若是以后有发生这类的情况去4s报故障的时，大家先分清楚是什么情况下抖，因为这个东西牵置到不同情况。
    有需要的可以看一下“【RSC521】别让爱车患感冒 之 方向盘抖动”一帖。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4080-61030864-1.html

    RX5刹车调教比较灵敏，新老司机都需要适应一下，不要点的太重。其实每个车型的刹车调教都是不一样的，例如德国部分高速是不限速的，刹车行程要短，因此德系车刹车前端非常灵敏，点一下就刹住了。而美国人喜欢大脚刹车，一脚下去踩死，所以美系车前端调的较软，踩1/3感觉不到什么制动效果。还有一个秘诀，美系车变速箱有个优点就是可以进行D挡滑行，美系车在行驶时松掉油门靠惯性进行D挡滑行时，喷油口是基本不喷油的，所以美系车开的好的油耗也不会很高。RX5的20T与30T变速箱也是如此，从内部数据看出来喷油量是微乎其微的。所以看到前方跳红灯了就可以松开油门，利用车辆惯性进行滑行，可以节约不少油。不仅如此，仪表盘中亮度选项一块还能够开启ECO节能模式，配合好油门和制动，能够得到更理想的油耗表现。

    注意一点，不是N挡空档滑行，就是很简单的D档滑行，D挡滑行不损伤变速箱，滑行时喷油嘴是切断控油的，而空档滑行是损变速箱的。现在的车子不管是自排还是手排，坚决不允许空档滑行。因为空挡滑行发动机处于怠速的状态下，喷油口还处于喷油的状态，当喷油状态下，进气是强压吸进的，非常易损坏。不要去轻信出租车司机说的什么空挡滑行省油，出租车没到5w公里就要大修一次了，大多都是在乱开毁车。

四、电瓶
    30T的发动机是带自动起停的，这类车的电瓶和20T那款电瓶就不一样了。30T用的电瓶是AGM超玻璃纤维电瓶，这种电瓶的特色是大容量、充电快，但有一点，它是不能帮电的。30T的电瓶如果亏电一定需要跨线车去跨，否则用电瓶是绝对是搭不起来的。所以需要用一辆发动着的车搭电，熄火的去搭是搭不起来的。而且30T的AGM电瓶搭电电压不允许超过14.5伏，也就是说20T的和30T的实际上是两个不同的玩意儿。

    20T的电瓶是不带起停的普通电瓶，所以按常理来说一般一年半左右就要换一次了。但30T的电瓶不一样，据说能用8年，而且万一发生了亏电现象，这个电瓶送到4s店过夜充电充一个晚上就能救起来，用不着换了，这就是AGM电瓶的特点。
    还有电瓶三包政策，自从新的三包政策出台后电瓶只保修一年两万公里，超过后不保修，所以一定要爱护这个电瓶。

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