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【任逍遥车友会】丰宁坝上小试30T AWD的四驱性能
一直以来，我就有测一把小五四驱性能的小冲动。目前在荣威RX5的所有车型中，只有30T顶配装备了一套适时四驱系统。在换挡杆的后方，有一个四驱锁止按键。按下该按键进入强制四驱，仪表盘上会响应亮起绿色指示灯，这时后轮在车辆急加速、爬坡，或者前轮打滑的情况下可最大限度获得驱动力。测试过程中，两个前轮失去抓地力的情况下，30T很快就能脱困顺利通过，说明四驱锁止起作用了。30T毕竟是台城市SUV,四驱锁止只是将中央多片离合器接合，让前后轮都获得驱动力，但左右车轮之间并没有物理差速锁。在两个前轮和一个后轮失去抓地力的情况下，这三个车轮出现短暂空转，随后还是成功脱困。这说明电子差速锁能正常发挥作用。
爬陡坡
按下四驱锁止按键，将变速器切换到手动模式，油门不需要太大，小5便一往无前往前冲，整个爬坡过程比较顺利，在坡顶最陡的地方，前轮稍稍打滑，但毫无停顿，发出“嗡”的一声吼就一鼓作气冲上坡顶。
按下四驱锁止按键，将变速器切换到手动模式，油门不需要太大，小5便一往无前往前冲，整个爬坡过程比较顺利，在坡顶最陡的地方，前轮稍稍打滑，但毫无停顿，发出“嗡”的一声吼就一鼓作气冲上坡顶。
预备！
向坡顶出发！
发出“嗡”的一声吼就一鼓作气冲上坡顶。
登顶！耶！
下陡坡
按下陡坡缓降按键，车辆会控制下缓慢匀速下坡。如感觉有点快，还可司机介入稍带刹车，这时陡坡缓降并不会因司机介入而退出，而是协助司机控制好车速，大大提升司机下陡坡的信心。
通过实测，我的体会是，荣威RX5的那套AWD智能四驱系统，还是能起到非常大的作用的，过过石子路、浅滩、泥泞路等轻中度越野都完全没有压力。
按下陡坡缓降按键，车辆会控制下缓慢匀速下坡。如感觉有点快，还可司机介入稍带刹车，这时陡坡缓降并不会因司机介入而退出，而是协助司机控制好车速，大大提升司机下陡坡的信心。
通过实测，我的体会是，荣威RX5的那套AWD智能四驱系统，还是能起到非常大的作用的，过过石子路、浅滩、泥泞路等轻中度越野都完全没有压力。
我认为30T四驱脱困性能在同级别城市SUV中属于出色水平，甚至优于部分合资SUV。总之，30T AWD没让我失望，我越来越喜欢我小五四驱了。
友情提示：说到底毕竟是台城市SUV,如不是在特殊情况、特殊需求，最好还是量力而行，不要去做无谓的冒险，冲动是魔鬼！安全使得万年船不是！
友情提示：说到底毕竟是台城市SUV,如不是在特殊情况、特殊需求，最好还是量力而行，不要去做无谓的冒险，冲动是魔鬼！安全使得万年船不是！
荣威俱乐部
最后编辑于2017-07-19 13:48:13
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Jdkdkskwi 2017/07/19 13:47:13 发表在 主楼
一直以来，我就有测一把小五四驱性能的小冲动。目前在荣威RX5的所有车型中，只有30T顶配装备了一套适时四驱系统。在换挡杆的后方，有一个四驱锁止按键。按下该按键进入强制四驱，仪表盘上会响应亮起绿色指示灯，这时后轮在车辆急加速、爬坡，或者前轮打滑的情况下可最大限度获得驱动力。测试过程中，两个前轮失去抓地力的情况下，30T很快就能脱困顺利通过，说明四驱锁止起作用了。30T毕竟是台城市SUV,四驱锁止只是将中央多片离合器接合，让前后轮都获得驱动力，但左右车轮之间并没有物理差速锁。在两个前轮和一个后轮失去抓地力的情况下，这三个车轮出现短暂空转，随后还是成功脱困。这说明电子差速锁能正常发挥作用。爬陡坡按下...
有没有试过在同一个坡道，开四驱和不开的区别？ 还有你的前轮旁边那个黄色的反光贴，是有现成成品卖的吗，还是拿3M反光贴自己裁剪的，成品叫什么？ -
Jdkdkskwi 2017/07/19 13:47:13 发表在 主楼
一直以来，我就有测一把小五四驱性能的小冲动。目前在荣威RX5的所有车型中，只有30T顶配装备了一套适时四驱系统。在换挡杆的后方，有一个四驱锁止按键。按下该按键进入强制四驱，仪表盘上会响应亮起绿色指示灯，这时后轮在车辆急加速、爬坡，或者前轮打滑的情况下可最大限度获得驱动力。测试过程中，两个前轮失去抓地力的情况下，30T很快就能脱困顺利通过，说明四驱锁止起作用了。30T毕竟是台城市SUV,四驱锁止只是将中央多片离合器接合，让前后轮都获得驱动力，但左右车轮之间并没有物理差速锁。在两个前轮和一个后轮失去抓地力的情况下，这三个车轮出现短暂空转，随后还是成功脱困。这说明电子差速锁能正常发挥作用。爬陡坡按下...
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你也不问问我去不去
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物有所值
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还是四驱爽四驱平时油耗高吗？
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游客
