首先,本篇只针对 RX5 30T四驱版。
各位跟我谈性价比,谈油耗,谈实用性的,请点右上角X。
很多人会有疑问,特别是30T两驱的车主,他们觉得一样的动力,为嘛买四驱?
人傻钱多?
首先这2万元多的东西给大家报一下数以及大致差价。
LED大灯 5500
侧气囊 2000
副驾电动座椅 500
ADAS系统 1000
360影像 3000
红色内饰差价忽略不计 0
还有前雷达 换挡拨片就不算钱了吧
以上共计12000
剩余8000就为了买套四驱?
很多人说四驱没必要,天窗没必要,suv没必要,车大没必要,大排量增压没必要,铝合金轮毂没必要,后轮盘刹没必要,真皮没必要,led灯没必要…一圈下来,纯电动两轮电动车才是你的选择!
四驱仅仅是满足所有男人的一个梦想而已。
再来说说RX5的四驱。
30T四驱车型的四驱形式为多片离合式结构,前后桥都为开放式的差速器,理论上前轴可以获得50-100%的传动力,后轴最多可以获得50%的传动力。
这个仅仅是一个适时四驱,也就是四驱中最最简单,最最常用的方案。
既然吐槽完毕,那就来说说好的地方吧!
就是,它竟然能锁锁锁锁锁锁锁锁锁锁锁锁锁锁锁锁!
我们小白鼠第一批车主,在买车子前也没哪家评测说过这套适时四驱竟然能锁!
既然能锁,那至少就可以在低速下采用全时四驱咯,前后轮长期锁止50%很嗨啊~~
最后总结一下。
eRX5千万不要去尝试这种鹅软石路,同行的eRX5就陷了,因为扭矩太大,一刨一个坑
RX5的四驱可能99%的情况下用不到,但是1%的机会用到了,那就发挥了它的价值,确实也没有掉链子。
国产SUV确实逐步摆脱低价低质,开始走精品路线了。