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【RSC】RX5越野能力分析
1 42 发布于 2017-07-26 16:18:26 只看楼主 热门标准
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首先,本篇只针对 RX5 30T四驱版。
各位跟我谈性价比,谈油耗,谈实用性的,请点右上角X。

很多人会有疑问,特别是30T两驱的车主,他们觉得一样的动力,为嘛买四驱?
人傻钱多?

首先这2万元多的东西给大家报一下数以及大致差价。
LED大灯 5500
侧气囊 2000
副驾电动座椅 500
ADAS系统 1000
360影像 3000
红色内饰差价忽略不计 0
还有前雷达 换挡拨片就不算钱了吧
以上共计12000
剩余8000就为了买套四驱?

很多人说四驱没必要,天窗没必要,suv没必要,车大没必要,大排量增压没必要,铝合金轮毂没必要,后轮盘刹没必要,真皮没必要,led灯没必要…一圈下来,纯电动两轮电动车才是你的选择!

四驱仅仅是满足所有男人的一个梦想而已。

对于我来说,就为了这套LED大灯!

再来说说RX5的四驱。
30T四驱车型的四驱形式为多片离合式结构,前后桥都为开放式的差速器,理论上前轴可以获得50-100%的传动力,后轴最多可以获得50%的传动力。
这个仅仅是一个适时四驱,也就是四驱中最最简单,最最常用的方案。

非常简单的一套适时四驱来自GKN。
路虎揽胜极光也是用的这家,和RX5有没有半毛钱关系,咱就不得而知了,不过揽胜极光的越野能力也不咋地。

既然吐槽完毕,那就来说说好的地方吧!
就是,它竟然能锁锁锁锁锁锁锁锁锁锁锁锁锁锁锁锁!
我们小白鼠第一批车主,在买车子前也没哪家评测说过这套适时四驱竟然能锁!
既然能锁,那至少就可以在低速下采用全时四驱咯,前后轮长期锁止50%很嗨啊~~

对面一群越野E族的大切牧马人,既然他们能走,我们也试试看。

首先要注意,任何形式的下道一定要两辆车以上,互相能有个照应。

特别是傍晚的时候,水流非常大,河床里面都是鹅软石,摩擦力很小。姐夫老司机先下去探路了~~~

等他安全通过,我也跟上,忐忑啊~~~~以前只是坐过人家开的四驱下道越野,自己还是第一次。

开到水里就感觉方向盘不听使唤了~~~~

水不是很深,到轮毂的一半。水花溅起时稍稍的浸没了一点排气管。

四驱确实比一般两驱的爬坡能力高一点。

马上到终点了。

这张照片可以看到水位以及河底鹅软石的情况。

车内看出去还是蛮刺激的。这个水哗啦啦的。

这种坡度其实不难,也就是一般停车场稍微高一点点,难就难在河滩边上,非常潮湿非常滑,我前面一辆老切诺基吼了好几下才上去,所以我很忐忑,确实得益于2.0T的大扭矩,RX5上去还是很轻松的。

补一张第二天白天拍的图片,可以看到河床底下都是这种比较圆滑的鹅软石,所以四驱还是非常有必要的。

另外,要去野外玩,不管你下不下道,还是要配无线电,因为大部分山区都没有手机信号。

最后总结一下。
eRX5千万不要去尝试这种鹅软石路,同行的eRX5就陷了,因为扭矩太大,一刨一个坑

RX5的四驱可能99%的情况下用不到,但是1%的机会用到了,那就发挥了它的价值,确实也没有掉链子。
国产SUV确实逐步摆脱低价低质,开始走精品路线了。

最后老规矩,感谢汽车之家、荣威俱乐部。
RSC第二届年会将于2017年11月11日举办,让我们一起以车会友。

最后编辑于2017-07-26 16:46:19
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