RX5上市已经有一年多了，它的表兄弟eRX5 和ERX5 也陆续上市了。对于这款车的车主来说，有太多的话要说了，实在是不知道从何说起，还是先从大的方面说起吧。

    上汽荣威为上汽汽车的技术研发基地，致力于自主品牌新产品研发和新能源汽车的研发，为上汽汽车自主品牌的长远发展提供强有力的技术保证。新能源车其中最有代表性的就是RX5为代表的新互联网SUV和I6为代表的新互联网轿车，其中I6宜兴车友会已经试驾过，感觉很不错，这次特地找了个空余的时间去试驾eRX5。
    与4S店联系好后，直接去登记试驾，上车的第一感觉还是那么的熟悉，感觉就像是刚下班回家后坐在自己车一样的轻松，由于试驾，不能边开车变拍照，只能由朋友在副驾驶拍了，熟悉之中带着那么一点点陌生，虽说是小5的表兄弟，但是感觉比我们的1.5T功能强大了很多，这次比较只和1.5T两驱互联网版本做部分比较。

   前盖下原本是发动机的位置，现在边上多了个电机了，据4S的人说电的续航和汽油的续航都达到300公里以上，起步的时候根本没有一般的1.5T起步的顿挫感出现，只是在60-80左右的时候发动机会介入，有个顿挫感出现，这点我在试驾的时候明显感觉到了。EDU电动变速箱，百公里油耗1.6L，这对于我们天天关注工资不涨油价涨的人来说，实在是业界的福音啊！

    eRX512寸液晶的表盘，实在是比RX510.5寸的屏幕看起来舒服多了，新车的360全景影像系统和倒车雷达也比原来版本的清晰很多了，新增的行车预警偏离系统，更增加了一些科技感，可惜开车的时候不能拍。电动尾门也比原来的手动方便了许多，车中更是添加了空气雾霾检测系统，我想这是对首都和魔都的朋友们最大的好处了吧。

   后备箱空间基本没有多大变化，只是少了备用轮胎，这可能对半路轮胎坏了的朋友来说，只能叫救援了。

   此次试驾的过程中，最大的感觉就是起步真的比一般车好很多，电动起步，坐在主驾驶室，真的是一点感觉不到声音，新能源车，我想在不久的将来，将会是主导大众话品牌的主力军，对于这点，我认为上汽做的很好，一直一步一个脚印的向前迈进，这种自主创新的精神不正是上汽的品牌之心和精神所在吗？