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荣威ERX5北京-山东行(实测续航)
1 150 发布于 2017-10-09 22:25:46 只看楼主 热门标准
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17年8月24日提车,因为新能源的号牌,只能选择电动的,第一个去看了荣威erx5,当即就决定买这个车,其他的都没看,第二天就交钱提车了。不到一个月就跑了三千多公里,车友群里比我提车早好多的人都没有我跑的多。本人做医疗设备,基本上每天就是在北京大大小小的医院转,所以基本每天100km。十一到来之前打算来个长途旅行,在车友群里问大家有没有长途经验,得到的却是让我作为第一个跑长途的积攒一下经验传授给大家。
下面详细的把这款车的续航情况给大家分析一下,北京-山东临沂,全程675km,我和女朋友两个人。好了交代好了基本情况,上午10:27分开始出发

出发时间:10点27分
全程:675km
实际到家634.2km

出发前续航:260km
里程表复位0km
总里程:3987km

上午12点33分
到达第一次充电区:天津大港服务区
里程:156km
实际掉电:195km
实际使用率:80%
第一时段全程经济模式、能量回收3、而且速度不超过90km/h
大港服务区本来计划边吃午饭边充电,结果发现第一个充电桩故障,第二个故障,第三个不但故障,充电枪还拿不下来了,真是出师不利,剩下一个能用的一辆腾势在充电,只好打电话报修,电话那边说,45分钟之内能到,建议用螺丝刀撬一下试试能不能拿下来,我试了一下,根本无济于事,当时的心情真是。。。。然后就不停的试,还是不行,问了保安,答复说不归他们管,维修站也不管。结果过了二十分钟才神奇的把充电枪拿下来,想想维修到了还不知道什么时候修好,手机查了一下下一个渤海新区服务区还有28km,看了一下续航,果断到下一个服务区。

路上专门打电话问了一下国家电网,渤海新区服务区有没有充电服务,另外咨询充电桩是否正常使用,遗憾的是,国家电网只能告知有充电服务,并不能确定能否有故障,就这样提心吊胆的到了渤海新区服务区。
实际:28km
实际掉电:30km
实际使用率:93%

渤海新区服务区安心的第一次充电

13:50开始充电

第一次充电
14:37结束充电
用时:47分钟
第一次充电:232km
充电速度平均:4.93km/分钟

16:11分
到达山东利津服务区
里程:135.3km
实际掉电:187km
实际利用率:72%
大家看到利用率下降了很多,原因是这个阶段改成了标准模式,能量回收3.全程110之内,所以耗电明显增加。

利津服务区充电

大家注意看充电电压199.8a

当冲到74%时候就变成了96.5a
充电电压越往后是越慢的,这也就是为什么很多厂家宣传40分钟冲到80%的原因了。剩下的20%虽然电量少,但是需要的时间可一点也不少。

第二次充电
16:11分开始充电
16:44结束充电
时长:33分钟
第二次充电185km
充电速度:5.6km/分钟

18:08分
到达青州服务区
里程:114.3km
实际掉电:155km
实际使用率:73.6%
标准模式,能量回收3,速度不超过110km

18:10分开始充电
这次电流竟然达到了121.8a

18:46结束充电
电流降到了44.5a

第三次充电
充电时间:36分钟
第三次充电:163km
充电速度:4.53km/分钟

20:15到达沂南服务区
里程:131.3km
实际掉电:200km
实际使用率:65.7%

沂南服务区充电

电流119.2a

第四次充电
20:17开始充电
20:37结束充电
充电时间20分钟
充电93km

21:31分到家
里程69.3km
掉电:104km
实际使用率:66.7%
全程
共计续航:自带259km续航,加路上四次充电:259+232+185+163+93=932km
实际里程:156+28+135.3+114.3+131.3+69.3=634.2km
实际掉电:932-61=871km
电池实际使用率:72.8%
共计充电时间:47+33+36+20=136分钟=2.26小时
总结:实际里程634.2km,实际掉电871km,使用率72.8%
全程车速不超过110km,经济模式或标准模式,能量回收3.
全程用时11小时,平均速度:57.7km/小时(全程高速,无堵车路况)

总结:
1、新能源电车花费确实便宜,全程充电四次,一共花费130元,平均下来每公里0.25元。比以往开油车省下来一半还要多。
2、虽然花费少,但是充电时间和次数需要我们等待大量的时间,这是无可避免的代价。
3、希望服务区能够加强充电站管理,不要再遇见充电故障,拿不下来枪的事情,着实影响心情。
4、加强管理充电位置,路上遇到两次充电桩被社会车辆占用。
5、充电时候一定要在跟前时常看一下充电状况,我就遇到了充电过程中出现故障,停止充电的状况。如果我们离开去别的地方,不注意充电状况,一旦出现故障,很影响心情的。后期也建议充电服务公司的app能在各种付款方式情况下都能监控充电情况,能通过app通知我们最好。
6、充电建议少量多次,毕竟越往后充电越慢。另外要预留出足够的里程数充电,防止个别服务区的充电桩故障,还能有续航到下一个服务区。

第一次开电车回家,虽然路途幸苦,耗时较多,但是看到妈妈做的一大桌子菜的时候感觉所有的幸苦其实都是值得的,这就是家的力量,再远都要回去。

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