这是“上海新世界大丸百货”一层大厅里。
这里的装饰豪华气派，有点“高大上”的感觉！正好配合“捷豹”的优雅气质。

商场内的音乐喷泉，构思巧妙！

如银的水珠飞流一线，会不会真有鱼在其中呢？
（这里先留个悬念）

咦！这是喷泉池里的鱼吗？造型好奇特哦！

捷豹的标志还是那么显眼，那么夺人眼球啊！

瞧瞧，已经有人走不动道了吧！

这辆是捷豹经典的XE车型。
全新捷豹XE是目前同级别车型中唯一采用高密度铝制单体壳式车身结构的车型，车身的75%都由轻型铝材构成；

捷豹XE在其细分市场中最先采用立体摄像头技术，这种先进的传感器是XE自动紧急制动系统的“眼睛”，可以极为精确地测量前方目标的速度及距离，并可以启动完全制动模式以避免或减轻冲撞；捷豹XE还是全球首款配备“全路况自适应控制系统”（ASPC）的车型，该系统的研发过程凝聚了捷豹路虎在越野牵引系统领域数十年的发展经验；

捷豹XE在业内首次采用了宽屏设计的激光平视显示系统（HUD），让抬头显示更清晰和精准。顶配车型XE S将搭载来自捷豹备受赞誉F-TYPE车型的3.0升V6机械增压发动机。

新款XF在外饰和内饰方面非常注重细致化,在动力方面捷豹打造的电子旋转换档控制系统 和捷豹驾驶控制系统为驾驶者提供更人性化更安全的驾车体验。

流线型车身前翼、改装后的通气孔以及升级后的发动机盖，令新款 XF 外观更加动感十足。 重新塑造的前格栅和令人心动的全新前保险模杠设计使得这一效果更加突出。双 HID 氙气大灯配备自适应技术，使得光线可以在转向时转弯。驾驶员操控智能远光灯的范围更广，可以视需要自动打开和关闭全部远光灯。

瞧瞧捷豹XF的轮毂和刹车，精致的简直到了极点。

荧光蓝车内情景照明分外凸显出开关、捷豹电子旋转换档控制系统 (JaguarDrive? Selector)、启动按钮、电子驻车辅助系统和仪表盘以及中央和上层控制台的位置。 根据选择的具体车型，车门也具备荧光蓝照明特点。

全新XF配有六档自动变速箱，无论何时何地，都能带来更加平稳的换档体验，不断变化以适应驾驶风格。 此外，驾驶员还可以通过方向盘后面的拨片选择手动换挡，从而实现更高操控性能。

自动变速箱由设计精美的捷豹电子旋转换档控制系统 (JaguarDrive Selector?) 进行控制，在您按下“启动”按钮后，它会升至驾驶员的手部位置。 驾驶员只需转动换档控制系统即可启动变速箱设置，或从驾驶模式切换至运动模式。 捷豹驾驶控制系统 (JaguarDrive Control?) 则可提供更多驾驶模式。诸如运动模式下，加速反应更为迅速，而冬季模式在湿滑路况下可实现更为渐进式的控制。

下面隆重介绍捷豹最新的跑车型SUV：F-PACE优美体态欣赏
这款车目前还没有上市，估计价位在60万左右，是不是超值啊？

F-PACE是高性能全新跑车型SUV，将最大的驾驶快感与效率完美融为一体。 F-PACE从外到内散发技术魅力，保证您驾驶安全，同时不忘外界连接和娱乐。 适合每条道路，适合每一天。 F-PACE是专属您的捷豹，专属您家庭的捷豹。

“享受最好的，承受最差的，这才是具有贵族气质的生命”这句谚语不仅是老派贵族们恪守一生的人生信条，也同样适用于捷豹首款SUV车型——F-Pace 

宽大的空间
在追求曼妙身姿的同时，F-PACE亦不忘修炼强大内心。得益于智能全铝构架，无论是前悬架转台的重新设计，还是支架和支架安装点的进一步完善，都实现了F-PACE更高强度的车身。源自于F-TYPE的双叉臂式前悬挂和集成式多连杆后悬挂在无损动力表现的情况下，为F-PACE提供了良好舒适度。电动助力转向系统所提供的良好转向感和响应速度，让F-PACE在任何路况和天气条件下都拥有无可匹敌的动态性能，为驾乘体验和精确操控树立全新标杆。

厚重而又精致的中控

这下够你装东西了吧！
作为捷豹第三款搭载智能全铝架构的车型，F-PACE车身铝合金使用率高于其他任何车型，达到前所未有的80%，成为同级市场中高密度铝制车身的车型，配以复合材料制成的尾门和镁合金横梁，充分展现其身轻如燕的体态和步履。

全铝技术作为捷豹轻量化策略的核心要素，对车辆的灵活性和操控性起到了重要作用。早在四十多年前，捷豹就将铝制车身技术应用在赛车领域，如今捷豹将全铝科技延伸到更多车型上。捷豹首款跑车型SUV——F-PACE再一次证明捷豹对于轻量化的追求与积累。

为实现车身架构的优化，捷豹F-PACE采用了大量自冲铆接以及结构型胶粘剂相融会的技术，使焊接设计高度优化，不但带来了强度、刚度以及耐久性完善结合，也标志着捷豹车身设计的新篇章。

凭借捷豹领先的全铝科技，捷豹F-PACE实现了性能与效率的完美平衡，兼具外形与内在，更将操控性与舒适性完美表达，以跑车型SUV之名，彰显专属捷豹的出众魅力。

气质高贵，豪华又不失驾驶乐趣的捷豹XJ。一款用来开，而不是用来坐的老板车。 

XJ内饰的加工质量很好，细节上显得更高级了，比起德国的三个高档品牌的产品来精致程度也一点不差。座椅的改进非常显著，舒适性比上代有很大改观。而且，驾驶席可调节的范围有所增加，除了方向盘，现在连脚踏板位置也可以电动调节，使驾驶者总能找到一个最佳的坐姿。

要不是自己试驾过，我还真的不敢相信这么大的车配这么小排量的发动机居然可以跑的很溜，如果有和我一样不信的朋友也可以去亲自试试，我想说捷豹现在的发动机调校真的很棒！

全新捷豹XJ采用的是先进的全铝车身构架，第三代AJ-V8汽油发动机，循序式六档自动变速箱完全自适应换档系统更顺畅地实现档位选择，同时保持最佳性能，可以使用安装在方向盘后的拨片进行手动换档。XJ的内部空间可以容纳五人，头部和腿部空间非常宽敞。全新XJ的内饰使用了比之前任何一款捷豹车辆更为豪华的真皮材料。装点了车内主要的表面，包括座椅、仪表盘、车门顶部、中央控制台和扶手。捷豹XJ挡风玻璃下方仪表板周围采用手工挑选、花纹匹配的木质饰板，横贯整个车内空间形成连续的拱形装饰、共有数十种饰板可选，木材皆采自可持续发展的林区，在捷豹具有传奇色彩的Browns Lane木工车间以手工加工而成。

捷豹F-TYPE，出身传奇跑车家族，传承英伦荣耀，为有胆识与品味的时代英雄量身打造。从惊世之美的设计到震撼卓绝的性能，美学与力量精妙融合。

两门敞篷没有什么空间可言，不过驾驶副驾驶的腿部空间还是不错的.
动力强劲、灵活敏捷、别具风格，并同时兼备奢华的气质和非凡的驾乘体验.

外观全五星，回头率很高，而且这车保有量很少，开出来比较惹人注目。外观，撞脸的概率很小，回头率爆高，动力也非常不错，但相对完美的外观，动力已经不是很抢眼了。

内饰：所有控制按钮逻辑分类且触手可及的驾驶空间，使驾驶者更专注于驾驶体验。

空间：其车身尺寸更为紧凑，长度仅为4445mm、宽度2048mm、高度1297mm，轴距2622mm。
配置：“可调动态模式”是捷豹的首创。 驾驶者可以根据需要在“动态配置”中选择所需设置。
动力：搭载的是一台3.0升V6的机械增压发动机，低功率版本称为F-type，最大功率为250kW（340PS）操控：为精准控制车辆行驶，使驾驶者对车辆稳定性更有信心，F-TYPE 全面采用双横臂前后悬架系统。

油耗：油耗还好，大脚油门，16升以上，1500公里了综合起来时速28公里，油耗14.5升，算不错了！舒适：车架的刚性为精准调校的悬架系统提供了最好的基础，籍此为驾驶者带来无与伦比的顺畅感。

我朋友比较钟情于这一款

只好再多拍两张

貌似确实有点意向了。哈哈！

捷豹从问世以来，始终立于工程科技成就和杰出设计的前端。在这里，您可以大概领略捷豹的诸多车型以及光彩片段

这次巡演遍及全国20个城市，确实意义非凡。

捷豹
（Jaguar Cars）
品牌创始人：威廉·里昂斯（William Lyons） 创立时间：1922年
威廉·里昂斯被大家敬称为“捷豹先生”，这样的荣誉来自他们对公司的忠诚。
威廉·里昂斯的一生几乎就是为捷豹奋斗、奉献的一生，他的事业和家庭都成为了捷豹历史的组成部分。
威廉·里昂斯爵士曾说：“汽车是我们所能制造出的最具生命力的产物”，这是他对汽车之爱的集中体现。

这难道就是传说中的“地球顶”吗？呵呵！

大厅周围的场景

有没有金碧辉煌的感觉？

大楼的设计很新颖！造型奇特。

顶部的球面LED屏幕上还在放映电影呢！

悬念揭晓，原来喷泉池中真的有鱼哎！

据说这是风水鱼哦！

不是迷信啊，看到的今年都会好运连连！