结束了在芝加哥漫长的学习，月初回国，第一件大事就是把老婆开了三年的CC换了。虽然CC身形健美，2.0T动力也够，但是开到第三年各种小毛病出来了，而且最关键的是，在开过我爸的奥迪A8、我在美国买的宝马X4和奔驰gls之后，CC的那种低级廉价的驾驶感暴露无余。这个月是我和老婆结婚两周年，再加上老婆刚评上中级职称，所以决定换个好车。

 老婆喜欢c级豪华轿跑，我的预算60万，于是新车挑选范围确定为：奔驰CLS，奥迪A7，捷豹XF. 其中CLS和A7都是我们前几年最喜欢的车型，但是现在看来有点过时了，外形内饰都是上一代的设计语言和风格；最关键的是居然都出1.8T的发动机了，太掉价了，双双pass.于是目标锁定捷豹xf. 时值国产xfl和奔驰e上市，确实都是好车，但后排加长对我们俩人没什么用，而且还严重影响驾驶感受，不考虑。

 于是锁定英国生产的XF，3.0机械增压运动版；至于颜色，既然已经3.0高配了，一定要个特殊靓色，意大利赛车红（Italian Racing Red），国内称为激情红，颜色真美，而且配上红色捷豹logo和黑色中网，完美诠释了运动和性感。优惠力度也大，我们的老cc置换价格也可以，没什么可犹豫的，直接下单。

 提车三周，开了一千多公里。驾驶感受如下：
  优点：
  1. 这台捷豹研发的3.0机械增压发动机的动力真心强悍。前段加速快，中后段动力连绵不绝，整个加速过程非常线性平顺。比我爸那部奥迪A8的3.0t发动机的马力还多50马力，比cc那个2.0t的EA888发动机更是强到不知哪里去。以前开2.0t发动机的车，还总说自己车动力强，现在想来简直犹如井底之蛙，实在惭愧。
  2. zf 8at变速箱，完美，毫无顿挫。我甚至觉得变速箱和发动机之间配合调教的比我在美国那台宝马X4都好。比CC那个6速干式双离合更是强到不知哪里去。
  3. 操控极佳，4.96米长的c级车，开起来轻盈而又不失沉稳，这点和工程师主导的车身设计以及全铝制造技术有莫大关系。
  4. 底盘强韧。在保证传递重要路感的同时提供最大的舒适性，这种感觉只能用强韧来形容。
 缺点：
  1. 中控系统，差劲。触摸屏反应太慢了，迟滞将近2秒，严重影响使用感受。倒车影像像素略渣，比我那台宝马x4差很多。地图信息老旧，虽然3d效果不错。
  2. 胎噪略大。我对轮胎没有太多了解，但看过ams车评，好像这款固特异eagle-f1确实有点问题。
  3. 自动启停默认开启，不像宝马那样默认关闭。这点非常讨厌。再加上没有自动驻车功能，略反人类。
  4. 音响，渣！我本以为cc和x4的原厂音响已经够渣了，没想到捷豹音响增长了我见识。没法选装meridian，太遗憾。

 废话完毕，开始上图。