本人于18年底留学回国，当时在留学的时候就晓得有“留学生免税车”这么个政策，也一度跟小伙伴讨论回国买什么车。回国后开始看车评、比价、试驾，终选捷豹XFL豪华版，免税价32W+2500中介费+保险，落地差不多33W。下面把自己的购车经历和用车感受给大家分享下

免税车中介国内有两家，我最后选择的是中企诚谊，无他，当时觉得网站顺眼、价格更新的也快。。在此非常感谢中企诚谊北京总部的张宗仰经理和长沙分公司的高媛经理（名字希望没打错=。=）在漫漫提车路上给了我很多帮助。。免税车，顾名思义就是免购置税咯，当然裸车价也是留学生优惠价，也省去了跟4S的砍价等等套路，保险一般也不用在4S上，总得来说还是很划算。。车型仅限于合资车，没有国产车，进口车只有奥迪享受优惠价（但是不免购置税）。

下面是申请条件（摘自中企诚谊官网）：
1. 以学习和进修为目的，在国外正规大学、学院、科研机构求学、攻读学位、进修业务或从事科学研究及进行学术交流一学年以上。(学习时间须达到9个月以上)
2. 完成学业后两年内回国工作。
3. 完成学业或进修结束后首次入境起一年内向海关提交购车申请。
4. 至少有一个免税指标 (申请购车占用一个免税指标，学习期间每连续在外待满180天计为一件免税指标）
    注：1）中途回国不超过30天的按连续在外计算；超过30天的只要前后任意一段达到连续180天即可
          2）回国入境时如携带贵重商品申报免税时会占用免税指标，至少需保留一个免税指标用于免税购车
5. 在香港、澳门地区学习、进修的留学人员享受同样待遇。

注意了哦，要在回国一年内提交申请，办理关封（就是选品牌车型）。关封办好后有半年的有效期，摇号地区无限期（本人不确定，请跟中介二次确认）。所以说差不多有1年半的时间选车提车，还是很充裕的，不过要算上等车的时间，关封失效前一定要办好完税。

办理关封的材料：
1.《留学回国人员证明》
2. 《毕业证书》或《学习证明》（攻读学位的学生提供毕业证书，访问学者提供学习证明）（美帝访学貌似还需要DS2019)
3. 身份证+户口本
4. 护照（过海关是电子通关（就是护照上没盖章）的还需要去当地出入境大厅打印“出入境记录）
6.《自用物品申请表》（代理公司提供，签字就可以）
7.《代理服务委托书》（代理公司提供，签字就可以）

在长沙的话自己不用跑海关（其他地区不知道），直接去中企诚谊长沙分公司（解放西路蓝色地标5188，地址如更新参见官网）交材料就是了，申请表和委托书直接在分公司填好就行，关封大约2周办下来，然后就可以签订单了（不用现场跑，可以打印下来填好发过去），订单长这样：

选车范围是豪华品牌C级车，价格因素也在考虑范围内，免税价不能太坑，至少让我把购置税这个羊毛薅了对吧（点名批评CT6，免税落地和4S落地差不多）。选来选去，5系朋友提了没新鲜感，E级内饰不错但驾驶感受一般，A6L当时刚上市怕掉价快，CT6不说了，S90价格实惠音响好，但是隔音滤震硬伤；ES和大陆我也试驾了，都挺不错，但毕竟没有免税车，也没有天大的优点让我放弃免税车提这俩，所以最后，就捷豹XFL了。

我是5月6号开始交材料办关封，5月18号关封下来签订单，6月初打款，9月10号左右提车，走流程4个月，等车3个月，各位可以参考一下。当时也是小有波折，其实我2-3月就已经开始等XFL，但是厂家直到5月才出了新的免税价并开始接单，其次我原本订的卢瓦尔河蓝尊享版，最后产能有限改成了罗塞洛红豪华版，我主要想要翻毛顶、四驱还有后排多媒体，不过也无伤大雅吧，还好时间没怎么耽误。

一般等车辆从厂家下线、运输后，发票也会开出来，等发票到了中介之后就可以去拿啦，这时候顺便把中介费交了（2500或者2800，按车型来），然后拿着发票、身份证、保单等等材料去提车、办免税手续、上临牌就行（材料实在不记得了）。免税车是指定4S店提车，长沙是在中南那家捷豹路虎，提车前一天我托朋友买了保险（中介也有推荐，比4S真的便宜很多）。到了4S店凭发票、身份证领合格证，然后就可以自己去办理临牌和免税手续啦。4S店赚不到什么钱，一切都自己跑哈，洗好车就自己开走，交车仪式是没有滴。。。

提车也1个月1500km了，市区跑了，高速也跑了，差不多也能发表一下自己的用车感受了，供大家参考哈。

外观：不得不说凭借这个优雅的外观，小豹子的回头率还是挺高的，停在路边总有女生拉着男朋友看捷豹（为什么不去别处喂狗粮= =）

内饰：中控铝饰板那块的线条还是太平直了，其他地方都挺满意的，旋钮挡杆反转出风口，可惜豪华没有了翻毛顶，不过棕内还是显质感，如果顶配的温莎皮能下放就好了。座椅偏硬，不过我蛮喜欢这个乘坐感受的，前后腿部的承托也很好，不像某些车型小板凳。后排空间真的数一数二的大，虽然是座椅上翘偷了点空间，有人也说坐久了会不适，但是这种大腿的承托感更好，现在长途也就跑了一个多小时，后排暂时无人抱怨。

中控与仪表：操作易上手，流畅度挺高，不过中控进设置界面会有一点延迟，用车机导航碰到路口，仪表左边会有提示，也可以调出全屏地图显示，挺好用，carplay我基本不用只听歌了。

动力：250p 365nm的参数还是挺不错，但是正常模式下油门还是偏肉，深踩动力才能上来，要想开得爽赛道模式+S档是少不了的，随踩随有，不过我磨合期也没敢多玩。刚提车的时候低速还是有顿挫感，在堵车的时候特别明显，不过现在1000多km基本消失了，老款的朋友可以刷下最新的程序试试。

底盘操控：也是偏硬的运动风，韧性十足，方向盘握感很好，转向也很精准，朋友说这车加速一般，但在快速打方向变道的时候很爽，我深以为然哈哈哈。。。

隔音：路噪真的偏大了，倍耐力P ZERO的胎大部分时候都是轰轰的，某些路面又很安静，以后换米其林吧；风噪隔绝得还不错，发动机噪音也有点，但算不上恼人。

音响：825W 17喇叭的英国之宝，我现在主要用Meridian模式，杜比、DTS能集中人声，低音也更下潜，但是环绕感差了很多，声场基本集中在中控部分了。立体声的人声又不是很集中。注意只有DTS的后环绕才会响哦，用U盘插5.1的声源就不会有声音模式的选择（默认DTS），这时候人声环绕都能兼顾，但是嘛。。声源真的太少了，流行歌曲少的一批哦。。

异响：现在碰到了两处，一个是左后门的烟灰缸，按一按就好了；另外是右边B柱附近，时有时无的，首保的时候去4S查查。

好了，就说这么多了，作为一个已经上市3年的车型，20年底XFL也会跟XEL一样迎来自己的中期改款，现款价格合适可以入手，不着急的朋友等等中期改款吧，一定不会让你失望。。最后上个钥匙