微萌6E竟然隐藏大能量?实测6E全程空调的续航情况
1 114 发布于 2017-05-28 12:03:44 只看楼主 热门标准
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时间:2017年5月27日,周六,端午节假期的前一天。
坐标:山东淄博·某江淮新能源店
事件:购买江淮iEV 6E之前的最后一次重要决定:实测6E续航
天气:晴朗微风,气温37度。
行程:江淮新能源店-淄川经济开发区管委会-文昌湖-返程,全程76公里。

14:55到达江淮新能源4S店,开始做测试前的准备工作:小计里程清零,实时电量显示为88%

未开空调,驾驶模式L的情况下,参考剩余里程171KM

我们都是务实的人,闲言少叙,开路!
第一次区间采集数值4%的电量跑了8.5公里
驾驶模式:L,时速60左右

15:16,系统显示参考剩余里程161KM

选择试驾的路线路况还是比较不错,两边都是绿油油的树木,双向4车道,比在拥堵的城区内开车舒服多了。

区间采集数据:实时电量75%,小计里程22.4公里
88%电量-75%电量=13%电量行驶22.4公里。
折合1%电量行驶1.72公里
测试期间为全程空调状态,拥堵路况及爬坡路段均含。究其主要目的,就是为了测试一下6E全程空调的情况下,模拟正常驾驶状态,6E的真实续航能力,后面不再赘述。

到达淄川经济开发区委员会,因为这里有一个特来电的充电站。
好久没来过了,这次顺路过来看看,是因为这个充电站的位置位于张博路复线中段,是连接博山-张店的主要道路之一。万一以后行车到附近电量不足了,可以来这里补电。

油车占位三分之二,还算比较厚道,给电动车主留了一条应急通道

摆个POSS。新能源汽车和充电站与背景中的蓝天,相得益彰。

倒车辅助线,还是比较实用。

在开发区大楼前来个美美的自拍。

换个角度再来一次~

蓝天,草坪,江淮新能源。
生态,环保,可持续发展!

一路无话,直奔文昌湖。
绿荫丛中,6E熠熠发光!

悬浮式的车顶,从这个角度看过去,勾勒的车身更加唯美

我们这次测试可真不是走的康庄大道,看,布满石子的乡村小路,6E的避震效果和爬坡能力还是让我们眼前一亮。江淮汽车,不愧是做底盘出身的行家。

小记区间里程:69%电量行驶33.7公里
88%电量-69%电量=19%电量行驶33.7公里。
折合1%电量行驶1.77公里

系统显示剩余参考行驶里程129公里

绿茵下,6E静静的等待着

一桥成两岸

肆意任我行

湖水,微风,郎日。
略带腥味的空气中,预示着这片水域内,肯定养育了一大家子鱼

JAC的钥匙

折叠钥匙比起某些品牌要厚道点儿。

正在钓鱼的夫妻俩。放眼整个文昌湖,也就这个地方有点树荫小两口真会找地方。

这些小鱼儿,我们这里叫白条子,你们那里呢

面对一湖碧水,吹着湖风,心情豁然开朗

生物的躯壳,诉说着文昌湖的历史。

文昌湖对岸的别墅区。如果能在这个地方有套房子,想必也是极好的。

牧羊人。

羊儿在绿草中若隐若现,自由自在的享受着美味。

准备返程,透过后视镜看一下来时的乡村小路

哦吼,蓦然回首,发现我们走错路了
“打开导航”
“即将为您打开导航”
“我要导航到淄博火车站”
“即将为您导航到淄博火车站,您选第几个”
“第一个”
配备了科大讯飞语音的6E,语音识别能力超赞,导航搜星定位是快、准、稳。当然,我们在路上还测试了:打开收音机、调频至FM 100、打开空调、我还能跑多远等语音指令,均准确无误的被识别出来。这一点必须点个赞。

返程的路,我们切换到S档,时速最高到了104
区间采集数据:剩余电量60%,小计里程47.6公里
88%电量-60%电量=28%电量,折合1%电量行驶1.7公里
PS:请忽略着满目灰尘,因为下车的时候,开了会儿门,一阵妖风扑面而来,结果,尘土飞扬,竟然肆虐到了车内

看看看,注意右边的电量表和小计里程!
60%的电量竟然回收到了61%电量!而且是在平坦路段滑行的情况!
小计里程从47.6公里,48.4公里

剩余电量61%,小计里程48.6公里!
因为是行驶途中拍照,所以像素不忍直视。
突然在想,有没有必要换一个哦泡啊酒之类的拍照手机啊

小记区间里程:50%电量行驶72.4公里
88%电量-50%电量=38%电量行驶72.4公里。
折合1%电量行驶1.90公里

因为时间原因,这次测试我们实际行驶了76公里,实际耗电40%
折合1%电量行驶1.9公里

换个角度再来一张,初始行驶里程是21公里,测试完之后总行驶里程为97公里。与小计里程76公里百分之百吻合,如假包换

全程空调,载重2名百斤山东大汉。
L,E,S三档轮换,拥堵路段-爬坡路段-平路行驶等综合路况,
能出来这个成绩,确实也免去了对于6E续航里程的焦虑。
如果用L档,匀速60,不开空调,无负重,平路测试的话,
按照现在1:1.9比例测算的话,实际续航里程,估计会远超官方标称的170-205公里的续航里程,达到220公里,我有信心!
不服,你来山东淄博!焦点访谈,咱们用数据说话,哈哈!

系统显示参考剩余里程:89公里

上图为此次测试的详尽数据:
全程空调,1%电量行驶1.9公里左右
驾驶模式为L,E,S档位交替登场。
推理,全程空调100%电量续航里程约为190公里。

再和朋友挑一下车,毕竟买车这种事儿可不能马虎,出了门发现了漆面或其他方面有小瑕疵,再想回4S店换车就有点麻烦了。

火眼金睛,不放过任何一个细节!

JAC的盾牌LOGO,个人感觉要比之前的☆标,上档次一点儿。

后视镜还继承了转向灯的功能

iEV 6E的车身标志,总是会让人误以为这就是充!电!口!却怎么也抠不开,还找不到打开的开关

萌萌的大眼睛

铝合金轮毂和刹车盘~

雾灯。

制造年月为:2017年4月。

充电口隐藏在前LOGO内

慢充口有7个孔位

快充口有9个孔位

高位刹车灯

长寿充电和额长程充电模式无法勾选,不知道以后会不会像挨炮手机一样通过升级开启。

方向盘左边的语音操控键,确实能让我们在实际驾车的过程中,实现眼不离路,手不离盘的安全操控理念。

收音机调频按键和音量调节按键

副驾驶空调从出风口,阻尼也不错,感觉比江淮iEV5的炮筒式出风口更好用。

空调出风口均为镀铬装饰,但是感觉空调开启后,风量并不大。
问询销售员,言因为6E配备了PM2.5粉尘过滤系统,可以有效的过滤空气中的风尘,还能防雾霾。不信可以从某宝购买有一个“霾表”,在雾霾肆虐的时候,亲自测试一下。

空调区。这里需要格外说明一下,我们全程开启空调,是将温度设置到最低,空调风量1档。这样,既省电,还能在车内感觉温度比较舒适。

USB接口和点烟器接口

L,E,S驾驶模式的切换键。这里着重介绍一下E档:
E档,是没有怠速的,也就是说不踩油门不走。
另,能量回收的强度令人发指,第一次开还真不习惯。
时速60以上,松了电门,感觉不到很强烈的能量回收,
但是当时速下降到50公里的时候,能量回收突然很强势的介入,
在短时间内将车速降至时速10公里以下。然后,又趋于平稳。
综上所述,在实际驾驶过程中,我们采用了轻点油门的方法,
可以保证既有能量回收,也不会出现突然的降速让人措手不及。
同时,也可以选择时速60以下时,采用空挡滑行,在需要刹车的时候,切换到E档,达到制动的目的。据说,能把电动车开的很远的老司机,基本上都不在行驶过程中踩刹车的哟。

后视镜调节按键及车窗锁、中控锁以及四门电动车窗。
6E的后视镜据说配备了后视镜加热的功能,找遍了也没找到找到开启的开关在哪。最后经过测试发现,勿需特别设置后视镜加热,在空调吹风模式设置为吹玻璃之后,加热功能自动开启,半分钟之后摸摸后视镜的镜片,就会感觉烫手。妈妈再也不用担心下雨下雪后视镜上有水的时候影响视线的问题了。

充电口和前机盖开启开关。

玻璃上喷涂的JAC标识。
最下边的▲...17▲你知道是什么意思嘛

从左到右依次为大灯高度调节、仪表盘亮度调节、小计里程清零,定时充电开关。

点火孔。
LOCK为熄火状态
ACC ON,开启收音机和导航屏幕
START,开启仪表盘
PUSH,往下按一下,往右一拧,屏幕提示ready绿字,点火成功。

补胎液和充气泵。有事没事儿的时候可以测测胎压了。

充电线的收纳包。

关于6E的其他外观美图,我就不再赘述了。
汽车之家已然有很多高清无码大图,我这破手机的像素我都感觉对不起萌萌哒6E,哈哈。
上传个参数表吧

销售员又让我欣赏了一下他们改装的6E的照片:
hello kitty的遮阳帘
两个带开关可以发光的小兔子耳朵,带磁铁的,可以吸在车顶
示宽灯是可以拿着遥控器随便调节颜色的
远近光一体的疝气大灯
以及可太阳能充电、夜晚在行驶过程中自动开启、驻车15秒后自动关闭的风火轮车灯
还有充电盖和后视镜用贴纸贴成了蓝色。

看在销售员大热天还服务这么好的情况下,
我就勉为其难的在这美美的6E上给他们打个广告吧
享受生活,从江淮iEV 6E开始,
绿色出行,我们要做淄博低碳环保的先锋!
值此端午节、儿童节双节双喜临门之际,
强子祝汽车之家的朋友们节日快乐!

最后编辑于2017-05-30 08:52:07
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