行程安排

• 行程1： 第一章节：传祺GS8序言、车辆特点   
• 行程2： 第二章节：传祺GS8车辆外观、细节描述   
• 行程3： 第三章节：传祺GS8中控及内饰   
• 行程4： 第四章节：传祺GS8储物及乘坐空间   
• 行程5： 第五章节：传祺GS8动力、底盘和驾乘感受   
• 行程6： 第六章节：传祺GS8总结   

 【序言.车辆特点】

      传祺从2010年年底推出的第一款车型GA5到今天不到7年的时间，广汽集团对旗下的自主品牌【传祺】发展非常重视，这几年来发展势头也非常迅猛。我在GA5上市之初就比较关注，由于广汽集团与意大利菲亚特集团公司合作将阿尔法.罗密欧166的整体平台和相关发动机技术引进，具有意大利血统及风格的 GA5出现在了我们面前。在三年的持续关注后，我决定出手购买了采用和GA5相同平台得的传祺第一款SUV车型GS5，我购买的这台传祺GS5是2012款手动周年纪念版，车已经使用了4年，整体表现比较满意，基本从没掉过链子。在一些细节处做的还不够好，比如说发动机噪音偏大，变速箱齿速比设定不太合理，换挡时动力衔接不够流畅等。自从购买了传祺GS5以后，就对传祺旗下的任何一款车型都非常关注，从轿车到SUV以及新能源车型我都尽量在第一时间去驾驶体验。说句心里话传祺这几年的进步真的不小，尤其是在近两年来，车辆从外观的家族化设计、动力总成的匹配成熟度、内饰人性化和科技感的应用及营造、NVH方面的非常突出的进步都给我留下了很深刻的印象。说道家族化外观设计，不得不提广汽乘用车的造型设计中心的设计总监张帆，这位来自德国奔驰设计本部的终身设计师为后来的传祺车型注入了全新的血液，外观设计不再杂乱无序，每一款定位不同的车型都有了自己的风格，并具备了全新的家族外观特征。传祺2.0时代的产品在外观方面都拥有很高的辨识度，当然也包括我们今天看车试驾的主角——传祺GS8。

      广汽乘用车旗下的SUV车型在国内如火如荼的SUV市场大潮中崭露头角并发展壮大，尤其从紧凑型SUV传祺GS4以后势头非常迅猛，高颜值的家族外观设计是非常重要的一环，当然更为成熟的产品力才是成功的关键。在各大主机厂都在主攻紧凑型、小型SUV市场时，传祺却推出了一款中国品牌很少涉及的领域，7座中大型SUV——传祺GS8，这个级别车型的推出真的需要勇气和实力的，目前该级别车型基本都是合资车的天下，传祺GS8是不是真的具备这个实力呢？其实从概念车的发布到车展上实车的高调亮相，GS8就受到极高的热度和关注度，极具硬朗霸气的外观形象广受好评也确实非常吸引人的目光，车辆非常高的原创度令人满意。家族化外观设计得到了延续和升华。外观方面最吸引人的要算得上前后尾灯的设计了，与大家耳熟能详的凌云翼家族式前中网贯穿式融入的车头灯采用上下排列的四颗全LED矩阵式灯组设计绝对是独一无二的，使得充满阳刚之气的整车更充满科技感，这也是我最喜欢的细节之一。另外隧道式光导LED尾灯的8字造型也非常具有独特的原创设计，点亮后效果相当迷人。外观设计只是车辆的一个环节，而车子本身的产品力是否过硬才是最重要的。我到店看车试驾的是320T两驱豪华智联版，这个版本也是目前GS8销量最高、性价比也最突出的车型，外观内柔的设计语言在打开车门后就能感受到，豪华温馨的内饰氛围很容易打动人，内饰用料比较下本也很上档次，在科技感的营造方面GS8表现的也很出色，车载in—joy系统可实现远程手机遥控、三屏智能互联、Carlife、语音控制及无线手机充电都使得车内科技感十足。在舒适性配置方面GS8和多数中国品牌车型一样能做到极为丰富、诚意满满。还有一点是在安全配置方面GS8表现的也不含糊，尤其是全系标配博世9.1版本的ESP车身稳定控制系统值得肯定和表扬。车辆来起来怎么样才是关键，2.0T涡轮增压发动机和6AT自动变速箱匹配的默契程度还是很令人满意的，升档降档都表现积极，车辆驾驶时的平顺性和动力输出都相当不错。厚重扎实的底盘营造出行驶的高级感，强有力的刹车表现也给人足够的信心。

     作为传祺旗下的全新中大型旗舰SUV，GS8从上市以来热度持续攀升，销量也比较惊人，高颜值的外观和成熟稳定的产品力才是关键。在汽车之家举办的【全国】#传祺GS8，为征服而来#晒试驾/提车/用车贴的线上活动中，我作为传祺老车主那是必须积极参加的，这次试驾的车型为320T两驱自动豪华智联版，本来很想体验四驱车型野外试驾环节的，只是四驱车型还未到店，感觉有些遗憾了，日后有机会一定要驾驶四驱GS8进行非铺装道路上的越野体验的。我和这个大块头已经精神抖擞、整装待发的准备好了，你们准备好了吗？它是否有能力征服你的心，我们就一起拭目以待，请跟随我的脚步，我们为征服而来！