传祺GS8集“超硬朗霸气外观、大格局七座空间、新视野智能互联、全地形无畏驾控”四大核心价值于一身。并且延续了传祺光影雕塑2.0的设计理念，整体风格大气硬派。GS8是广汽传祺首款大型7座SUV，与传祺GA8同属C级高端平台。GS8凭借在原创设计、匠心工艺和科技的追求，为消费者带来超凡的驾乘享受和全新豪华体验，有望成为继GS4后的又一款高价值明星车型。

本地广汽传祺4s店，说明来意之后，帅气热情的销售小伙主动介绍起Gs8车型亮点。由此可见广汽传祺销售人员良好的工作素养。

霸道！没有哪个词更适合用来形容传祺GS8的形象了。体验试驾的车型是GS8两驱豪华智联版。

棱角分明夸张而巨大的镀铬中网将GS8的硬派气质表现得淋漓尽致！

车头呈现弧度造型，进气格栅向两侧前大灯延伸，整体视觉非常宽阔。
采用了大量生硬线条设计的前保险杠与钻石切割工艺的大灯配合得相得益彰。

从侧面看中网部分前冲，与前部保险杠造型匹配，具有强烈的立体感、层次分明。

四组LED光源分别为两两一组的远、近光灯。并且在上方集成了5颗粒光源的转向灯和下方的LED辅助转向灯。

据销售帅哥介绍：此LED大灯采用了国产小系品牌。

LED转向灯能够迅速点亮达到更好的警示效果，

身形高大，长、宽、高分别达到了4810、1910、1770（毫米），造型宏伟、个性强烈、让人过目不忘。

以复杂的线条挑战空气动力学的做法在Gs8身上得到了体现，体积庞大的GS8竟然取得了0.34的低风阻系数，成为大型SUV车型一流的风阻水平，有利于降低油耗和高速行驶时的车内噪音。

车身侧面则是采用了当下汽车设计中最为流行的悬浮式车顶设计，呈现出了高端大气的七座豪华SUV的气质。

GS8尾部U形造型与前脸造型如出一辙地立体感。纵向布局的LED尾灯与尾门上的大型高位刹车灯，直观营造出了整体的科技感。

尾灯采用U字型设计，与前大灯交相呼应。同时内部结构非常具有层次感，共由8颗LED灯组合，营造出独特而深邃的光照效果。

主驾侧外后视镜设有功用不同的双摄像头，下方为360度全景摄像，中间位置是车辆并线盲区摄像头。

鲨鱼鳍天线、承载式行李架这些功能性设备集中体现在车辆顶部，丝毫没有凌乱之感反而更加感觉具有SUV车型运动特质。

马牌ContiSportContact系列轮胎。四轮规格：245/55 R19，另外，全系标配全尺寸备胎。

双色双五辐铝合金轮毂夺人眼球，大尺寸刹车盘保证了车辆制动时的摩擦面积。

 传祺GS8的内饰设计与整车大气的风格很统一，海南花梨木的装饰板与10英寸中控显示屏共同营造出了一种稳健豪华的科技氛围。

全景天窗控制开关集成了语音识别和SOS紧急呼救系统控制，功能性强大。

真皮包裏的4幅多功能方向盘，虽然造型无新意但是握感合手型，尺寸适中，各种按键标识清晰，上手快操作便利。

冬季绝对实用性功能配置---方向盘电加热。

带拔片换挡的多功能方向盘。

左右机械双表与中央液晶显示屏组合而成的仪表盘，虽然不新颖但7英寸液晶显示屏信息丰富，显示色彩鲜艳，符合SUV车型的特点。

左右车外后视镜与陡坡缓降、雷达探测开关、ESP开关、油箱盖开关集成在主驾左侧出风口下方。

精致而不张扬的一键启动开关。

10英寸哈曼液晶大屏，集成了北斗+GPS双模3D语音导航，Carlife&Carplay手机互联系统兼容性强，支持Andriod与iOS操作系统;智慧传祺3.0 T-BOX系统，拥有远程控制、车况定位、紧急救援等18项强大功能

车载语音控制界面。

中控显示屏内丰富的功能性设置，屏幕分辨率较高，感应速度上佳。

车辆信息、各功能状态都可以在中控屏幕上显示，画面清晰逼真。
GS8中控屏配置了支持远程遥控的App，可以通过手机进行车辆的远程启动、空调设定及升降车窗。

中控屏下方的双层物理按键整齐划一。上层为影音控制，下层为车辆空气循环调控按键。按键及旋钮的手感和精致度非常令人满意。排挡杆前方的储物格值得夸耀，它不仅仅是个放置个人物品的储物格，而且还具备了手机无线充电功能！

宽大的自动变速箱挡把处体现了豪华SUV的特点，挡把操作顺手。储物格尺寸正好可以摆放香烟、手机等随身小物件。

挡把后方的卡片槽、硬币格栅，设计用心。右侧是前排座椅加热、通风控制、车道盲区辅助、无线充电等按键。

“无缝”整体中控设计，塑造出环抱式精致的豪华氛围。

双色中控台中间的原木装饰板，极具豪华典范。

配置的全景天窗也是进口件，采光效果非常棒，天窗打开面积和采光面积为别为：0.278平方米和0.814平方米。

主驾内门板上的三种座椅记忆模式和四窗一键升降。

厚重且密封性良好后门内饰设计及材质与前门一致。GS8车载音响为日本安桥品牌，全车7个扬声器，具体产地不详。

门板储物空间足够满足后排乘客的储物需求。据介绍：GS8全车共有37处储物空间。

门内拉手氛围灯。

带控制面板的后排可调式出风口，控制面板下方配置有220伏车载电源。后排中间地板的通行空间和凸起幅度都非常理想。

传祺GS8采用“232”大七座布局，让空间使用价值最大化。

同级最宽适的第二排座椅、无敌的第三排座椅。依托后两排座椅的变化组合，还能呈现娱乐、休闲、家庭、商务等十大空间模式。

第三排座椅的舒适性配置该有的全都有：双杯架、飞机舷窗、顶部出风口、照明控制、挂钩等等。

体验车型的发动机是广汽传祺自主研发的二代涡轮增压发动机，编号320T是指这款发动机的最大扭矩。

此款2.0T发动机具有低惯量E-Turbo涡轮增压技术，缸内分层燃烧控制和DCVVT双连续可变气门正时，最大功率/转速：148Kw/5200rpm，最大扭矩/转速：320Nm/1750-4000rpm，数据表现不是很抢眼。

选用广汽传祺官网发动机总成技术图片准确无误。

久经市场检验的爱信6速手自一体变速器，虽然档位数少，但是变速箱的平顺性、可靠性、耐久性还是首屈一指的。

发动机靠近车厢一侧铺设了反射隔热、降噪垫。

发动机气缸盖及气门室盖左侧位置的设计，表明此款发动机进排气凸轮轴各自带有可变相位链轮。

前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为：带垂向控制臂多连杆独立悬挂。以减少车架在车辆行驶过程中的摆动惯性，稳定性会好点。（底盘图片来源于网络）

明确双方责任，签署试驾协议。

长条型的GS8车钥匙设计风格与整车硬朗的风格保持一致。着车之后发动机的轻微的振动和噪音不太引人注意，通过观察转速表才确定发动机已启动。系上安全带之后才能顺利解除电子手刹，设定在ECO驾驶模式下挂入D挡，车辆很轻盈地起步了，方向盘在低速时有种韧性，回正性较好。轻点刹车踏板，立即就能有效制动。驶入国道保持车速在80公里左右时，发动机转速大约在1600转/分钟，稍微加大油门，变速箱反应积极，这时给我的车辆加速感觉与硕大的车身“不相匹配”。路况良好时深踩油门急加速，发动机转速立即达到2500转/分钟以上时变速箱随即降挡扭力猛增，尽管高转时的声音传入，但决不粗糙。经过低速行驶、直线加速、高速巡航和快速过弯，GS8的动力单元的匹配性相当不错，这应该得益于爱信的这款适配性很强的6速变速箱。
几十分钟的驾驶，GS8的行车表现我十分满意，个人认为达到了同级车的中上水准。它的悬挂系统采用了中性调校，软硬适中，虽然高重心带来的侧倾再所难免，但幅度却比我的预期小许多。
只要调整好座椅，在车内的各项操控十分顺手。综上所述：广汽传祺GS8虽然是个“大块头”，但是它的行车表现是符合城市家用豪华SUV车型的定位的，仅仅拥有霸气的外表，显然是不够的。传祺GS8出色的动力设定和优秀的行车表现，才是作为广汽传祺品牌豪华SUV最值得关注的地方。